El despliegue de siete bombarderos B-2 en Diego García, territorio británico de ultramar, ocurrió tras el envío de 18 aviones cisterna de EE. UU. al Pacífico, lo que indica un movimiento a gran escala de fuerzas aéreas.
Las posiciones del B1 y B2 están reservadas hasta el 1 de mayo, periodo que coincide con el plazo de dos meses impuesto por Trump a Irán.
Con un valor de pedido de aproximadamente 3.000 millones de dólares canadienses, esta iniciativa de Capacidad de Reabastecimiento y Transporte Aéreo Estratégico (STTC) tiene como objetivo reemplazar la antigua flota CC-150 Polaris (A310 MRTT) actualmente operada por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF).
Esto marca un hito histórico en los lazos de defensa y seguridad de las dos naciones en medio de la acumulación militar y la asertividad regional de China.
Con el caza insignia de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (FASF), el Rafale, volando a Japón por primera vez a fines de este mes, su primer entrenamiento de combate aéreo conjunto también demostrará el fuerte compromiso de Francia para expandir los despliegues en el Indo-Pacífico en un intento por reforzar la seguridad regional.
El ejercicio se llevará a cabo del 26 al 29 de julio en la base aérea de Nyutabaru en la prefectura de Miyazaki en la isla de Kyushu, así como en el espacio aéreo de la región de Kanto en el este de Japón, según la JASDF.
La JASDF participa con tres F-15 y dos F-2, un KC-767 de reabastecimiento en vuelo y un avión de transporte C-2, mientras que Francia está desplegando dos cazas Dassault Rafale, un avión Airbus A330 MRTT y un avión de transporte Airbus A400M, junto con un contingente de alrededor de 120 personas.
Los dos primeros Eurofighter Typhoon entregados a la Fuerza Aérea de Kuwait aterrizaron en la base aérea de Al Salem del país el 14 de diciembre.
Estos son los dos primeros de un total de 28 aviones que serán entregados a Kuwait por el consorcio Eurofighter.
Los KC-767 de la Fuerza Aérea Italiana acompañaron a los Typhoon en su vuelo de lanzadera, proporcionando reabastecimiento aéreo. La formación fue escoltada por otro par de Tifones de la Fuerza Aérea Italiana.
El contrato, que entrará en vigor en 2022, llevará el número total de operadores del A400M a diez países. El contrato incluye un paquete completo de soporte de formación y mantenimiento. También se firmó una carta de intención para la futura adquisición de cuatro aviones A400M adicionales.
“Este nuevo pedido ampliará aún más la presencia del A400M en la región de Asia y el Pacífico. El A400M ofrece capacidades excepcionales a Indonesia, proporcionando a su fuerza aérea la plataforma perfecta para transportar cargas grandes y pesadas en áreas remotas y multiplicar su proyección de potencia aérea gracias a capacidades confiables de reabastecimiento de combustible ”, dijo Michael Schoellhorn, CEO de Airbus Defence and Space.
Según el acuerdo, la entrega de la primera aeronave en configuración de transporte está prevista para los próximos días, seguida de su conversión a MRTT en 2024. La entrega de la primera aeronave totalmente convertida está prevista para 2023 y la tercera y última unidad en 2025. .
El contrato cubre el soporte asociado, como repuestos, equipo de soporte en tierra, capacitación y soporte en servicio hasta el final del contrato.
El avión, adquirido a Iberia, se convertirá en transporte militar / cisterna en la sede española de Airbus en Getafe, España. Estará equipado con un sistema de reposición de canastas y mangueras de última generación y un kit específico de Evacuación Médica (MEDEVAC). La flota A330 MRTT será operada por el Ala 45 del Ejército del Aire, desde la Base Aérea de Torrejón (Madrid).
Con entregas a partir de 2024, este acuerdo también cubrirá la actualización de la flota actual de A330MRTT del país a la última versión mejorada.
“Desde que entró en servicio en 2013 con la Fuerza Aérea de los EAU, el A330 MRTT ha entregado mucho más de lo esperado inicialmente, satisfaciendo las necesidades operativas de nuestros clientes. Este pedido repetido, sumado a la creciente base de clientes de MRTT, confirma la idoneidad de nuestra plataforma como el repostador de referencia del mundo ”, dijo Bernhard Brenner, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas de Airbus Defence and Space.
Los primeros cuatro cazas F-15QA abandonaron silenciosamente las instalaciones del fabricante de aviones Boeing en St. Louis, Missouri, se dirigieron a Qatar el 27 de octubre y procedieron a la entrega.
Los cuatro F-15QA (registros 17-0006, 17-0013, 17-0015 y 17-0014) viajaron poco menos de 12.000 km hacia su futura base aérea en Al Udeid. El primer vuelo del transbordador se produjo dos meses después de que Boeing presentara el primer F-15QA a dignatarios de Estados Unidos y Qatar en una ceremonia en St. Louis. Los aviones hicieron escala en la base de la Royal Air Force en Mildenhall, Reino Unido, junto con un avión de apoyo KC-10 Extender.
