Croacia retira los últimos cazas MiG-21 de Europa

 El último usuario europeo del Mikoyan MiG-21 de la era de la Guerra Fría, Croacia, ha retirado formalmente el antiguo modelo del uso en primera línea, mientras continúa la transición al Dassault Aviation Rafale.

Zagreb anunció el 30 de noviembre que sus MiG-21 restantes dejarían de prestar servicios de policía aérea con efecto inmediato.

“A partir del 1 de diciembre, la misión de vigilancia y protección del espacio aéreo en tiempos de paz se realizará temporalmente desde las bases aéreas de los países aliados vecinos, Italia y Hungría”, informó el Ministerio de Defensa de Croacia.

Sus aliados de la OTAN emplearán respectivamente sus Eurofighters y Saab Gripen C para esta misión “hasta finales de 2025 o principios de 2026”, añade.

El directorio de Fuerzas Aéreas Mundiales 2025 de FlightGlobal registra que la fuerza aérea croata tenía cuatro cazas MiG-21 todavía en uso, apoyados por un par de entrenadores biplaza.

“Los Rafale protegen la soberanía del espacio aéreo croata, pero temporalmente no participan en misiones de combate para no afectar la intensidad y la implementación del entrenamiento de los pilotos”, señala el Ministerio de Defensa.

El séptimo de los doce Rafale B/C ex-fuerza aérea francesa aterrizó en el país el 21 de noviembre, lo que marca la primera llegada de este tipo desde que se transfirió un lote inicial de seis en abril.

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Rafales croatas

 La Fuerza Aérea de Croacia ha recibido oficialmente su primer avión de combate  Dassault Rafale.

Croacia compró 12 aviones AAE Rafale excedentes en mayo de 2021: 10 monoplazas y dos biplazas estándar F3-R, como reemplazo de su obsoleto MiG-21.

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Accidente de un FT-7NI de la Fuerza Aérea de Nigeria

 Un avión de entrenamiento FT-7NI de la Fuerza Aérea de Nigeria (NAF) se estrelló en elestado de Benue, durante ejercicios de entrenamiento de rutina.

El director de Asuntos Públicos e Información de la Fuerza Aérea de Nigeria, Edward Gabkwet, informó del accidente en un comunicado en Abuja.

Gabkwet, un comodoro aéreo, dijo que los dos pilotos a bordo sobrevivieron al accidente después de expulsarse con éxito de la aeronave, y agregó que no hubo pérdidas de vidas ni daños a ninguna propiedad en el área que rodea el área de impacto.

Ambos pilotos se encuentran actualmente bajo observación en el Hospital Base NAF en Makurdi.

Mientras tanto, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, AVM Hassan Abubakar, constituyó una Junta de Investigación para determinar las causas inmediatas y remotas del accidente.

Según el sitio web de Scramble, en 2008, la Fuerza Aérea de Nigeria recibió 12 cazas F-7NI Airguard y tres entrenadores FT-7NI para reemplazar los viejos MiG-21. El costo total fue de US $ 252 millones, con US $ 220 millones para aeronaves y US $ 32 millones para municiones. Ya se habían perdido dos aviones FT-7NI en accidentes anteriores.

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Rumania podría comprar aviones F-35

 El presidente rumano, Klaus Iohannis, anunció planes para comprar cazas Lockheed Martin F-35 como parte de su programa de modernización de la Fuerza Aérea.

“Los nuevos tipos de aeronaves que están en la dotación del Ejército, especialmente las aeronaves F-16, permiten la ejecución con alta eficiencia de todas las misiones específicas. El proceso de modernización de la Fuerza Aérea no se detendrá aquí, sin embargo, estamos considerando para comprar un avión de última generación, el F-35", dijo el presidente el miércoles en la Base Aérea 71 General Emanoil Ionescu en Campia Turzii, en el centro de Rumania, según los informes.

La Fuerza Aérea Rumana consta actualmente de 17 cazas F-16 que Bucarest adquirió de segunda mano de Portugal para reemplazar a los MiG-21 Lancer más antiguos. Los MiG-21 se eliminarán gradualmente para 2024.

A finales del año pasado, el ministro de Defensa, Vasile Dincu, solicitó al parlamento que diera luz verde a la adquisición de 32 aviones F-16 de segunda mano de Noruega por aproximadamente 500 millones de dólares.

Rumania planea gastar alrededor de $ 11 mil millones hasta 2026 para mejorar sus capacidades de defensa.

