El Consejo de Ministros portugués ha anunciado que la Fuerza Aérea Portuguesa comprará 12
A-29N Super Tucano por aproximadamente € 200 millones.
Esta sería la primera venta europea del Super Tucano, entrando en un mercado clave para el entrenamiento y el COIN.
El A-29 fue diseñado como un avión de apoyo aéreo cercano de bajo costo. Estos A-29 fueron adquiridos originalmente por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, pero se deshicieron de ellos después de que cambiaron los requisitos de la misión. El Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea y la dirección de la escuela vieron estas aeronaves excedentes como una oportunidad única para expandir las capacidades de prueba y entrenamiento de vuelo en Edwards.
Como parte de un cambio más amplio en respuesta a la competencia mundial por el poder, la misión de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea está evolucionando para satisfacer una necesidad estratégica . Un enfoque refinado de tres pilares incluye el desarrollo de personal de clase mundial, la creación de líderes de pruebas de pensamiento crítico altamente adaptables y el avance de la investigación de vanguardia.
Si bien el diseño de la estructura del A-29 es perfecto para las pruebas de giro, el Super Tucano también ofrece una variedad de aviónica moderna con la capacidad de colgar equipos externamente a través de varios pilones de las alas. Esto permitirá a la escuela realizar capacitación e investigación sobre una variedad de sensores y armas multidominio, lo que reducirá la dependencia de los aviones T-38 y F-16 y, al mismo tiempo, mejorará la capacidad de realizar aspectos de la misión de prueba de desarrollo asignada al Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea.
“La decisión de transferir los aviones A-29 a Edwards es el resultado de un análisis minucioso de la Escuela de Pilotos de Pruebas y un excelente ejemplo de agilidad de mando y colaboración para aprovechar una oportunidad única y fugaz”, dijo Michael Banzet, director de planes y programas del Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea. “Esto no solo reutiliza una inversión de 63 millones de dólares de los contribuyentes, sino que también moderniza y amplía el plan de estudios de la Escuela de Pilotos de Pruebas para acelerar la implementación de la capacidad de combate para la USAF”.
En declaraciones a la Comisión de Defensa Nacional del Parlamento portugués el 25 de junio de 2024, el ministro de Defensa portugués, João Nuno Lacerda Teixeira de Melo, se refirió a la adquisición de "un avión de ataque a tierra basado en Embraer, con tecnología portuguesa incorporada, en un proyecto que verá la luz y que será aprobado legalmente, pasando del plan a la implementación política y legislativa muy pronto". Luego agregó específicamente: "Me refiero al Super Tucano".
Embraer afirma sobre el A-29 Super Tucano de manera más general que "puede realizar una amplia gama de misiones, incluyendo ataques ligeros, vigilancia e intercepción aérea, y contrainsurgencia. El A-29 es robusto y versátil, operando desde pistas remotas y sin pavimentar en bases operativas desplegadas con poco apoyo, todo ello con bajos costes operativos y alta disponibilidad (superior al 90%).
"Además de las funciones de combate", añade la compañía, "el avión se utiliza ampliamente como entrenador avanzado. Su capacidad para simular misiones de combate y cargar y descargar datos de vuelo la ha convertido en una plataforma de entrenamiento muy eficaz".
El hecho de que el A-29N pueda actuar como un entrenador avanzado, así como una plataforma de ataque ligero, lo convierte en una buena opción para el FAP, que está continuamente con problemas de liquidez.
La Fuerza Aérea Brasileña acordó con Embraer la modernización de 68 ejemplares del A-29A/B Super Tucano, implementando un estudio que estaba en marcha y que ya había sido anunciado en 2023 durante el 54º Salón Aeronáutico Internacional de París.
El pedido inicial de la FAB incluía 33 A-29A (monoplaza) y 66 A-29B (biplaza), siendo Brasil el único operador de la variante monoplaza y el que cuenta con la mayor flota de A-29B del mundo. .
Siendo la FAB el cliente de lanzamiento de este avión, los primeros ejemplares entraron en servicio en 2004 con el “Escuadrón Joker” 2.º/5.º GAV, en la Base Aérea de Natal, brindando capacitación a pilotos de combate.