Qatar tendrá 48 F-15QA en total. 
La versión moderna del Eagle no solo ofrece características revolucionarias, sino que también se construye utilizando procesos de fabricación avanzados que hacen que el jet sea más eficiente en el proceso de fabricación. En funcionamiento, los F-15 cuestan la mitad por hora para volar cazas similares y entregar una carga útil mucho mayor en distancias mucho mayores.
Los F-15 de la Fuerza Aérea del Emirato de Qatar son los más avanzados de la familia Eagle. Basado en el F-15SA suministrado a Arabia Saudita, el F-15QA (Qatari Advanced) cuenta con un sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), un equipo de guerra electrónica digital y el radar AESA APG-82 (V) 3 de Raytheon. A diferencia de los F-15 más antiguos, las nuevas versiones SA y QA cuentan con sistemas de control de vuelo fly-by-wire. El sistema de navegación por infrarrojos de baja altitud LANTIRN: navegación a baja altitud e infrarrojos de orientación para la noche), montado externamente debajo de las tomas de aire del motor, permite que la aeronave vuele a baja altitud, de noche y en todas las condiciones climáticas y ataque objetivos terrestres con una variedad de de armas guiadas y no guiadas.
La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) recibió su primer petrolero Boeing KC-46A Pegasus.
La entrega del 29 de octubre marcó la primera entrega del programa a un cliente fuera de los Estados Unidos. Boeing también está entregando el mismo petrolero a la Fuerza Aérea de EE. UU.
El KC-46A Pegasus, fabricado por el gigante aeroespacial Boeing, será operado por el 405 Hikotai bajo el mando del 3 Yuso Kokutai, uniéndose a la unidad de transporte C-2 403 Hikotai de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón.
El KC-46A japonés es capaz de repostar aviones JASDF, la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Armada de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.
"Este es un momento emocionante e histórico para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón y Boeing, ya que Japón se une a los Estados Unidos con la capacidad de reabastecimiento de combustible en combate en múltiples misiones más avanzada, probada y segura del mundo", dijo James Burgess, vicepresidente de Boeing. presidente y director del programa KC-46.
“La adquisición de los petroleros KC-46A por parte de Japón es un hito importante para el programa y la cooperación entre Estados Unidos y Japón en la región del Indo-Pacífico y desempeña un papel fundamental en la alianza de seguridad entre los dos países”, dijo Will Shaffer, presidente de Boeing Japón. "Con su capacidad para transportar carga y pasajeros, el avión cisterna KC-46A también puede apoyar los esfuerzos de ayuda humanitaria y humanitaria de Japón".
La Fuerza Aérea de Israel ha pedido a los EE. UU. Que acelere la adquisición de cuatro de los ocho aviones cisterna necesarios para misiones de largo alcance, dos de los cuales se entregarán de inmediato, desde fuselajes con destino a la USAF.
El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la posible venta de hasta ocho petroleros KC-46 y equipos relacionados a Israel por un costo estimado de $ 2.4 mil millones en marzo pasado, lo que marca la primera vez que Washington permite a Israel comprar nuevos petroleros.
Israel debía recibir dos de los aviones KC-46 de Boeing a fines de 2023, y durante la última visita del ex primer ministro Benjamin Netanyahu a Washington, planteó la cuestión de que dos de los ocho petroleros se proporcionarían el próximo año.
Pero ahora, según fuentes del Ministerio de Defensa, altos funcionarios de la IAF han pedido que se acelere el suministro y que cuatro de los petroleros KC-46 se entreguen en los próximos dos o tres años.
Aunque el acuerdo aún no se ha firmado, aunque la IAF ha seleccionado el KC-46 como los futuros reabastecedores de la flota, fuentes del Ministerio de Defensa de Israel explicaron que la negociación aún está en curso ya que hay “muchos detalles relacionados con el pedido. ha sido rellenado antes de ser firmado ".
La Fuerza Aérea de Israel ha pedido a los EE. UU. Que acelere la adquisición de cuatro de los ocho aviones cisterna necesarios para misiones de largo alcance, dos de los cuales se entregarán de inmediato, desde fuselajes con destino a la USAF.
El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó la posible venta de hasta ocho petroleros KC-46 y equipos relacionados a Israel por un costo estimado de $ 2.4 mil millones en marzo pasado, lo que marca la primera vez que Washington permite a Israel comprar nuevos petroleros.
Israel debía recibir dos de los aviones KC-46 de Boeing a fines de 2023, y durante la última visita del ex primer ministro Benjamin Netanyahu a Washington, planteó la cuestión de que dos de los ocho petroleros se proporcionarían el próximo año.
