Pakistán confirma compra de un escuadrón de J-10C

 El gobierno paquistaní ha confirmado la adquisición de al menos 25 aviones de combate chinos J-10C para la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF).

El ministro del Interior de Pakistán, Sheikh Rashid, dijo a los periodistas en Rawalpindi el miércoles que un escuadrón de 25 aviones de fabricación china participaría en un sobrevuelo el 23 de marzo. El ministro elogió los aviones chinos como "una respuesta a los aviones Rafale de la India".

Sin embargo, el ministro confundió repetidamente los nombres de los aviones durante su interacción, refiriéndose a los aviones como "JS-10 chino". Si bien los rumores de que Pakistán está adquiriendo aviones chinos han existido durante mucho tiempo, sigue habiendo un gran interrogante sobre las afirmaciones de competencia en aviones chinos contra el delantero francés Rafale.

Aunque China está utilizando el avión de combate multifunción J-10C para reemplazar a sus cazas J-7E mucho más antiguos en las brigadas de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF), ha confiado en sus muy avanzados jets furtivos J-20 para monitorear el Taiwán. Estrecho y Mar de China Oriental.

Fuente

Irán planea adquirir docenas de Su-35, S-400 y un satélite de Rusia

 La agencia de noticias iraní Mehr dijo que Rusia e Irán firmarán un acuerdo de cooperación de seguridad y defensa de 20 años en enero de 2022. Como parte de ese acuerdo, Irán pagará $ 10 mil millones por la adquisición de docenas de Su-35, S-400 antiaéreos. sistemas de misiles y un satélite espacial.

La agencia Mehr cita información de otros dos portales: el sitio estadounidense 19fortyfive.com y el portal argentino de defensa y seguridad Aviacionline.

Los periodistas iraníes dicen que Teherán está listo para adquirir 24 aviones de combate Su-35 de Moscú. Estos cazas ya han sido producidos y son parte de un pedido inconcluso entre Rusia y Egipto, dijo el portal Mehr. Rusia y Egipto firmaron un acuerdo en 2018 para comprar y vender alrededor de 24 aviones de combate Su-35. En ese momento, el acuerdo estaba valorado en casi $ 3 mil millones. Según Mehr, Rusia produce actualmente 16 aviones de combate en virtud del acuerdo.

La principal razón por la que Egipto duda en adquirir aviones de combate rusos es la posibilidad de sanciones económicas de Estados Unidos contra el país africano. Esta opinión la expresa el sitio web argentino Aviacionline. Egipto y Estados Unidos tienen vínculos comerciales en la industria de defensa, siendo Egipto el mayor usuario extranjero de tanques Abrams e incluso tiene una fábrica para la producción de M1A1 Abrams cerca de El Cairo. Recientemente, incluso El Cairo ha expresado su deseo de actualizar sus tanques Abrams a una versión superior: A1M2.

Otro hecho importante sobre las relaciones entre Egipto y Estados Unidos en el campo de la producción de defensa: El Cairo tiene 200 aviones de combate F-16 y docenas de helicópteros Apache AH-64.

Por esta razón, el sitio web aviacionline.com cree que Egipto no se quedará con los cazas rusos Su-35. Recientemente, ha quedado claro que Indonesia también se niega a comprar 11 unidades de aviones de combate rusos, también por temor a las sanciones económicas de Washington. Actualmente, solo el Rafale francés y el F-15EX estadounidense participan en la licitación indonesia de nuevos aviones de combate.

Habiendo visto todo esto, Irán debe ser el mejor destino para que Rusia “se deshaga” de los aviones de combate ya producidos. La ONU levantó el embargo de armas a Irán a pesar de las repetidas protestas de Washington.

Es el embargo de armas a lo largo de los años lo que ha dejado a Irán atrás en el desarrollo de tecnología de armas. Y aunque Teherán ha invertido y producido algunos de sus productos en los últimos años, como drones y varios misiles tierra-aire, Irán necesita conocimientos técnicos extranjeros. La posible compra del sistema de defensa aérea ruso S-400 no sorprendería al mundo.

Lo mismo ocurre con un satélite de comunicaciones. Hace apenas unos meses, Irán lanzó su primer satélite al espacio, pero es más una "cámara grande" como algunos medios occidentales. En esta área, Teherán desea recibir ayuda de Moscú en su futura expansión espacial.

