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jueves, 24 de agosto de 2023

Piloto ruso de helicóptero Mi-8 deserta a Ucrania

 Recientemente, un helicóptero Mi-8 de las Fuerzas Armadas de Rusia terminó en Ucrania como resultado de una operación especial de larga duración de la Dirección Principal de Inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania.

La inteligencia ucraniana atrajo al piloto del Mi-8 AMTSh a Ucrania como resultado de una operación especial de la Dirección General de Inteligencia, que duró más de 6 meses.

El helicóptero voló entre dos bases aéreas y transportaba piezas de repuesto para los cazas Su-27 y Su-30SM.

Junto al piloto, a bordo se encontraban dos tripulantes que desconocían hacia dónde volaba el helicóptero.

El Mi-8 aterrizó en la provincia de Járkov.

Como resultado de la operación especial murieron dos tripulantes. El piloto y su familia se encuentran en Ucrania, la familia fue sacada de la Federación de Rusia con antelación.

El Mi-8 permanece en Ucrania junto con piezas para aviones de combate que debía entregar a los rusos.

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martes, 4 de mayo de 2021

Pruebas de Jammer para el Su-27 de la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU)

Se realizó pruebas de los sistemas de defensa aérea "Talisman" (Jammer) y alerta de radar para Sukhoi 27 indonesio.


Puede realizar verificación de la condición del pod durante el pre-vuelo y durante el vuelo para garantizar la operatividad del equipo, detectando cualquier falla a tiempo.



El sistema de defensa aérea Talisman tiene 2 modos, el modo de operación “ELECTRONICS STEALTH” y el modo de operación “FALSE TARGET”. Los resultados de la prueba  fueron muy satisfactorios.

jueves, 5 de noviembre de 2020

España enviará cazas para patrullar el mar Negro con la OTAN

 Los cazabombarderos españoles sobrevolarán por vez primera el mar Negro, una de las zonas más calientes en la tensa relación entre la OTAN y Rusia desde la anexión de Crimea en 2014. Un destacamento formado por seis aviones Eurofighter y 130 efectivos del Ejército del Aire español se desplegará durante dos meses, febrero y marzo de 2021, para vigilar el espacio aéreo de Rumania.



Desde 2006, España ha enviado aviones de combate a las repúblicas bálticas en misión de policía aérea, para protegerlas de las incursiones de aviones rusos, interceptando los vuelos no identificados. Hasta ahora, sin embargo, no lo había hecho en los Balcanes, donde la OTAN ha puesto en marcha un dispositivo similar.


Los cazas españoles se instalarán en la base aérea de Mihail Kogălniceanu, a 25 kilómetros de la ciudad de Constanza, a orillas del mar Negro, desde donde operarán junto a los aviones F-16 y Mig-21 de la Fuerza Aérea rumana. La defensa aérea de todo el flanco sur de la OTAN se dirige desde el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de Torrejón de Ardoz (Madrid), al mando del general español Fernando de la Cruz Caravaca. España ya tenía previsto hacer el despliegue este año, pero se retrasó por razones técnicas. Entre mayo y agosto pasados, la misión ha corrido a cargo de aviones del Reino Unido, mientras que desde septiembre a diciembre le ha relevado Canadá.


Las escaramuzas entre aviones aliados y rusos en el mar Negro son frecuentes. En mayo pasado, Moscú aseguró que cazas Su-27 y Su-30 habían interceptado a dos bombarderos estadounidenses B-1 Lancer que volaban sobre aguas internacionales y les habían seguido hasta que se alejaron de las fronteras rusas.


El destacamento que se enviará a Rumania procederá del Ala 11 del Aire con base en Morón de la Frontera (Sevilla), según adelantó Abc y han confirmado fuentes militares. Solo un mes después de que regresen, desde mayo hasta agosto, el Ejército del Aire desplegará otro contingente a la base de Šiauliai, en Lituania. En este caso, los 130 militares y los seis Eurofighter procederán del Ala 14, con base en Los Llanos (Albacete). Será la octava vez que los cazas españoles acudan al Báltico en un despliegue cuyo coste ronda los 50 millones anuales.