Posteriormente, a partir de 2005, el tipo comenzó a ser utilizado por escuadrones centrados en la vigilancia del espacio aéreo brasileño y especializados en pilotos de combate en Boa Vista, Porto Velho y Campo Grande. Finalmente, desde 2012, el Super Tucano entró en servicio con el equipo de demostración aérea de la FAB, la popularmente conocida Esquadrilha da Fumaça.
El proyecto Super Tucano ha sufrido una serie de evoluciones a lo largo de los años, especialmente en cada exportación donde se realizaron nuevos desarrollos para atender las demandas de las demás Fuerzas Aéreas.
Los detalles de lo que debería abarcar la modernización aún no se han revelado, sin embargo, algunos ya se conocen.
Embraer completó una segunda demostración de su avión de ataque ligero A-29 Super Tucano para las fuerzas armadas de Montenegro en el aeropuerto Knjaz Danilo en Podgorica.
La demostración tuvo lugar a principios de esta semana, según las fuerzas armadas montenegrinas, ¿cuyo jefe de personal, Milutin Durovi? participó en el evento, junto con el Secretario de Estado Svetomir Knezevic.
Esta es la segunda demostración de este tipo en Montenegro, después de que dos pilotos montenegrinos volaran el Super Tucano en octubre de 2020
Un avión de la FAB (Fuerza Aérea Brasileña) se estrelló cerca de Campo Grande, capital del estado de Mato Grosso do Sul.
Dos aviones, un Embraer 314 Super tucano de la Fuerza Aérea Afgana y MiG-29 de la Fuerza Aérea de Uzbekistán, chocaron en el aire el domingo en Uzbekistán , los pilotos salieron despedidos y sobrevivieron, el servicio de prensa de la Fiscalía General de Uzbekistán, dijo el lunes.
Según la oficina, tres aviones militares Embraer 314 de la Fuerza Aérea afgana solicitaron permiso para aterrizar en el aeropuerto de Khanabad en Karshi en la región de Kashkadarya en el sur de Uzbekistán el domingo . Fueron redirigidos al aeropuerto de Termez y escoltados por dos aviones militares MiG-29 de la Fuerza Aérea de Uzbekistán .
"Sin embargo, durante la observación, los aviones Embraer 314 y MiG-29 chocaron y se estrellaron en el distrito de Sherabad de la región de Surkhandarya. Los pilotos de estos aviones aterrizaron en paracaídas", dice el comunicado.
Un A-29 Super Tucano fue derribado por Uzbekistán después de violar su espacio aéreo.
De acuerdo con el periódico ruso RT, la Fuerza Aérea de Uzbekistán derribó al avión afgano que intentaba entrar ilegalmente. Algunos apuntan que la salida de los aviones se trató de un intento por evitar que los talibanes tomaran las aeronaves e hicieran un mal uso de ellas. Aparentemente, algunas de estos ya han sido tomados por los talibanes.
Los medios locales reportaron la caída de la aeronave en la noche del 15 de agosto, cuando el caos se desató en el Aeropuerto de Kabul. La base afgana donde se encontraban los A-29 está en la ciudad de Mazar-i Sharif, cercana a la frontera con dicho país. El A-29 se estrelló en el distrito de Sherabad de la región de Surkhandarya. Una fuente confirmó a un medio de Uzbekistán que los militares se habían eyectado.
La publicación afgana TOLO News ( https://tolonews.com/index.php/afghanistan-173549 ) informó que había visto una 'copia de conversación' enviada a sus oficinas por fuentes gubernamentales que muestra que la AAF fue advertida de que están recibiendo “ cerca de la frontera (con Pakistán) ". Además, un oficial militar afgano afirmó que se les advirtió que no se acercaran a menos de 18 kilómetros del punto fronterizo internacional en Chaman y Spin Boldak.