Pero ahora, según fuentes del Ministerio de Defensa, altos funcionarios de la IAF han pedido que se acelere el suministro y que cuatro de los petroleros KC-46 se entreguen en los próximos dos o tres años.
Aunque el acuerdo aún no se ha firmado, aunque la IAF ha seleccionado el KC-46 como los futuros reabastecedores de la flota, fuentes del Ministerio de Defensa de Israel explicaron que la negociación aún está en curso ya que hay “muchos detalles relacionados con el pedido. ha sido rellenado antes de ser firmado ".
Las autoridades confirmaron que los ocho tripulantes que iban a bordo, cinco de nacionalidad rusa y tres oriundos de Turquía, fallecieron en el acto mientras intentaban aterrizar en al sureste del país en una región muy afectada por la oleada de incendios que están sacudiendo al país durante estas semanas.
Ocho personas fallecieron en un accidente de avión en Turquía mientras intentaban sofocar los numerosos incendios que asolan este país desde hace semanas. La aeronave era de propiedad rusa y se estrelló en el sudeste del país mientras intentaba aterrizar, según reportaron las autoridades locales.
Este aparato fue enviado por el Ejército ruso el mes pasado para ayudar a su aliado con la lucha contra las llamas, ya que en las últimas dos semanas se han contabilizado hasta 300 focos en todo el país. El modelo era un Be-200 bimotor, uno de los más habituales en la lucha contra los incendios en todo el mundo.
Esto incendios comenzaron a finales de julio en la región mediterránea de Turquía y han carbonizado miles de hectáreas desde entonces, aunque en la actualidad la mayoría de ellos parecen estar controlados. Esta ola de focos se suma a la de otros países de la región como Grecia e Italia, que están viviendo o han vivido situaciones parecidas.
El ministro de Relaciones Exteriores de Turquía, Mevlut Cavusoglu, expresó a través de redes sociales el profundo dolor que sentía a causa de estas pérdidas y de “heroicos sacrificios” sus muertes.
El primer petrolero Boeing KC-46A Pegasus construido para la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa (JASDF) recientemente reabasteció de combustible a otro avión KC-46A en los cielos del estado de Washington.
"El reabastecimiento de combustible con el primer KC-46A japonés es un hito importante para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón", dijo Jamie Burgess, director del programa KC-46.
Japón es el primer cliente no estadounidense del programa KC-46 y está previsto que reciba su primer avión este año.
Este es el segundo contrato para la reparación del avión Il-78MP paquistaní: el primer contrato para la reparación de este tipo de avión fue firmado por Ukrspetsexport en junio de 2020. Los trabajos de reparación están a cargo de la planta de reparación de aeronaves de la empresa estatal Nikolaev NARP , que forma parte del grupo de empresas Ukroboronprom .
Un alto funcionario del Comando de Transporte de EE. UU. Ha dado luz verde a los planes de la Fuerza Aérea de retirar el KC-135 Stratotankers debido a su edad e incompatibilidad con los aviones actuales.
El periódico francés La Tribune informa que Egipto se está preparando para comprar un satélite espía y dos aviones sisternas MRTT de Francia.
Detrás del contrato Rafale que entrará en vigor en junio , o incluso en julio por parte de Egipto, se podrían anunciar muy rápidamente otras órdenes, como la venta de un satélite espía y dos aviones de repostaje MRTT a las fuerzas armadas egipcias.
La Tribune dice que París acordó proporcionar un préstamo de $ 6.5 mil millones a Egipto y solo $ 4.5 mil millones se destinarán a la compra de 30 aviones de combate Rafale que se anunció recientemente.
El ejercito del aire francés envió sus aeronaves a la base aérea griega de Adravida, siendo seis Rafale B / C de los escuadrones 4 y 30 de caza como así como cinco Mirage 2000D del 3er escuadrón. El sistema francés también se complementa con cinco Rafale M de la Armada francesa. Eso es un total de 16 dispositivos.
Este último “deberá enfrentarse a escenarios complejos y realistas para poder operar en un espacio aéreo hostil. Las fases de simulación de combate aéreo y ataque aéreo en un marco multinacional estarán en el corazón del programa ”, dijo la AAE en un comunicado de prensa.
Entre las otras fuerzas aéreas invitadas a Iniochos 2021, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha desplegado cuatro F-16, así como un avión cisterna KC-135 y al menos un avión no tripulado MALE [Medium Altitude Long Endurance] MQ-9 Reaper. Además, España participa con los F / A-18 Hornets, al igual que Israel [F-15 y F-16], los Emiratos Árabes Unidos [F-16] y Chipre [un helicóptero AW139].