Fuente

A-50 modernizado fue entregado a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas

 Las subsidiarias de la corporación estatal Rostec, la compañía Vega del conglomerado Ruselectronics y Beriev, entregaron a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas un complejo modernizado para vigilancia aérea utilizando radar de largo alcance y guía A-50U.

La aeronave con radar puede detectar fundamentalmente nuevos tipos de aeronave y también es capaz de rastrear simultáneamente un mayor número de objetivos y aviones de combate guiados que la modificación anterior.

La aeronave se modernizó como parte de la implementación de un programa integral para renovar la flota de aeronaves AWACS, previsto en un acuerdo de defensa estatal. El A-50U modernizado recibió nueva electrónica con mayor rendimiento y velocidad, lo que permitió aumentar la capacidad del software funcional. Se ha mejorado el sistema de visualización de la situación en los lugares de trabajo del operador: se han instalado nuevos monitores LCD grandes de alta resolución. La ergonomía mejorada de la aeronave está diseñada para mejorar la eficiencia táctica de la tripulación.

La aeronave también tiene un nuevo sistema de vuelo y navegación. Debido al uso de equipos modernos y más livianos, aumentó el rango de vuelo y el tiempo para realizar misiones de combate en una línea determinada.

“Los aviones de alerta temprana aérea están volando con la funcionalidad de un puesto de mando. La velocidad de detección y combate de blancos aéreos de un potencial enemigo depende de su equipamiento técnico, el desempeño de los sistemas electrónicos instalados y las características de vuelo, lo cual es confirmado por la experiencia de combate adquirida. Seguimos trabajando para actualizar el A-50 militar al nivel A-50U. Este es el séptimo sistema entregado a las tropas. Planeamos poner en servicio el próximo avión en 2023 ”, dijo Vyacheslav Mikheev, Director Gerente de Vega.

El tipo anterior de AWACS, el avión A-50 “Mainstay”, se puso en servicio en 1989. Actualmente, solo dos países están involucrados en el desarrollo de tales sistemas: Rusia y Estados Unidos.

Fuente

Fuerza Aérea Serbia recomienda aviones Rafale, pero el gobierno no ha decidido entre aviones de combate rusos y franceses

 La Fuerza Aérea de Serbia recomendó que el país compre aviones de combate franceses Rafale, pero el gobierno aún debe decidir entre aviones de combate franceses o rusos, dijo hoy el ministro de Defensa, Nebojša Stefanović, a Radio-Televisión de Serbia.

" De acuerdo con lo que la Fuerza Aérea le dijo al Presidente, que están más a favor de la compra de los aviones de combate Rafale francés, pero después de un análisis en profundidad, vamos a ver lo que las Fuerzas Armadas decidirá. De cualquier manera, una gran cantidad de el dinero está en cuestión y el asunto está bajo consideración estratégica ", concluyó Stefanović.

Rusia ha lanzado aviones de combate Su-30 actualizados al estándar SU-30SM a su aliado, Serbia, con quien tiene una extensa relación de defensa.

Fuente

Primer Antonov An-178-100 para fines militares

 El 28 de diciembre, la empresa estatal Antonov lanzó el primer avión de transporte militar An-178-100R encargado por el Ministerio de Defensa de Ucrania.

El ejército ucraniano hizo un pedido de tres aviones An-178-100R. El primer avión está listo para las pruebas de vuelo.

El An-178-100R es un avión de nueva generación construido con tecnologías del mundo moderno. Está equipado con cientos de computadoras electrónicas que le permiten integrar todos los sistemas y sensores de la aeronave, automatizar el control de su desempeño y optimizar el control.

La aeronave está destinada a transportar equipos, armas y soldados. Está equipado para transportar al menos 100 soldados y 18 toneladas de carga.

Fuente

Ethiopian Airlines reanudará las operaciones del 737 MAX

 Ethiopian Airlines anunció que devolverá sus aviones Boeing 737 MAX al vuelo en febrero de 2022, diciendo que la aerolínea está satisfecha con las actualizaciones de seguridad realizadas en la aeronave.

El 10 de marzo de 2019, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines despegó del aeropuerto internacional Addis Abeba Bole en Etiopía hacia el aeropuerto internacional Jomo Kenyatta en Nairobi, Kenia. El Boeing 737 MAX 8 de Etiopía se estrelló seis minutos después del despegue, matando a las 157 personas a bordo.