Un analista militar explicó a TOLO News (refiriéndose a la advertencia de Pakistán) que los aviones militares no deben acercarse a menos de 10 millas náuticas (18,5 kilómetros) de la frontera de otro país cuando realizan una operación, de acuerdo con las leyes internacionales.
El primer vicepresidente afgano, Amrullah Saleh, tuiteó el jueves que "la fuerza aérea de Pakistán emitió una advertencia oficial al ejército y la fuerza aérea afganos de que cualquier movimiento para desalojar a los talibanes del área de Spin Boldak será enfrentado y repelido por la fuerza aérea de Pakistán".
Dijo que "la fuerza aérea de Pakistán ahora está brindando apoyo aéreo cercano a los talibanes en ciertas áreas".
Pero el Ministerio de Relaciones Exteriores de Pakistán dijo en un comunicado refiriéndose a la advertencia afgana de que tomó "las medidas necesarias dentro de su territorio para salvaguardar nuestras propias tropas y población".
Aún no ha habido una declaración oficial. Pero Defense News Nigeria, que cubre actividades militares y hardware, tuiteó la noticia.
Se cree que los fabricantes estadounidenses han cumplido su promesa de poner a disposición este mes seis de los 12 aviones pedidos.
En mayo, Embraer Defense Security Incorporated (EDSI), fabricante del avión A-29 Super Tucano, informó a un comité de la Asamblea Nacional encabezado por el senador Michael Nnachi sobre el progreso del avión.
Al informar al equipo de la asamblea, el coronel Authur Ford de la Dirección de Aeronaves y Cazas de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Declaró que 10 de los 12 aviones estaban listos para ser entregados a la Fuerza Aérea de Nigeria.
Nigeria pagó por los 12 Super Tucanos en abril de 2018, valorados en 462 millones de dólares, incluidos los sistemas de infrarrojos orientados al futuro (FLIR) y armas como bombas guiadas Paveway II, cohetes guiados por láser, municiones de 12,7 mm y bombas no guiadas. El costo total puede alcanzar los 593 millones de dólares, incluido el equipo de entrenamiento en tierra, los sistemas de planificación de misiones, los sistemas de evaluación de misiones, las piezas de repuesto, el equipo de apoyo en tierra y los servicios de apoyo.
La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) dijo que el avión de ataque A-29B dañado, operado por Attack Wing 15, Attack Squadron 16 "Eagles", será reparable y volverá a funcionar inmediatamente una vez que lleguen las piezas y los técnicos de Brasil.
"El daño a la aeronave es reparable y Embraer suministrará las piezas sin costo para la PAF", dijo la compañía en un comunicado publicado en su página de Facebook el jueves por la noche.
En el momento del accidente, la aeronave que estaba realizando un vuelo de prueba luego de un proceso de mantenimiento estaba siendo volada por un piloto instructor brasileño de Embraer como “piloto al mando” y el comandante de ala de la PAF como “observador / pasajero”. Ambos escaparon ilesos, ilesos.
“La aeronave sufrió algunos daños durante el aterrizaje en Clark. El piloto instructor brasileño tenía el control total de la aeronave y la responsabilidad del vuelo. El capitán filipino era un mero pasajero que observaba el desempeño de la aeronave y las características de vuelo como parte de sus funciones ”, dijo PAF.
Según la evaluación realizada por el fabricante de la aeronave, la integridad estructural de la aeronave está "muy intacta y, al reemplazar los componentes dañados, volverá a su estado operativo".
La Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) recibirá de Embraer un pedido completo de 12 aviones A-29 Super Tucano para octubre de 2021.
NAF publicó fotos de la aeronave con miembros de la JCDAF posando ante ellos en las instalaciones de producción de Embraer Defense and Security en Florida.
El Coronel Authur Ford dijo que 10 de los 12 aviones estaban listos para la entrega, mientras que 2 estaban experimentando modificaciones e integración en la configuración operativa específica de NAF.
El contrato para la Fuerza Aérea de Nigeria incluye dispositivos de entrenamiento en tierra, sistemas de planificación de misiones, sistemas de evaluación de misiones, repuestos, equipo de apoyo en tierra, equipo de misión alternativo y apoyo continuo de contratistas provisionales de EE. UU.