Las interacciones entre las fuerzas aéreas francesas y griegas han ido aumentando durante varios meses. El Ejército Aéreo y Espacial ya debería haber participado en la edición 2020 del ejercicio Iniochos si no hubiera sido cancelado en el contexto de la pandemia covid de 2019. Pero, más tarde, envió un par de Rafale B y un avión cisterna C-135FR. a Chipre, luego a Grecia, cuando Turquía desplegó su buque de investigación Oruç Reis en el Mediterráneo oriental, en agosto de 2020. Luego participó en el Ejercicio Eunomia, con tres Rafale.
La Fuerza Aérea de la India ha adoptado un nuevo enfoque para su oferta de adquirir una flota de aviones cisterna de reabastecimiento de combustible. Ahora ha decidido que arrendará esos aviones cisterna por horas.
Y se utilizarán para misiones de entrenamiento y liberarán a las cisternas Il-78 para fines operativos.
Con el fin de renovar las capacidades de la Real Fuerza Aérea Canadiense [RCAF] en el campo del reabastecimiento aéreo, Ottawa ha lanzado el programa ASTRV [Transporte Aéreo Estratégico y Avión de Reabastecimiento de Combustible], con un presupuesto de entre 1 y $ 4,99 mil millones [canadienses]. Este proyecto también tiene como objetivo complementar las capacidades de transporte aéreo estratégico, que se basan en CC-17 Globemasters.
Aún no se ha especificado el número de dispositivos que se pueden pedir. Actualmente, el ARC tiene cinco CC-150 Polaris [A-310 MRTT, ed], adquiridos de Airbus a principios de la década de 1990.
"Este proyecto reemplazará las capacidades de la flota existente, incluido el transporte aéreo estratégico del Gobierno de Canadá, el reabastecimiento de combustible en vuelo, las evacuaciones médicas aéreas y el ascensor estratégico". La plataforma proporcionará reabastecimiento de combustible en vuelo para operaciones de coalición tanto domésticas como expedicionarias, al tiempo que complementa las capacidades de transporte aéreo estratégico de las flotas CC-177 Globemaster y CC-144 Challenger [o su reemplazo] ”, explica el Ministerio de Defensa canadiense.
Hungría y Embraer firmaron un contrato para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión Embraer C-390 Millennium, en su configuración de reabastecimiento de combustible aire-aire (AAR), designado KC-390.
Además, la capacitación de pilotos y técnicos, así como otros servicios y apoyo, se incluyen en el contrato como parte del proceso para fortalecer las capacidades de las Fuerzas de Defensa de Hungría, específicamente en las funciones de transporte aéreo táctico, AAR y evacuación médica, así como en otras misiones de interés público. . Las entregas están programadas para comenzar en 2023.
“Tras la adquisición de capacidades de transporte aéreo de personal en 2018, veremos la llegada de aviones KC-390 a Hungría en 2023-24, capaces de entregar grandes cargas militares en un entorno operativo, además de proporcionar reabastecimiento de combustible aire-aire. servicios. Estamos adquiriendo una flota de transporte multipropósito para que las Fuerzas de Defensa de Hungría cumplan con la más amplia gama de tareas dentro del marco nacional, de manera soberana ”, dijo Gáspár Maróth, comisionado del gobierno responsable del desarrollo de la defensa.
Dijo Jackson Schneider, presidente y director ejecutivo de Embraer Defense & Security. "Hungría es la segunda nación europea y el operador de la OTAN en seleccionar el C-390 Millennium, un avión de alta capacidad que ofrece una excelente reconfigurabilidad rápida para operaciones de múltiples misiones".
El KC-390 de las Fuerzas de Defensa de Hungría será el primero del mundo con la Unidad de Cuidados Intensivos en su configuración, característica fundamental para realizar misiones humanitarias. La aeronave cumple completamente con los requisitos de las Fuerzas de Defensa de Hungría, pudiendo realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles que incluyen apoyo humanitario, evacuación médica, búsqueda y rescate, transporte de carga y tropas, caída de carga de precisión, operaciones de paracaidistas y AAR.
Estos KC-390 son totalmente compatibles con la OTAN, no solo en términos de su hardware sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones. Además, la sonda KC-390 y el sistema de reabastecimiento de combustible de la aeronave significa que la aeronave puede reabastecer de combustible el JAS 39 Gripen húngaro, así como otros aviones que utilizan la misma tecnología.
El Cuerpo de Marines de EE.UU. ha informado de la colisión de dos de sus aviones militares, un KC-130J y un F-35B, durante un reabastecimiento de combustible en vuelo en California que causó el accidente del segundo, que se estrelló. Los hechos ocurrieron sobre las 16:00 de este martes, hora local.
Según detalló la Marina, el piloto de la nave accidentada se eyectó con éxito y actualmente está recibiendo asistencia médica. El KC-130J pudo aterrizar de forma segura en las cercanías del Aeropuerto Regional Jacqueline Cochran en Thermal, California. Ninguno de los tripulantes resultó herido.
