HAL está listo para ofrecer Tejas a Malasia

 Para fines de septiembre de 2021, se espera que Hindustan Aeronautics Limited (HAL), de propiedad estatal, responda a una Solicitud de propuesta (RfP) de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF). La Fuerza Aérea de Malasia ha enviado un pedido global de aviones de combate ligeros de bajo costo.

Hablando bajo condición de anonimato, un alto funcionario confirmó que “HAL responderá al RfP de la RMAF para el avión de combate ligero (LCA) Tejas. Y tiene que enviarse a finales de septiembre ".

Como se informó a principios de este año, en paralelo con la 13a edición de Aero-India, R Madhavan, presidente de Hindustan Aeronautics Limited (HAL), dijo que “varios países del sudeste asiático y Oriente Medio han mostrado interés en el avión de combate ligero ( LCA)) Tejas Mk 1A ”.

"La versión de exportación de los cazas será diferente de las que se introducirán en la Fuerza Aérea de la India (IAF)", agregó.

Aunque el avión se exporta más barato a nivel mundial entre los jets ligeros, habrá costos adicionales por los servicios que se brindarán en el extranjero.

Fuente

India encarga 106 aviones HTT-40

El gobierno indio ha aprobado la compra de 106 entrenadores básicos HTT-40 fabricados por Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

El avión se ordenará en dos lotes, el primer pedido es de 70 aviones seguido de otros 36 después de que el tipo se declare operativo.

India da luz verde al programa de cazas embarcado TEDBF

En 2016, se informó que la Armada de la India había renunciado a la adquisición de Tejas-N [N para Naval] debido a la demora en su desarrollo, comenzó en 2003, y las deficiencias técnicas, particularmente en términos de su motor, luego se considera insuficiente en relación con su masa y la capacidad de transportar una carga útil sustancial.

Sin embargo, Hindustan Aeronautics Limited continuó trabajando en el Tejas-N. Y en enero, se convirtió en el primer avión diseñado por la India en aterrizar a bordo de un portaaviones [INS Vikramaditya, en este caso] y despegar. Sin embargo, estas pruebas, por prometedoras que fueran, no cambiaron la Armada india al respecto. Pero sin duda serán útiles para el Twin Engine Deck Based Fighter [TEDBF].

Especialmente porque, según NDTV, la Agencia de Desarrollo Aeronáutico [ADA] dio luz verde para el desarrollo de este futuro caza a bordo ligero, durante una reunión presidida por Rajnath Singh, el Ministro indio de Defensa, y atendido por los Jefes de Estado Mayor de la Armada india y la Fuerza Aérea india. 

La presencia del segundo habría sido motivada por el hecho de que ADA y HAL también están estudiando una variante de este TEDBF para la fuerza aérea india, llamada ORCA [Avión de combate de rol Omni].

De todos modos, esta reunión fue una oportunidad para definir los requisitos operativos y técnicos de este cazador abordo diseñado por la India. Por lo tanto, como parte de una reforma estructural llamada "Atmanirbhar" cuyo objetivo es permitir que la India sea autosuficiente en el campo de los armamentos, este programa debería beneficiarse de un sobre de " 8,000 rupias de núcleo ”[en el sistema indio, 1 núcleo = 10 millones = 117,189 euros, lo que equivale a aproximadamente 940 millones de euros].

En cuanto a las especificaciones técnicas, y según la prensa india, este TEDBF estará equipado con dos reactores GE F-414, como el F / A-18 Super Hornet. Con una masa total de 24 toneladas, con una capacidad de carga de 9 toneladas de cargas útiles, este avión tendrá que volar a la velocidad máxima de alrededor de Mach 1.6. Sus dimensiones serán comparables a las del MiG-29K, que deberá reemplazar.

En el lado del equipo, el TEDBF estará equipado con un radar tipo AESA, enlaces de datos y 6 misiles aire-aire ASTRA, tipo BRV .

El primer vuelo de este avión se espera para 2026, con la puesta en servicio programada para el comienzo de la próxima década. Tendrá que poder operar a bordo de los portaaviones INS Vikramaditya e INS Vikrant, que están en configuración STOBAR [cubierta de vuelo inclinada y líneas de parada]. No se dice nada sobre la posibilidad de implementarlo desde el futuro portaaviones INS Vishal, que estará en configuración CATOBAR [catapulta y parada de hilos].

Por el momento, se desconoce si este programa tendrá consecuencias en la convocatoria de licitación MRCBF [Multi-Role Carrier Borne Fighter], que tiene como objetivo proporcionar a la Armada de la India 57 combatientes a bordo de múltiples roles. El Rafale Marine y el F / A-18 Super Hornet son los dos favoritos de esta competencia.

Tomado de: Zone Militaire

http://www.opex360.com/2020/06/06/linde-donne-son-feu-vert-a-un-programme-local-davion-de-combat-embarque/

El HAL Tejas recibe elogios de piloto ruso.

A pesar de sus problemas y retrasos, es una opción valida tanto economica como para subir números.

La segunda edición del Ejercicio triservicio bilateral celebrado entre India y Rusia concluyó el 19 de diciembre y Tejas, que era parte de la flota de la Fuerza Aérea India (IAF), recibió elogios de un piloto ruso.

El teniente coronel Nestervoe de la Fuerza Aérea de Rusia que voló el prototipo de avión de entrenamiento Tejas PV-6 con Gp Capt N Deepak, piloto jefe de pruebas del Centro Nacional de Pruebas de Vuelo, dijo que el avión era compacto con aviónica de muy buena calidad.

Durante la salida, se demostraron las capacidades de la aeronave en términos de maniobrabilidad y las capacidades de la aviónica junto con los ataques de bombas guiadas por láser y ataques de radar sintéticos en objetivos terrestres.

A principios de este año, el programa Tejas finalmente se preparó para el combate después de más de tres décadas. En febrero, las agencias certificadoras de aviación militar le otorgaron la Autorización Operacional Final (FOC).

La IAF ha realizado pedidos de 40 aviones Tejas (16 cazas cada uno en COI y FOC y 8 ​​entrenadores), de los cuales Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ha lanzado 16. Además, HAL ha recibido una Solicitud de Propuesta (RFP) para suministrar 83 Tejas a la fuerza aérea.

El Consejo de Adquisiciones de Defensa también autorizó la adquisición de 83 LCA para la IAF y esa producción está prevista para 2019-2020.

Como opinión personal, el Tejas puede ser usado como moneda de cambio en el caso de que el Mig-35 gane el concurso para dotar de un nuevo caza para la India, siendo una opción relativamente economica para remplazar aeronaves antiguas y en zonas de baja intensidad por parte de Rusia.