Además, España mantiene un contingente de 350 militares del Ejército de Tierra dentro de un batallón multinacional en Letonia, en el marco de la misión Presencia Avanzada Reforzada, con la que la OTAN quiere mostrar a Rusia su compromiso con la defensa de las antiguas exrepúblicas soviéticas frente a cualquier agresión. Y cuenta con una batería de misiles Patriot en la frontera de Turquía con Siria, para prevenir ataques con misiles balísticos, pendiente de prorrogarse por un nuevo periodo de seis meses a partir de diciembre.


Finalmente, desde el pasado 30 de junio y durante un año, una fragata española está al mando de la flotilla de escoltas en el Mediterráneo (SNMG2), una de las cuatro agrupaciones navales con que cuenta la OTAN como fuerza de respuesta inmediata en caso de crisis. Su primer destino fue precisamente el mar Negro donde, junto a una flotilla aliada de cazaminas, participó en julio pasado en unas maniobras organizadas por la marina búlgara y visitó el puerto de Odessa (Ucrania), mostrando la bandera de la OTAN ante las costas de Crimea.


Fuente

domingo, 13 de septiembre de 2020

Bombarderos estratégicos estadounidenses B-52H sobrevolaron Ucrania

 El 4 de septiembre de 2020, tres bombarderos estratégicos Boeing B-52H Stratofortress con los indicativos JULIA51 (número militar 61-0034), JULIA52 (número militar 61-0005) y JULIA53 (número militar 60-0044) del 23 ° Escuadrón de Bombarderos del 5 ° El ala bombardero de la US Air Force, de entre los seis aviones de este tipo que habían llegado previamente a la base aérea británica Fairford (como BTF (Bomber Task Force) 20-4), realizó el primer vuelo sobre el territorio de Polonia a través del territorio de Polonia , acercándose desde el norte al espacio aéreo de Crimea. En el aire, los B-52N fueron acompañados por cazas Su-27 y MiG-29 de la Fuerza Aérea de Ucrania.

Al mismo tiempo, los bombarderos B-52H con los indicativos JULIA51 y JULIA53 volaron en Ucrania con los transpondedores Mode-S encendidos, mientras que el avión JULIA52 encendió el transpondedor solo ocasionalmente y, presumiblemente, voló al este de Kiev. Los bombarderos con los indicativos JULIA51 y JULIA53, durante su vuelo sobre Ucrania, realizaron un vagabundeo demostrativo al norte de Crimea en la zona de Genichesk y Melitopol, mientras que el punto más cercano a Crimea, en el que se encontraba la aeronave, se encuentra a unos 40 km de la costa de la península.


fuente: https://bmpd.livejournal.com/4131752.html


sábado, 15 de agosto de 2020

Su-35s interceptaron a un B-1B de la USAF

Tres aviones militares rusos se movilizaron a principios del mes ante el acercamiento de un bombardero estratégico estadounidense sobre el mar de Ojotsk, en Lejano Oriente de Rusia, informa el Ministerio de Defensa del país euroasiático.

La aeronave fue detectada en las cercanías del espacio aéreo ruso por medios de control sobre aguas neutrales del noroeste del Pacífico.

"Para interceptar el objetivo despegaron uno tras otro tres cazas Su-35 de las fuerzas de defensa antiaérea del Distrito Militar Este, que clasificaron al bombardero estratégico como un B-1B de la Fuerza Aérea de EE.UU. y lo escoltaron sobre las aguas del mar de Ojotsk", reza el comunicado del ministerio, citado por Tass.

