Lockheed Martin obtiene contrato por servicios adicionales para los F-35 de Corea del Sur

La República de Corea dio el contrato a Lockheed Martin para la modificación de $ 184 millones para incorporar servicios adicionales de operación, seguridad y técnicos en apoyo del programa F-35 Lightning II.

Se espera que el trabajo se complete para enero de 2021.

Senado de EE UU autoriza $ 9,1 mil millones para adquirir 95 aviones F-35

El Comité de Servicios Armados del Senado de EE. UU. Dijo el jueves que había autorizado $ 9,1 mil millones para adquirir 95 aviones F-35 en su versión de la Ley de Autorización de Defensa Nacional de 2021, o NDAA, una política anual de fijación de proyectos de ley para el Departamento de Defensa . 

El jet F-35 está fabricado por Lockheed Martin Corp

Autorizaron la venta del Lockheed Martin F-35 a Singapur

La venta en firme será de cuatro aviones, con los otros ocho como opciones de compra posterior.

El Departamento de Estado de Estados Unidos ha concedido ya su visto bueno para que Singapur y Lockheed Martin puedan negociar y formar el contrato de venta.

Singapur comprará 12 F-35 B (la versión STOL), las aeronaves adicional con sus motores (13, uno para cada uno y otro de reserva) sistemas de guerra electrónica, comunicaciones, mando y control, logistica, etc,se han valorado en 2.750 millones de dólares.

Lockheed Martin entrega 134 F-35 en 2019

A pesar de los inconvenientes que ha tenido el programa el F-35 sigue mejorando su ritmo de entregas.

Lockheed Martin entregó tres F-35 más de los inicialmente previstos en 2019, 53 de ellos a clientes internacionales.

Por tercer año consecutivo Lockheed Martin ha superado sus expectativas de entrega de cazas F-35, con la entrega en 2019 de 134 en lugar de los 131 que se habían previsto. La última entrega del año, un F-35B, fue a los Marines de EE.UU. el 30 de diciembre.

Esta cifra supone un incremento de las entregas de un 47 por ciento respecto a 2018 (91 F-35), y de casi el 200 por ciento respecto a 2016 (46).

Para este 2019 Lockheed Martin ha previsto la entrega de 141 aviones y 161 en 2022 y en 2023 llegar a una cifra máxima antes de empezar a reducir el número de entregas de acuerdo a los calendarios de entrega previstos con los clientes y pendiente de la decisión del Pentágono de Estados Unidos del número de aviones que necesitará.

Según los datos de Lockheed Martin, 81 de los F-35 se entregaron a las fuerzas armadas de Estados Unidos, 30 a fuerzas aéreas de países socios del programa, y 20 a clientes de exportación.

Por otra parte, Lockheed Martin ha señalado que en 2018 han logrado reducir el precio de un F-35A por debajo de los 80 millones de dólares dos años antes de lo previsto, concretamente a 77,9 millones de dólares. Esta reducción se ha logrado mediante la disminución de los tiempos de producción y una mayor calidad de los trabajos.

Al cerrarse 2019 son ya más de 490 los F-35 entregados que según Lockheed Martin “operan desde 21 bases de todo el mundo”, y que acumulan más de 240.000 horas de vuelo, con más de 975 pilotos y 8.585 mecánicos calificados en las tres variantes.

HAL AMCA, ¿Una posible realidad para la IAF?

El programa AMCA sería un caza indigena de la India, pero aun esta ante un largo proceso antes de que sea operativo.

El programa AMCA se desarrolló a partir del programa de Aviones de Combate Medio (MCA), se inició para cumplir con varios requisitos para que un caza común reemplace los diferentes tipos de aviones de combate existentes que incluían Dassault Mirage 2000 y SEPECAT Jaguar. En octubre de 2008, la Fuerza Aérea de la India solicitó a la ADA que preparara un informe detallado del proyecto sobre el desarrollo de un ACM que incorporara características ocultas.

AMCA utiliza un enfoque modular en su diseño, desarrollo y producción. La mayor parte del montaje y equipamiento se externalizan a ambas empresas privadas y empresas del sector público . Un consorcio de más de 140 empresas participan en el programa. Esta es una desviación importante del avión de combate anterior de HAL, el HAL Tejas , que utilizaba la producción interna con subcontratación menor. Además, AMCA utiliza un método de producción modular para reducir el tiempo requerido para el desarrollo y la producción. Este método de producción también da como resultado una mayor entrega a tiempo, lo que resulta en una mayor tasa de producción. Las empresas que participan en el programa incluyen a HAL como contratista principal, mientras que el submontaje se lleva a cabo por Tata Advanced Systems , Reliance Aerospace , Larsen & Toubro y Godrej Aerospace . El subconjunto realizado por subcontratistas incluye las alas, la cola, las aletas traseras, el raydome, el fuselaje trasero y el tren de aterrizaje.