Fuente

Distrito Militar Central de Rusia recibe cinco MiG-31BM

 El Distrito Militar Central (CMD) de Rusia recibió cinco cazas interceptores MiG-31BM de gran altitud de acuerdo con el plan de suministro de armas y equipo militar básico de 2021.

Según un comunicado del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, un lote de cinco aviones interceptores entró en servicio con el regimiento de aviación de combate CMD.

El MiG-31BM es un avión de largo alcance diseñado para destruir objetivos aéreos y terrestres. Es capaz de interceptar 24 objetivos simultáneamente.

El caza a reacción también puede interceptar misiles balísticos y de crucero a diferentes altitudes en todas las condiciones climáticas.

Fuente

Se diseña una "nueva variante" del F-35

 El Pentágono otorgó el lunes a Lockheed Martin un contrato de $ 49.05 millones que proporciona ingeniería y otras actividades relacionadas en apoyo del diseño y desarrollo de una variante de avión Joint Strike Fighter (JSF) diseñada para un cliente de Ventas Militares Extranjeras (FMS) no especificado.

La identidad de este cliente de FMS que compra esta 'variante JSF a medida' podría ser objeto de mucha especulación. Actualmente, salvo Israel, todos los demás clientes de JSF reciben las variantes estándar. Solo a Israel se le ha permitido tener su propia variante llamada F-35I ADIR AS-1.

Se espera que el trabajo en la nueva variante JSF se complete en diciembre de 2026 y se realizará en Fort Worth, Texas (77%); Redondo Beach, California (14%); Orlando, Florida (6%); Baltimore, Maryland (1%); Owego, Nueva York (1%) y Samlesbury, Reino Unido (1%), según un anuncio de contratos del Pentágono.

Los fondos de FMS por un monto de $ 49,059,494 serán obligados al momento de la adjudicación, ninguno de los cuales vencerá al final del año fiscal en curso.

El contrato del Pentágono a favor de los clientes de FMS no especificados se produce solo un par de semanas después de que los EE. UU. Indicaran que están dispuestos a seguir adelante con la venta de aviones de combate F-35 a los Emiratos Árabes Unidos después de que este último suspendiera las negociaciones de adquisición citando un final rígido: condiciones de usuario.

El secretario de Estado de Estados Unidos, Antony Blinken, dijo que Washington tenía que realizar algunas "revisiones", pero que estaba preparado para seguir adelante con la venta.

"Queríamos asegurarnos, por ejemplo, de que nuestro compromiso con la ventaja militar cualitativa de Israel está asegurado, por lo que queríamos asegurarnos de poder hacer una revisión exhaustiva de cualquier tecnología que se venda o transfiera a otros socios en la región. , incluidos los Emiratos Árabes Unidos ", dijo Blinken.

Fuente

Real Fuerza Aérea de los Países Bajos activa el primer escuadrón del F-35

 La Real Fuerza Aérea Holandesa (RNLAF) ha declarado la capacidad operativa inicial (COI) de su avión de combate F-35 de quinta generación, uniéndose a un grupo selecto de 8 países con dicha capacidad.

La declaración del COI significa que la fuerza aérea del país ahora puede desplegar un escuadrón de cuatro F-35 con personal y equipo en cualquier parte del mundo durante un corto período de tiempo.

El RNLAF alcanzó el hito después de recibir su primer F-35 a fines de 2019. Un total de al menos 46 de los nuevos cazas reemplazarán a los cazas F-16 actualmente en servicio.

Los F-16 han estado en uso desde 1979 y se han desplegado para muchas operaciones durante 40 años. Aunque el caza F-16 ha pasado por muchas actualizaciones a lo largo de los años, permanece operativo pero técnicamente desactualizado. Los holandeses también determinaron que el F-16 tampoco era financieramente sostenible, ya que era cada vez más caro mantener aviones más antiguos.

Para ponerse al día con el COI, el escuadrón F-35 se trasladó de Leeuwarden a la Base de la Fuerza Aérea Volkel el año pasado para el ejercicio Frisian Lightning II. El objetivo era preparar la unidad para un cambio en el menor tiempo posible. Frisian Lightning Ejercicio entrenó previamente el empaque y preparación de equipos y repuestos. La Fuerza Aérea también llevó a cabo una maniobra similar desde la base aérea de Leeuwarden a Estados Unidos este año.