Se espera que los dos aviones, registrados con PT-ZHI y ZHJ, comiencen su viaje de entrega al país de Asia Central en breve.
Los seis aviones Super Tucano pedidos por la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) han sido entregados oficialmente hoy.
La aeronave se desplegará para apoyo aéreo cercano, ataque ligero, vigilancia, intercepción aire-aire, misiones de contrainsurgencia, entrenamiento avanzado y son parte del plan de modernización en curso de PAF.
"La adición de estos aviones de apoyo aéreo cercano es un gran salto en nuestra capacidad de poder aéreo a medida que nos elevamos juntos en nuestro vuelo hacia una Fuerza Aérea más capaz y creíble para la nación y su gente", dijo el Teniente General Allen T. Paredes AFP, Comandante Dijo el general de la Fuerza Aérea de Filipinas.
Estos aviones serán operados y mantenidos por el 15th Strike Wing, el usuario final de la PAF. En noviembre de 2017, se realizó un pedido en firme de seis aviones de ataque ligero y entrenamiento avanzado A-29 Super Tucano para la Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) después de un exhaustivo proceso de licitación pública.
El Pentágono le otorgó a Sierra Nevada un acuerdo valorado en $ 15 millones para el mantenimiento de la aeronave libanesa A-29.
“Este contrato no incluye actualmente ninguna producción de aviones FMS. La primera orden de trabajo se otorgará para el sostenimiento del programa Líbano A-29. Este contrato es el resultado de una adquisición de una sola fuente debido a un acuerdo internacional. Este contrato involucra 100% FMS al país de Líbano ”, dijo hoy el Pentágono en un comunicado.
El trabajo se llevará a cabo en Centennial, Colorado y el país del Líbano, y se espera que la primera orden de tareas esté completa para octubre de 2021.
Estados Unidos entregó cuatro aviones A-29B (EMB-314) "Super Tucano" a la Fuerza Aérea de Afganistán.
Los aviones fueron fabricados por la empresa conjunta Sierra Nevada Corporation (SNC) y Embraer Defence and Security.
A finales de abril de 2018, la Fuerza Aérea afgana recibió dos aviones A-29 Super Tucano más.
Se espera que durante el fin de semana se entreguen a Filipinas seis nuevos aviones de ataque de fabricación brasileña como parte del esfuerzo continuo del país para modernizar sus mal equipadas fuerzas armadas.
Los aviones A-29B Super Tucano de Embraer aterrizarán en la antigua base aérea estadounidense en Clark, Pampanga el sábado (19 de septiembre), dijeron fuentes y rastreadores de vuelos. La entrega se estableció originalmente para fines de 2019, pero se retrasó varias veces por razones aún desconocidas.
Los seis aviones de ataque son parte de un acuerdo de P4.9 mil millones firmado por el gobierno filipino con Embraer en 2017. Fueron previstos para su despliegue para apoyo aéreo cercano, ataque ligero, vigilancia, intercepción aire-aire y operaciones de contrainsurgencia.
Los aviones turbohélice formarán parte de la 15th Strike Wing de la PAF y apoyarán y eventualmente reemplazarán por completo a los restantes aviones de ataque OV-10 Bronco y SF-260
Fuente:https://newsinfo.inquirer.net/1337178/ph-air-force-to-take-delivery-of-6-brand-new-brazilian-made-attack-aircraft#ixzz6YaxrdkQ6
En noviembre de 2017, la compañía brasileña Embraer ha anunciado una orden para seis aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano y entrenamiento avanzado para la Fuerza Aérea Filipina (PAF).
Una vez completada la entrega de estos aviones, serán entregados y mantenidos por el 15 o Strike Wing, el usuario final del PAF, se espera que las entregas
Un Embraer A-29 Super Tucano que realizaba un ejercicio de entrenamiento en Afganistán se accidentó el pasado jueves, el piloto logró eyectar no se ha revelado si llevaba un copiloto durante el vuelo.
Los informes preliminares indicaron que un problema mecánico fue la causa del accidente.