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Croacia comienza a evaluar propuestas para reemplazar sus MiG-21

Se inició el proceso de evaluación de las propuestas recibidas por parte del gobierno croata para la compra de 12 aviones de combate multifuncionales con la recepción de cuatro propuestas, el proceso de toma de decisiones a nivel estatal comenzará a principios de 2021 e incluye la opinión del Comité de Defensa del Parlamento y el Consejo de Defensa croatas y la decisión del Gobierno de la República de Croacia sobre la oferta más favorable para uno: avión. caza multifuncional.

Los datos serán clasificados por el Ministerio de Defensa croata y los postores. Durante el proceso de evaluación y selección de la mejor oferta, no se pondrán a disposición del público datos detallados.

El 10 de noviembre se presentaron las mejores y más recientes ofertas de EE. UU. Para el nuevo avión F-16 Block 70, el avión F-16 Block 30 de Israel y la República Francesa para el avión Rafale usado, mientras que el Reino de Suecia presentó sus mejores y últimos La oferta para el nuevo avión JAS39C / D Gripen se entregó el 11 de noviembre de 2020.

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España enviará cazas para patrullar el mar Negro con la OTAN

 Los cazabombarderos españoles sobrevolarán por vez primera el mar Negro, una de las zonas más calientes en la tensa relación entre la OTAN y Rusia desde la anexión de Crimea en 2014. Un destacamento formado por seis aviones Eurofighter y 130 efectivos del Ejército del Aire español se desplegará durante dos meses, febrero y marzo de 2021, para vigilar el espacio aéreo de Rumania.

Desde 2006, España ha enviado aviones de combate a las repúblicas bálticas en misión de policía aérea, para protegerlas de las incursiones de aviones rusos, interceptando los vuelos no identificados. Hasta ahora, sin embargo, no lo había hecho en los Balcanes, donde la OTAN ha puesto en marcha un dispositivo similar.

Los cazas españoles se instalarán en la base aérea de Mihail Kogălniceanu, a 25 kilómetros de la ciudad de Constanza, a orillas del mar Negro, desde donde operarán junto a los aviones F-16 y Mig-21 de la Fuerza Aérea rumana. La defensa aérea de todo el flanco sur de la OTAN se dirige desde el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de Torrejón de Ardoz (Madrid), al mando del general español Fernando de la Cruz Caravaca. España ya tenía previsto hacer el despliegue este año, pero se retrasó por razones técnicas. Entre mayo y agosto pasados, la misión ha corrido a cargo de aviones del Reino Unido, mientras que desde septiembre a diciembre le ha relevado Canadá.

Las escaramuzas entre aviones aliados y rusos en el mar Negro son frecuentes. En mayo pasado, Moscú aseguró que cazas Su-27 y Su-30 habían interceptado a dos bombarderos estadounidenses B-1 Lancer que volaban sobre aguas internacionales y les habían seguido hasta que se alejaron de las fronteras rusas.

El destacamento que se enviará a Rumania procederá del Ala 11 del Aire con base en Morón de la Frontera (Sevilla), según adelantó Abc y han confirmado fuentes militares. Solo un mes después de que regresen, desde mayo hasta agosto, el Ejército del Aire desplegará otro contingente a la base de Šiauliai, en Lituania. En este caso, los 130 militares y los seis Eurofighter procederán del Ala 14, con base en Los Llanos (Albacete). Será la octava vez que los cazas españoles acudan al Báltico en un despliegue cuyo coste ronda los 50 millones anuales.

Además, España mantiene un contingente de 350 militares del Ejército de Tierra dentro de un batallón multinacional en Letonia, en el marco de la misión Presencia Avanzada Reforzada, con la que la OTAN quiere mostrar a Rusia su compromiso con la defensa de las antiguas exrepúblicas soviéticas frente a cualquier agresión. Y cuenta con una batería de misiles Patriot en la frontera de Turquía con Siria, para prevenir ataques con misiles balísticos, pendiente de prorrogarse por un nuevo periodo de seis meses a partir de diciembre.

Finalmente, desde el pasado 30 de junio y durante un año, una fragata española está al mando de la flotilla de escoltas en el Mediterráneo (SNMG2), una de las cuatro agrupaciones navales con que cuenta la OTAN como fuerza de respuesta inmediata en caso de crisis. Su primer destino fue precisamente el mar Negro donde, junto a una flotilla aliada de cazaminas, participó en julio pasado en unas maniobras organizadas por la marina búlgara y visitó el puerto de Odessa (Ucrania), mostrando la bandera de la OTAN ante las costas de Crimea.

