Una evolución del E-2C Hawkeye utilizado actualmente por la Flotilla 4F, el Advanced Hawkeye puede repostarse en vuelo. Equipado con un radar de exploración mecánico y electrónico AN/APY-9, puede seguir simultáneamente un mayor número de huellas, ya sean aéreas o navales, en 360° y a distancias más largas. También cuenta con un Sistema Electrónico de Medición de Soporte [ESM] AN/ALQ-217, Link 16 y un dispositivo IFF [identificación amigo/enemigo].
Esta modificación prevé la producción y entrega de tres aviones E-2D Advanced Hawkeye para el gobierno de Francia, confirmó el Departamento de Defensa de EE. UU. En un comunicado.
El plan de Francia para adquirir tres de estos aviones para reemplazar el viejo E-2C Hawkeyes de la Armada se reveló por primera vez hace más de un año. Estados Unidos aprobó esta venta por $ 2 mil millones en julio de 2020. La Armada francesa será superada solo por Japón en poseer estos aviones.
Como fue el caso del E-2C, Francia será el único operador Advanced Hawkeye no estadounidense que lo desplegará a bordo de portaaviones. La declaración del Ministerio de Defensa agregó que las aeronaves AEW & C garantizan la seguridad del grupo de ataque del portaaviones, al que brindan una capacidad única para la detección e identificación remota de amenazas, el comando y control de los activos aéreos para las operaciones aire-mar y la proyección de energía en el mar y para aterrizar desde el portaaviones.
Construido por Northrop Grumman, el radar AESA, la cabina y los enlaces de datos de la aeronave se mejoraron notablemente con respecto a su predecesor E-2C. Los nuevos aviones también se pueden repostar en vuelo. Se adaptarán a los requisitos franceses mediante la integración de una computadora específica, desarrollada por el Servicio de la Industria Aeroespacial Francesa (SIAé), que garantizará la capacidad de actualización autónoma del sistema.
El E-2D Hawkeye fabricado por Northrop Grumman es un avión de control y alerta temprana (AEW & C) para todo clima.
Según una sesión informativa del Capitán Pete Arrobio con el Comando de Sistemas Aéreos Navales (NAVAIR) durante la conferencia anual Mar-Aire-Espacio de la Liga de la Marina de los Estados Unidos, que se celebró el 3 de agosto en las afueras de Washington, DC, Egipto y Taiwán se encuentran en discusiones para adquirir el E-2D, mientras que Francia y Japón están a punto de finalizar un pedido para el tipo.
El país del norte de África adquirió por primera vez seis Hawkeyes E-2C entre 1986 y 1993, y a fines de 1999, Egipto gastó aproximadamente $ 138 millones para actualizar sus cinco Hawkeyes al estándar Hawkeye 2000 bajo un contrato FMS con la Marina de los EE. UU.
Francia pronto comprará tres aviones E-2D Advanced Hawkeye Airborne de control y alerta temprana (AEW & C) para reemplazar los viejos aviones E-2C Hawkeye de la Armada.
“Al igual que el E-2C Hawkeye actualmente en servicio con la Armada francesa e implementado por el escuadrón Flottille 4F, los tres aviones E-2D Advanced Hawkeye estarán estacionados en la base aérea naval de Lann-Bihoué (Bretaña) y desplegados en el Charles de Portaaviones Gaulle, y eventualmente en su sucesor ” , informó Naval News , citando al Ministerio de las Fuerzas Armadas de Francia.
Estados Unidos dio luz verde a la venta de tres aviones E-2D Advanced Hawkeye y equipos relacionados a Francia por $ 2 mil millones en julio. La Armada francesa será superada solo por Japón en poseer estos aviones.
El departamento de estado de los Estados Unidos aprobó una posible venta a Francia de 3 aviones Hawkeye avanzados E-2D y equipos relacionados por un costo estimado de $ 2 mil millones.
El Gobierno de Francia solicita comprar tres (3) aviones Hawkeye avanzados E-2D, diez (10) motores T-56-427A (6 instalados y 4 de repuesto), tres (3) conjuntos de radar AN / APY-9, cuatro ( 4) Sistemas de medición de soporte electrónico AN / ALQ-217 (3 instalados y 1 de repuesto), tres (3) canales de navegación integrados AN / AYK-27 y sistemas de visualización, cinco (5) sistemas de comunicaciones Link-16 (MIDS-JTRS) ( 3 instalados y 2 repuestos), diez (10) dispositivos GPS / INS integrados (EGI) (6 instalados y 4 repuestos), cuatro (4) identificación AN / APX-122 (A) y AN / APX-123 (A), Sistemas Friend o Foe (3 instalados y 1 de repuesto) y un (1) Sistema de Planificación de Misión Conjunta.