El desarrollo y la producción de la aeronave se lleva a cabo por cuatro tipos de empresas:

Equipo de diseño: ADA como primer diseñador y desarrollador de la aeronave.
Equipo central: agencias DRDO que llevan a cabo el desarrollo primario.
Agencias externas: diversos institutos, universidades y otras empresas de origen nacional y extranjero.

Equipo de fabricación - Fabricantes y ensambladores.


Se ha confirmado una versión naval, ya que la Armada India también contribuye en la financiación del proyecto. El primer vuelo está programado para el 2025.

Lockheed Martin ha anunciado sus intenciones de participar en el desarrollo de la aeronave, pero aparentemente viene atado a que el F-16 (F-21) sea ganador en el concurso de nuevo caza en la India.

F-35 ¿Un contendiente para ser un avión de la IAF?

El F-35 ha sonado varias veces como una opción para la India.

Los Lockheed Martin F-35 Lightning II se han convertido en una opción para la Fuerza Aérea India despues de que el programa PAK FA sea dejado por la India el cual por diferencias varias India salió del programa complicando la implementación de este vector en la propia Rusia (India aportaba un porcentaje en el desarrollo de la plataforma)en el que ya ha invertido en la fase preliminar del proyecto conocido como avión de combate de quinta generación.

Actualmente India esta enfocando sus recursos  en el programa de aviones de combate medio avanzado (AMCA), Lockheed Martin ha mencionado en el pasado reciente que está abierto a trabajar con India en el AMCA, así como en el Light Combat Aircraft, el MK2.

Actualmente, Washington está exportando F-35 a sus aliados a un precio de alrededor de $ 90 millones por fuselaje yha realizado una oferta a la India pero teniendo que suspender la compra de los S-400 a Rusia (caso similar a Turquia), pero con un programa de compensaciones industriales se podria realizar la venta de esta aeronave.

Si bien hubo una impresión de que Estados Unidos podría otorgar exenciones a India CAATSA para el S-400, las recientes declaraciones de Washington sugieren que este no sería el caso.

La postura de los Estados Unidos ha sido que no permitirá que sus aviones de combate modernos se operen en un entorno donde el S-400 también esté operativo, ya que podría mapear estos aviones,  permitiendo actualizaciones y modificaciones de software para mejorar el rendimiento.

En un esfuerzo por alejar a la India del S-400, los EE. UU. También están operativos, ya que podrían mapear estos aviones, permitiendo actualizaciones y modificaciones de software para mejorar el rendimiento.

En un esfuerzo por alejar a la India del S-400, Estados Unidos ya ha ofrecido su NASAMS II (Sistema nacional avanzado de misiles tierra-aire) para proteger la región de la capital nacional contra los  misiles balísticos. Además, los EE. UU. También han estado en conversaciones para sus avanzados sistemas de defensa Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) y Patriot Advance Capability (PAC-3) con India, aunque esto tendría un costo significativamente más elevado que el sistema S-400 .

Como tal, se espera que el proyecto AMCA sea llevado a termino, pero si existen suficientes compesanciones para India es posible incluso que se vea ambas aeronaves operando al mismo tiempo.

Su-57 Felon volvió a probarse sobre Siria

El Su-57 Felon volvió a probarse sobre Siria.

El Ministerio de Defensa ruso volvió a probar el caza multifuncional de quinta generación Su-57 en Siria, todas las tareas planificadas se han completado con éxito. Esto fue anunciado por el Jefe del Estado Mayor General Valery Gerasimov, hablando con los agregados militares extranjeros.

"El avión Su-57 de quinta generación se está probando. Se volvieron a probar en Siria, durante el cual todas las tareas planificadas se completaron con éxito"

dijo Gerasimov, citado por el periódico Krasnaya Zvezda .

Dijo que, en general, las unidades de aviación y las unidades militares recibieron 139 aviones modernos durante el año.

Imagen satelital del SU-57 el año pasado en Siria

Según el jefe del Estado Mayor, se planea desarrollar fuerzas de propósito general. "La experiencia de los conflictos armados recientes, y en particular la operación para combatir a los terroristas en Siria, ha dado un nuevo impulso a la mejora del sistema de destrucción de incendios del enemigo", enfatizó el jefe del Estado Mayor. basing ".

El caza de quinta generación Su-57 está diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y de superficie. El avión tiene una velocidad de vuelo de crucero supersónico, armamento dentro del cuerpo, revestimiento absorbente de radio (tecnología sigilosa), así como el último complejo de equipos a bordo.

El Su-57. (Foto de Anna Zvereva, CC BY-SA 2.0, Flickr)

La Fuerza Aérea Rusa ha ordenado una docena de Su-57, suficiente para formar un escuadrón que debió entrar en funcionamiento en 2019, la aeronave está muy lejos de la producción en masa de un avión que supuestamente reemplazaría a los cazas de Guerra Su-27 y MiG-29, y se enfrentaría a los cazas furtivos estadounidenses F-22 y F-35.