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Vietnam planea convertir aviones MiG-21 en drones

 Vietnam planea convertir los aviones Mig-21 de la era soviética en drones no tripulados para que sirvan como drones objetivo o incluso como UAV de combate.

Hasta ahora, se ha realizado una investigación sobre cómo hacer que el dron (MiG-21) aterrice automáticamente correctamente, informó la publicación de Viet Defense en su página de Facebook. No se han dado detalles de qué agencia en Vietnam estaba haciendo el trabajo de conversión.

La conversión de estos viejos interceptores en drones podría beneficiar a la Fuerza Aérea de Defensa Aérea Popular de Vietnam al proporcionar un objetivo lo suficientemente grande como para realizar ejercicios de defensa aérea con el sistema de misiles de defensa aérea de gran altitud S-300, además de ser utilizado con fines de ataque, según el informe.

Aunque todos los MiG-21 vietnamitas fueron retirados en 2010 y puestos a tierra, la mayoría todavía están almacenados en perchas en todo el país.

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MiG-21 de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea Serbia se accidenta

 Un MiG-21 de la Fuerza Aérea Serbia se estrelló en Brasina, cerca de Loznica, en circunstancias desconocidas. Una persona en el suelo resultó herida. Los dos pilotos murieron en el accidente.

El fiscal Zoran Obradovic dijo que ambos pilotos murieron en el accidente y que un residente del pueblo de Brasina resultó herido.

Un equipo del Servicio de Búsqueda y Salvamento de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea así como el cuerpo de bomberos fueron enviados al área del incidente.

El ministerio destacó que el avión había sido inspeccionado esa mañana en el aeropuerto de acuerdo con los procedimientos y estaba listo para volar.

El avión se estrelló alrededor de las 9 de la mañana en el patio de una casa en el pueblo de Brasina, cerca de Mali Zvornik. Despegó del aeropuerto de Batajnica, cerca de Belgrado, informó la televisión N1.

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El último escuadron armado con MiG 27 dejara de volar operativamente en la India

El MiG 27 ha sido la columna vertebral de la flota de ataque terrestre de la Fuerza Aérea India durante las últimas cuatro décadas.

El avión de combate MiG 27,  volará por última vez el viernes, el último vuelo del avión de combate tendrá lugar en la base aérea de Jodhpur, donde se encuentra el único escuadrón de la IAF que opera el MiG 27.

El MiG 27 actualmente en funcionamiento es una versión  introducida en 2006, los Mig 27 ha estado operando como parte de la flota de ataque de la Fuerza Aérea de la India, todas las otras variantes, como el MiG-23 BN y MiG-23 MF y el MiG 27 puro ya se han retirado de la Fuerza Aérea India.

El Ministerio de Defensa ha dado la siguiente declaración:

"Estos aviones han hecho una contribución inmensa a la nación, tanto durante la paz como en la guerra. La flota se ganó su gloria en el histórico conflicto de Kargil cuando entregó cohetes y bombas con precisión en las posiciones enemigas"

Actualmente, el Escuadrón Número 29 de la IAF es la única unidad que opera los MiG 27, el Escuadrón fue creado el 10 de marzo de 1958 en la Estación de la Fuerza Aérea Halwara con el avión Ouragan (Toofani).

A lo largo de los años, el escuadrón ha sido equipado con numerosos tipos de aviones de combate, incluidos variantes del MiG 21, MiG 27 y MiG 27 Upgrade.

F-21 (F-16) y el Mig-35 estan en competencia por el contrato de nuevos aviones de la India

El F-21 es la propuesta de Lockheed Martin a la India.

Con la firma del acuerdo del Anexo de Seguridad de la Industria entre India y el gobierno de los Estados Unidos el jueves, la competencia por la licitación del avión de combate de $ 15 mil millones de la Fuerza Aérea de la India se ha vuelto más intrigante. La firma de uno de los "acuerdos fundacionales" más críticos despeja el camino para que Boeing y Lockheed Martin compitan en la próxima licitación con los F / A-18E / F y F-21 respectivamente, dice el ex líder del escuadrón de la Fuerza Aérea India. (IAF) y destacado analista de defensa Vijainder K. Thakur. El ministro de Defensa indio, Rajnath Singh, también expresó su esperanza de que la firma de la ISA permita la transferencia sin problemas de tecnología clasificada e información entre entidades privadas en los dos países.