“Con esto, estamos dando otro paso importante en nuestra transición hacia una fuerza aérea preparada para el futuro. Con suerte, en nuestro camino hacia la plena capacidad operativa, entraremos en un período de fuerte despliegue de este maravilloso nuevo sistema de armas. Así como hemos visto el despliegue casi continuo de F-16 en los últimos 30 años, solo es posible con este caza de 'siguiente nivel' ”, dijo el teniente general Dennis Luyt, comandante de la Real Fuerza Aérea Holandesa, declarando el COI el 27 de diciembre.

Australia, Inglaterra, Italia, Noruega y Estados Unidos, entre otros, precedieron a los Países Bajos en lograr el hito del COI con sus aviones de combate F-35.

Fuente

MiG-21 de la India se accidenta.

 Un MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea de la India (IAF) se estrelló en el estado de Rajasthan el viernes, lo que lo convierte en el quinto accidente que involucra al avión de combate Bison este año.

“Esta noche alrededor de las 8:30 pm, un avión IAF MiG-21 tuvo un accidente aéreo en el sector occidental durante una salida de entrenamiento. Se esperan más detalles. Se está ordenando una investigación ”, dijo la IAF en un comunicado.

El Bison es la última variante del MiG-21 en servicio IAF. La Fuerza Aérea de la India opera cuatro escuadrones de MiG-21 y cada uno de ellos tiene de 16 a 18 cazas. Se espera que el último de estos aviones mejorados se retire dentro de los próximos tres o cuatro años.

Fuente

Boeing rompe un año récord de ventas de cargueros

 Boeing anunció hoy un pedido de 19 767 cargueros a través de UPS, destacando la excelente eficiencia operativa y la capacidad de carga útil del 767 Freighter para atender a sus clientes en un momento de fuerte demanda de carga aérea.

“El Boeing 767 es el avión más versátil que operamos”, dijo Nando Cesarone, presidente de operaciones estadounidenses de UPS. "Nuestro plan de comprar 19 aviones y recibir entregas entre 2023 y 2025 está en línea con nuestra estrategia de gasto de capital compartido y el pronóstico durante nuestro Día del Inversionista y Analista de junio de 2021. Más eficiente y mejorando la confiabilidad", dijo.

El acuerdo agrega un año récord a las ventas de cargueros Boeing, incluidos 80 pedidos en firme de nuevos cargueros grandes y más de 80 pedidos de cargueros Boeing convertidos. En 2021, la demanda de carga aérea aumentó debido a la expansión del comercio electrónico y los mercados de carga urgente.

“Este último pedido de 19 aviones representa un año increíble para la familia Boeing Freighter”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas comerciales y marketing de Boeing. “Desde el lanzamiento del programa, UPS ha reconocido el valor del Freighter 767 y ha utilizado las excelentes capacidades de carga de la aeronave en toda su red. Estos nuevos aviones permitirán a UPS satisfacer la demanda de carga esperada a corto y largo plazo con la economía, confiabilidad y flexibilidad comprobadas que son sinónimos del 767 Freighter ”.

Basado en el avión de pasajeros 767-300ER (Extended Range), el 767 Freighter transporta hasta 52,4 toneladas de carga con alcance intercontinental, y sirve como una plataforma flexible para los mercados de larga distancia, regionales y alimentadores. UPS fue el cliente de lanzamiento del 767 Freighter en 1995 y desde entonces ha pedido un total de 91 aviones. El transportista actualmente opera 236 cargueros Boeing, incluidos 747, 757, 767 y MD-11.

La Perspectiva del mercado comercial de Boeing para 2021 prevé un aumento anual del 4% en la demanda de carga aérea (toneladas de carga por kilómetro) durante los próximos 20 años. Con más de 270 pedidos desde el lanzamiento del programa, el 767 Freighter continúa desempeñando un papel clave para satisfacer esta demanda, junto con una flota global de cargueros que se proyecta crecerá en un 70% hasta 2040.

Fuente

Fuerza Aérea de Ghana recibirá seis aviones L-39NG

 Ya en entradas anteriores se hizo referencia sobre el deseo de Ghana para adquirir 6 L-39NG link

El 17 de diciembre, el Parlamento de Ghana aprobó un acuerdo de compra y venta de 111,4 millones de euros para el suministro de seis aviones L-39 Next Generation (L-39NG) a la Fuerza Aérea de Ghana.