Los modernos cazas de ataque rusos, el Sukhoi Su-35, Su-34 y los dos más nuevos Su-57 (T-50 PAK FA), en el Salón Internacional de Aviación y Espacio (MAKS) en Zhukovsky. (Getty Images)

Los funcionarios rusos dicen que la producción en serie del Su-57 no es necesaria todavía porque los combatientes de cuarta generación aún son capaces, mientras que los observadores occidentales señalan el problema perenne de la industria aeroespacial rusa con la producción de motores a reacción confiables. Pero el hecho es que el Su-57 cuesta al menos $ 40 millones cada uno, menos de la mitad del precio de un F-35, pero demasiado para una economía que es menos de una décima parte del tamaño de los Estados Unidos.

Australia recibe 7 Lockheed Martin F-35A Lightning II

Visitantes viendo el  F-35 Joint Strike Fighter en Avalon Airshow 2017, Victoria. AAP Image/Tracey Nearmy

En días anteriores han arribado 7 nuevos F-35A Join Strike Fighter a la base Williamtown  de la Royal Australian Air Force (RAAF), se aumenta a las 5 aeronaves que ya estan en la base de de la USAF en Luke, Arizona.

El gobierno de Australia ha aprobado la compra de 24 nuevos F-35A completando ya una orden total de 74 aeronaves, tambien se ha informado la compra en bloque por un valor de 34.000 millones de dolares de 45 F-35A, que  se calcula que será un ahorro del 5% del costo por aeronave.

¿Malasia también considera el caza Su-57?

Construcción de un SU-57

El primer ministro de Malaysia, Mahathir Mohamad, elaboró ​​los planes del país para modernizar su Fuerza Aérea, afirmando que el país estaba considerando activamente reemplazar los cazas MiG-29 de cuarta generación y Su-30MKM de '4+ generaciones' con plataformas de próxima generación. 

Esto se produce en medio de los movimientos de los vecinos Singapur e Indonesia para adquirir nuevos luchadores propios con capacidades de próxima generación: el F-35A y el Su-35 respectivamente.  

En una entrevista con los medios estatales rusos, el Primer Ministro declaró:

Podemos encontrar que ellos (los aviones que actualmente usa Malasia) son demasiado viejos y tal vez no funcionan tan bien como las nuevas versiones. Pero, por otro lado, el dinero nos preocupa mucho. Gastar dinero en caros aviones de combate no es muy productivo para nosotros ... No vamos a la guerra con nadie .

Cuando se le preguntó si Malasia consideraría adquirir los últimos cazas de superioridad aérea de Rusia, el Su-35 y el Su-57, el Primer Ministro enfatizó que si bien eran "juguetes muy caros", era esencial que el estado del sudeste asiático mantuviera sus armas fecha y la posibilidad estaba siendo explorada. Además destacó la posibilidad de adquirir los cazas MiG-35 más ligeros de 'generación 4 ++', una plataforma que entró en servicio en la Fuerza Aérea Rusa solo en junio de 2019. Según los informes, Rusia ofreció comprar los cazas MiG-29 envejecidos de Malasia si los fondos fueran solía ayudar a pagar el MiG-35.  

Los costos operativos extremadamente bajos del MiG-35, su compatibilidad con la infraestructura de mantenimiento del MiG-29 ya existente y su acceso a municiones avanzadas, incluidos los nuevos misiles hipersónicos aire-aire R-37M.

El Su-35 también tiene cierto atractivo como una alternativa de menor costo al Su-57, uno que tiene varios puntos en común con el Su-30MKM actualmente en servicio que facilitará su integración en la flota de Malasia

Nuevos pedidos de F-35

Lockheed Martin recibió el 28 de octubre del 2019 un pedido por valor aproximado $ 7 mil millones para construir otros 114 F-35 Joint Strike Fighters, el acuerdo, que actualiza un contrato de adquisición anterior, cubre aeronaves y otras consideraciones para el Departamento de Defensa, así como para los países socios del F-35 y otros clientes extranjeros.

De los 114 aviones en el acuerdo, 48 son F-35A para la Fuerza Aérea; 20 son para la  Marine Corps F-35B ; 9 son para la marina F-35C . Estados Unidos recibirá 77 aviones en total, mientras que 15 F-35A  a Australia, 12 F-35A  a Noruega, y ocho F-35A y 2 F-35B para Italia.

El contrato también cubre fondos para suministrar piezas que se han vuelto más difíciles de encontrar, así como datos de software, elementos de seguridad, servicios de ingeniería y más. Lockheed se asociará con Northrop Grumman y BAE Systems en la mayor parte del trabajo.