El anexo de seguridad industrial (ISA) se considera un acuerdo esencial para cualquier país que busque recibir tecnología de defensa de alta gama de los Estados Unidos. Ley darwiniana en la selección Dado que la IAF está buscando un reemplazo para sus aviones de combate medianos y ligeros MiG-21, MiG-23 y MiG-27 de la era soviética, se espera que el gobierno llene el vacío creado por estos aviones. Algunos de los analistas ponen su peso detrás del Rafale. Consideran que el fabricante francés de aviones Dassault puede reducir su precio de cotización en la licitación de 114 aviones, ya que ya ha amortizado muchos de sus costos después de ganar la licitación por 36 Rafales. Sin embargo, este octubre, el jefe de la Fuerza Aérea de India, el mariscal Rakesh Bhadauria, había atenuado este argumento, diciendo que para suministrar más Rafales, Dassault tendría que ganar la licitación.

India ya ha realizado el proceso por 36 Rafales, pero quiere lograr un nuevo contrato con la India.

"Nuestro plan es construir 114 aviones de combate multi-rol (MRFA) en el modelo de socio estratégico (SP), y eso se está siguiendo actualmente", dijo Bhadauria. El ex asesor financiero del Ministerio de Defensa de la India, Amit Cowshish, dijo que según la experiencia anterior, "esta vez es probable que más de un avión cumpla con los requisitos, lo que implica que la elección no puede limitarse a los combatientes estadounidenses". Cowshish ha llevado a cabo docenas de acuerdos de defensa en la última década. El elefante en la sala La mayoría de los analistas indios creen inequívocamente que el costo será el factor más crucial en la selección, considerando la grave escasez de fondos para la modernización de la IAF.

En 2019-20, que finalizó en marzo de 2020, la IAF recibió casi un presupuesto de $ 5.1 mil millones para modernización que incluyó $ 3.5 mil millones para aviones y motores aerodinámicos.

Los Mig-35 estan ya siendo incorporados a cuenta gotas por Rusia, de ganar el contrato significaria un fuerte ingreso a MIG.

Con el estado actual de la economía india, el presupuesto puede caer o permanecer estancado el próximo año también. "Por supuesto, habrá una fuerte competencia entre varios fabricantes en la oferta de transferencias de tecnología, no solo por el tamaño del pedido. Pero este puede no ser el factor decisivo; supongo que, aparte de las consideraciones estratégicas, las finanzas jugarán un papel importante en el proceso de toma de decisiones ", dijo el ex asesor financiero Cowshish. Teniendo en cuenta los costos y los requisitos de la IAF, el analista de defensa Vijainder K Thakur dijo: "F-21 y MiG-35 serían los favoritos. Su diseño es de una cosecha similar. El MiG-35 probablemente tiene un mayor potencial de crecimiento, pero es probable que los costos a largo plazo del F-21 sean más bajos ".

Nueva Delhi tendrá que seguir siendo racional al elegir aviones de combate para reemplazar a los cazas ligeros y medianos MiG-21, MiG-23, MiG-27, agregó. Además, el Jefe de la IAF, Bhadauria, ha estado apoyando el proyecto de Aviones de Combate Medio Avanzado (AMCA) de fabricación india desde que se hizo cargo de los asuntos de la fuerza de 140,000 tropas. "El hecho de que llamemos a AMCA la quinta generación, no significa que limitemos la tecnología a la quinta generación, y la tecnología podría ser la quinta e incluso la sexta generación ... DRDO debe hacerlo realidad. No solo nuestro orgullo está en juego, sino también el de la IAF ", declaró el jefe de la IAF Bhadauria en octubre al dirigirse a los científicos de defensa de la DRDO en Nueva Delhi.

Teniendo en cuenta los antecedentes del DRDO en el desarrollo de productos de cosecha propia, los analistas de defensa han opinado que la AMCA aún está a varios años de distancia.

Se espera que el avión que reemplazara al grueso de aeronaves antiguas de la Fuerza Aérea India sea seleccionado en el inicio de la decada de los 20.

Rusia dona 2 Mig-29 a Mongolia

2 Migs 29 fueron donados a Mongolia

Según el portal JANE Rusia ha donado dos aviones de combate MiG-29UB 'Fulcrum-B' (biplaza) a Mongolia, según un comunicado del Ministerio de Defensa (MdD) del 26 de noviembre en Moscú.

"El 26 de noviembre, dos entrenadores operacionales MiG-29UB fueron entregados a las Fuerzas Armadas de Mongolia en Ulan Bator como parte de un programa de asistencia técnica militar",

Esta donación ayudara a incrementar la capacidades de la Fuerza Aérea de Mongolia y unirá más ambas naciones en el ámbito de colaboración miliar.

Anteriormente han existido conversaciones por los Yak-130, pero no llegaron a buen puerto, anteriormente operaban Mig 21.