La asignación de fondos incluye la provisión de productos, servicios y un sistema de entrenamiento en tierra asociado con las operaciones de aeronaves para mejorar las capacidades ofensivas de la Fuerza Aérea de Ghana para defender al estado contra cualquier agresión.

El acuerdo es entre el Gobierno de Ghana, representado por el Ministerio de Defensa, y Aero Vodocody de la República Checa.

El ministro de Defensa de Ghana, Dominic Nitiwul, dijo que "el L-39 era uno de los aviones de combate con motor a reacción más baratos que podía conseguir el país".

El Aero L-39NG (Next Generation) es un avión de entrenamiento militar y combate ligero desarrollado actualmente por el fabricante checo Aero Vodochody. El jet monomotor de dos asientos cuenta con asientos escalonados y un diseño de cabina avanzado que incluye una cabina de vidrio, un sofisticado sistema de entrenamiento virtual a bordo y una visera montada en el casco.

El L-39NG es un componente clave de un concepto de entrenamiento innovador desarrollado por Aero que incluye dispositivos de entrenamiento terrestre de última generación, nuevos métodos y entornos de aprendizaje, y un uso extensivo de tecnologías de realidad virtual e inteligencia artificial. La aeronave está diseñada para ser fácil de mantener en previsión de muchas décadas de servicio.

Fuente

China presenta un J-15 mejorado

 China reveló recientemente un  J-15 mejorado con mejoras en sus torres de misiles, sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), un radar AESA y capacidad para operar con un sistema de lanzamiento de catapulta.

El avión aerotransportado mejorado ha concluido los vuelos de prueba, informó el semioficial Global Times durante el fin de semana. La aeronave podrá operar en portaaviones que utilicen rampas para saltos de esquí y en nuevos portaaviones como el Shandong, que utiliza un sistema de lanzamiento de catapulta.

El Shandong se embarcó en un viaje en el Mar de China Meridional a principios del invierno para realizar ejercicios realistas orientados al combate, incluido el aterrizaje detenido de aviones de combate, informó el People's Daily el domingo.

Shenyang Aircraft Co, el fabricante de la aeronave, publicó imágenes del J-15 actualizado en su cuenta de redes sociales. Las fotos muestran un avión de combate J-15 rodando en una pista con la ayuda de un camión remolcador. Este J-15 tiene muchas diferencias en comparación con los anteriores, y esto significa que es una versión mejorada, informó el miércoles eastday.com, un sitio web de noticias con sede en Shanghai.

Fuente

Polonia comprará más S-70i Black Hawk

 El 15 de diciembre de 2021, el ministro de Defensa polaco, Mariusz Blaszczak, aprobó el contrato para la adquisición de cuatro helicópteros S-70i Black Hawk adicionales para operaciones especiales.

El contrato con PZL Mielec para la compra de los cuatro helicópteros S-70i está valorado en 143 millones de euros. Se utilizará el GROM (Operational Maneuver Response Group) que opera en la 23a Base Aérea de Minsk Mazowiecki, donde ya están operando cuatro unidades S-70i, entregadas a fines de 2019.

La entrega de los nuevos helicópteros está prevista para octubre de 2024.

Basado en el probado helicóptero Black Hawk, el helicóptero S-70i está diseñado con las características y capacidades específicas más solicitadas por los clientes militares internacionales, a un precio asequible.

Fuente

Hungría comprará misiles IRIS-T como parte de su programa de actualización de sus Gripen

 Un funcionario del gobierno húngaro dijo que el país firmó un acuerdo para comprar el misil de combate aéreo IRIS-T para su flota Gripen C / D.

Gáspár Maróth, comisionado del gobierno húngaro para la Defensa Nacional, dijo que la adquisición de misiles IRIS-T, junto con la modernización de la flota húngara Gripens, en servicio desde 2006, permitirá a los cazas cumplir con los más altos estándares de aviación del siglo XXI.

El misil infrarrojo IRIS-T puede ser utilizado por un piloto de Gripen con una gran carga de trabajo. El misil estándar de los Gripens húngaros hoy en día es el Sidewinder.

En comparación con las versiones de los misiles Sidewinder actualmente en uso en Hungría, el piloto podrá lanzar el IRIS con un cambio de gran angular, lo que significa que el objetivo no necesita estar frente al avión. Para hacer esto, puede usar el radar para apuntar, pero la mejor herramienta para esto es una mira de casco. La integración de este último en el Gripen húngaro está prevista en el contexto de la próxima modernización.

