Air Tanzania anuncia un pedido a Boeing

 Boeing y la República Unida de Tanzania anunciaron un pedido de un 787-8 Dreamliner, un 767-300 y dos cargueros 737 MAX en el Dubai Airshow 2021. Los aviones serán operados por Air Tanzania, la aerolínea insignia de Tanzania, para expandir el país. servicio a nuevos mercados en África, Asia y Europa.

El pedido, valorado en más de $ 726 millones a
precios de lista, no se había identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.

“Nuestro 787 Dreamliner es popular entre nuestros pasajeros, ya que brinda una comodidad y una eficiencia en vuelo incomparables para nuestro crecimiento a largo plazo”, dijo el director ejecutivo de Air Tanzania, Ladislaus Matindi. "Agregar un 787 adicional a nuestra flota, introducir el 737 Max y el carguero 767 le dará a Air Tanzania una capacidad y flexibilidad excepcionales para satisfacer la demanda de pasajeros y carga dentro de África y más allá".

Con sede en Dar es Salaam, la aerolínea ampliará su flota actual de 787, aprovechando los nuevos 737 para su red regional y el carguero 767 para capitalizar la creciente demanda de carga de África.

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Nuevos problemas con el Dreamliner

 La Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que algunos Boeing 787 Dreamliners no entregados por la compañía tienen un nuevo problema de calidad, lo que retrasará un poco su entrega, debido a que el fabricante debe solucionar la falla.

Este nuevo problema se encuentra cerca de la nariz de algunos de las aeronaves y fue descubierto durante una inspección de todos los sistemas de estas aeronaves de fuselaje ancho, de acuerdo con la FAA.

“Aunque el problema no representa una amenaza inmediata para la seguridad del vuelo, Boeing se ha comprometido a reparar estos aviones antes de reanudar las entregas”, señaló la Agencia.

Debido a este nuevo retraso, Boeing prevé que este año entregará, como máximo, la mitad de los 100 aviones 787 Dreamliners que ya tiene en su inventario. Asimismo, de manera temporal reducirá su tasa de armado de cinco aviones 787 por mes.

Esta es una nueva pausa para el proyecto Dreamliner, luego de una que ocurrió por cinco meses entre 2020 y 2021, cuando encontró potenciales problemas con las ventanas de cabina de vuelo, y que recién tuvo su fin en marzo, cuando Boeing reinició las entregas de sus aviones 787.

En lo que va del año, Boeing ha entregado 156 aviones de diferentes familias a sus clientes comerciales, mientras que en todo el 2020 entregó únicamente 157.

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Boeing reportó pérdidas durante el segundo trimestre del año

Boeing reportó una pérdida de 2.4 mil millones de dólares durante el segundo trimestre del año. 

Los ingresos para la división de aviones comerciales cayeron un 65% en comparativa interanual, tras registrar ganancias 1.63 mil millones de dólares; las entregas pasaron de 90 unidades en 2019, a solo 20 en estos tres meses, debido al impacto del covid-19 además de las consecuencias por la puesta en tierra del programa 737 MAX.

“También tendremos que evaluar la forma más eficiente de producir el 787, incluido el estudio de la viabilidad de consolidar la producción en una ubicación", dijo Calhoun. Actualmente, Boeing fabrica el Dreamliner el North Charleston, Carolina del Sur y Everett, Washington.

La compañía anunció un recorte de 16 mil empleos (10%), pero podrían existir más despidos.

Boeing anunció que bajará la tasa de producción de sus aviones comerciales, retrasar la entrega del 777X, la tasa de producción del 777 a dos mensuales, la fabricación del 787 ha bajado a seis al mes hasta el 2021, por debajo de la tasa actual de 10.

Cabe señalar que la firma anunció la salida de su 747 y padece la crisis por la puesta en tierra del 737 MAX, el cual acumula 16 meses sin operaciones.