Esta misma jornada, un caza Su-27 obligó a cambiar de curso y alejarse del espacio aéreo ruso a dos aviones militares de EE.UU. que sobrevolaban las aguas neutrales del mar Negro.


fuente: https://actualidad.rt.com/actualidad/362542-tres-cazas-interceptar-bombardero-eeuu-lejano-oriente-rusia

jueves, 23 de julio de 2020

UEC está desarrollando un motor unificado para la familia de cazas Sukhoi

United Engine Corporation (parte de Rostec) está desarrollando un motor unificado para la familia de cazas multirol de Sukhoi (Su-27, Su-30, Su-35).


El trabajo se lleva a cabo sobre la base de las partes principales y los ensamblajes de los motores anteriores. El "producto 117" del motor puede convertirse en la base para ello, lo que permitirá evitar el uso de unidades de envejecimiento AL-31F y AL-31FP. 

El proyecto al menos reducirá los costos operativos, y también puede permitir un aumento en el empuje, lo que resolverá el problema de la "sub-motorización" de algunos combatientes, mejorando  el rendimiento, proporciona una reducción en los costos operativos

El motor unificado tiene "perspectivas de exportación específicas" en India y China.

jueves, 19 de diciembre de 2019

Su-57 Felon volvió a probarse sobre Siria


Resultado de imagen para Su-57
El Su-57 Felon volvió a probarse sobre Siria.

El Ministerio de Defensa ruso volvió a probar el caza multifuncional de quinta generación Su-57 en Siria, todas las tareas planificadas se han completado con éxito. Esto fue anunciado por el Jefe del Estado Mayor General Valery Gerasimov, hablando con los agregados militares extranjeros.

"El avión Su-57 de quinta generación se está probando. Se volvieron a probar en Siria, durante el cual todas las tareas planificadas se completaron con éxito"


dijo Gerasimov, citado por el periódico Krasnaya Zvezda .

Dijo que, en general, las unidades de aviación y las unidades militares recibieron 139 aviones modernos durante el año.
Las imágenes satelitales de ImageSat International de Israel muestran los Su-57s rusos en Siria.
Imagen satelital del SU-57 el año pasado en Siria

Según el jefe del Estado Mayor, se planea desarrollar fuerzas de propósito general. "La experiencia de los conflictos armados recientes, y en particular la operación para combatir a los terroristas en Siria, ha dado un nuevo impulso a la mejora del sistema de destrucción de incendios del enemigo", enfatizó el jefe del Estado Mayor. basing ".

El caza de quinta generación Su-57 está diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y de superficie. El avión tiene una velocidad de vuelo de crucero supersónico, armamento dentro del cuerpo, revestimiento absorbente de radio (tecnología sigilosa), así como el último complejo de equipos a bordo.
Aviones rusos bombardean el sur de Siria

El Su-57. (Foto de Anna Zvereva, CC BY-SA 2.0, Flickr)
La Fuerza Aérea Rusa ha ordenado una docena de Su-57, suficiente para formar un escuadrón que debió entrar en funcionamiento en 2019, la aeronave está muy lejos de la producción en masa de un avión que supuestamente reemplazaría a los cazas de Guerra Su-27 y MiG-29, y se enfrentaría a los cazas furtivos estadounidenses F-22 y F-35.


Los modernos cazas de ataque rusos, el Sukhoi Su-35, Su-34 y los dos más nuevos Su-57 (T-50 PAK FA), en el Salón Internacional de Aviación y Espacio (MAKS) en Zhukovsky. (Getty Images)
Los funcionarios rusos dicen que la producción en serie del Su-57 no es necesaria todavía porque los combatientes de cuarta generación aún son capaces, mientras que los observadores occidentales señalan el problema perenne de la industria aeroespacial rusa con la producción de motores a reacción confiables. Pero el hecho es que el Su-57 cuesta al menos $ 40 millones cada uno, menos de la mitad del precio de un F-35, pero demasiado para una economía que es menos de una décima parte del tamaño de los Estados Unidos.