La alta maniobrabilidad del IRIS-T está garantizada por el hecho de que tiene dirección vectorial de empuje además de la dirección aerodinámica convencional. Esto también proporciona una gran mejora con respecto al Sidewinder y, al retirar los MiG-29, ha reducido la capacidad de la Fuerza Aérea Húngara. La mira montada en el casco de la era soviética junto con los misiles R-73 fue la primera de su tipo en el mundo e inspiró el desarrollo del IRIS-T.

El llamado "programa de modernización MS20 Block II de Gripen" para aviones de combate también está planeado para mejorar significativamente las capacidades de combate aéreo y de armas aire-tierra "BVR", agregó el comisionado.

Gáspár Maróth anunció a finales de agosto que Hungría no compraría aviones de combate de quinta generación por el momento, sino que modernizaría su flota Gripen, cuyo primer paso sería una actualización de software.

Fuente

Air New Zealand recibe el avión ATR número 1.600

 En el mismo mes en que celebró su 40 aniversario, ATR alcanzó otro hito impresionante en su historia, entregando su avión número 1600 a la aerolínea de bandera nacional de Nueva Zelanda, Air New Zealand.

Esta entrega destaca la fortaleza duradera del programa ATR, que proporciona conectividad esencial a comunidades de todo el mundo. También demuestra el valor del ATR 72-600 en rutas nacionales en Nueva Zelanda, ya que es el último de los 29 aviones pedidos.

El director ejecutivo de Air New Zealand, Greg Foran, dijo que la aerolínea espera poder dar la bienvenida al avión ATR número 1600 a su flota. “Realmente valoramos nuestra relación de larga data con ATR y esta será la vigésimo novena en unirse a nuestra flota desde 2012. Durante ese tiempo, la flota de ATR ha aumentado la red regional de la aerolínea en más del 50 por ciento y han demostrado ser extremadamente eficiente. Nuestros ATR nos ayudaron a construir una de las mejores redes nacionales del mundo y transportaron alrededor de 33,5 millones de pasajeros en más de 636.000 vuelos en Nueva Zelanda ”.

Fuente

Níger recibe el segundo avión Hércules C-130H para apoyar las operaciones del Sahel

 Las Fuerzas Aéreas de EE. UU. En Europa - Air Forces Africa entregaron un segundo avión Hércules C-130H de la USAF, transferido formalmente a las fuerzas armadas de Níger durante una ceremonia el 7 de diciembre en la Base Aérea de Níger 101 en Niamey.

La entrega apoya la lucha de Níger y la coalición contra las organizaciones extremistas violentas en todo el Sahel, dijo el servicio.

"Estamos orgullosos de estar junto a nuestros socios nigerinos mientras celebramos la fuerza mejorada de nuestra fuerza de coalición", dijo el Mayor General de la Fuerza Aérea de los EE. UU. James Kriesel, asistente de la Guardia Nacional del comandante de USAFE-AFAFRICA. "Níger ha construido un marco de defensa comprometido con ampliar la seguridad y la estabilidad regionales en todo el Sahel".

Níger recibió la primera de las tres entregas programadas de aviones C-130 por parte de EE. UU. En enero de 2021, y ha empleado la plataforma de movilidad para diversas operaciones de asistencia humanitaria y movimientos de tropas y vehículos de las Naciones Unidas.

La Unidad de Entrenamiento Formal C-130 de la Base de la Fuerza Aérea de Little Rock, Arkansas, proporcionó un programa internacional de entrenamiento de pilotos.

Estados Unidos está brindando un apoyo permanente al programa a través del desarrollo de infraestructura, capacitación en mantenimiento, asesores, piezas de aviación y otros equipos de apoyo. Estados Unidos ha renovado recientemente un hangar y se están proporcionando fondos para apoyar la construcción de un segundo hangar y un almacén de piezas de aviación.

En 2017, Níger se asoció con la Guardia Nacional de Indiana a través del Programa de Asociación Estatal de la Oficina de la Guardia Nacional, y USAFE-AFAFRICA ha ampliado estas relaciones a través de iniciativas de cooperación en materia de seguridad, programas de desarrollo de fuerzas y participación en el reciente Vuelo de Asociación Africana Ejecutiva en la Base Aérea de Ramstein. , Alemania.

Fuente

Ukrainian National Airlines será el cliente de lanzamiento del avión Antonov An-158

 Las líneas aéreas nacionales ucranianas recién formadas probablemente comprarán los primeros cinco aviones An-158 de Antonov State Enterprise, que es parte de la empresa estatal Ukroboronprom.

Así lo anunció durante una rueda de prensa conjunta el ministro de Infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov, y el director general de Ukroboronprom, Yuriy Husyev. Se espera que los contratos relevantes se firmen en el primer o segundo trimestre del próximo año.

"Las aerolíneas nacionales ucranianas, cuyo único propietario es el estado, necesitan diferentes clases de aviones. Para operaciones de transporte regional y de medio radio, estamos considerando el An-158, que es ideal para vuelos dentro de Ucrania", dijo el Ministro de Infraestructura de Ucrania. Oleksandr Kubrakov dijo.

"Esperamos que los contratos se firmen directamente entre Antonov y Ukrainian National Airlines". An-158 es un maravilloso avión con 99 asientos. Estamos listos para construir cinco aviones de este tipo en los próximos 3 años a pedido del Ministerio de Infraestructura y de la compañía aérea nacional. En ese momento, el primer avión se construirá durante el primer año ”, dijo el director general de Ukroboronprom, Yuriy Husyev.

Ukrainian National Airlines se estableció en noviembre de este año en nombre del presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy. Sus principales tareas son el desarrollo del transporte aéreo nacional, la expansión de la geografía de los vuelos para los ucranianos, la protección de los intereses estratégicos del país y la transformación de Ucrania en un importante centro aéreo europeo.

Fuente

Fuerza Aérea de Bulgaria recibe cuatro nuevos entrenadores Zlin Z-242L Zeus

 Cuatro nuevos aviones Zlin Z-242L Zeus llegaron a Bulgaria a partir de un contrato firmado entre el Ministerio de Defensa y la empresa checa Zlin Aircraft en 2020.

El miércoles 15 de diciembre, tres nuevos aviones de entrenamiento Zlín Z-242L Zeus, con registros temporales OK-0852, OK-0853 y OK-0854, llegaron a la base aérea búlgara Dolna Mitropolija, que fueron complementados con la unidad del último miércoles (con matrícula provisional OK-0855) el viernes 17 de diciembre y con destino a la Fuerza Aérea de Bulgaria.

Además del suministro de cuatro aviones de entrenamiento ligero Zlin de nueva fabricación, los términos del contrato también incluyen el suministro de equipo aeronáutico, consumibles, un conjunto completo de herramientas y equipos para asistencia en tierra, control e inspección y equipos de control y medición, un juego completo de literatura para capacitación, operación y servicio.

También se imparte formación para el personal técnico y de ingeniería aeronáutica y de vuelo.

Los cuatro aviones están destinados a la formación inicial de vuelo de los jóvenes pilotos de la Escuela Superior G. Benkovski de la Fuerza Aérea Búlgara. Tienen muy buenas características de vuelo y son extremadamente prácticos para la formación básica e integral de pilotos en aviación militar y civil, según el Ministerio de Defensa del país.

Según el Jefe de la Fuerza Aérea Búlgara, General de Brigada Julijan Radojsky, el nuevo avión contribuirá a un aumento significativo en el número de estudiantes que actualmente abandonan la escuela de vuelo en número insuficiente y con muy pocos conocimientos.

La intención misma de adquirir nuevas máquinas de entrenamiento se definió en 2015, cuando el Ministerio de Defensa de Bulgaria lanzó una encuesta de mercado y pidió a varios fabricantes que presentaran especificaciones técnicas para sus productos. En septiembre de 2019, el Ministerio de Defensa anunció oficialmente la licitación correspondiente para la compra de cuatro aviones de entrenamiento de hélice ligera y, en marzo de 2020, se celebró posteriormente un contrato para el suministro de los cuatro aviones Zlín Z-242L de la compañía checa Zlin Aircraft como , valorado en unos 2,1 millones de euros.

Todos los aviones ahora pasarán por un proceso de aceptación del cliente antes de su inclusión oficial en el ala 12 de la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea de Bulgaria, que también opera aviones Pilatus PC-9 y Aero L-39ZA Albatros en la base de Dolna Mitropolija en escuadrones individuales.

Fuente