Boeing reportó pérdidas durante el segundo trimestre del año

Boeing reportó una pérdida de 2.4 mil millones de dólares durante el segundo trimestre del año. 

Los ingresos para la división de aviones comerciales cayeron un 65% en comparativa interanual, tras registrar ganancias 1.63 mil millones de dólares; las entregas pasaron de 90 unidades en 2019, a solo 20 en estos tres meses, debido al impacto del covid-19 además de las consecuencias por la puesta en tierra del programa 737 MAX.

“También tendremos que evaluar la forma más eficiente de producir el 787, incluido el estudio de la viabilidad de consolidar la producción en una ubicación", dijo Calhoun. Actualmente, Boeing fabrica el Dreamliner el North Charleston, Carolina del Sur y Everett, Washington.

La compañía anunció un recorte de 16 mil empleos (10%), pero podrían existir más despidos.

Boeing anunció que bajará la tasa de producción de sus aviones comerciales, retrasar la entrega del 777X, la tasa de producción del 777 a dos mensuales, la fabricación del 787 ha bajado a seis al mes hasta el 2021, por debajo de la tasa actual de 10.

Cabe señalar que la firma anunció la salida de su 747 y padece la crisis por la puesta en tierra del 737 MAX, el cual acumula 16 meses sin operaciones. 

Boeing terminará la producción del 747

En 2022 Boeing va a cesar la producción  del 747, confirmó el director general de la empresa, David Calhoun a sus empleados.

“Pese a que nuestras tasas de producción para los 767 y 747 permanecen sin cambios, a la luz de la actual dinámica del mercado y su perspectiva, completaremos la producción del icónico 747 en 2022. Nuestro compromiso con nuestros clientes no termina con la entrega, y continuaremos apoyando las operaciones del 747 en el futuro” señaló Calhoun.

El último avión 747 de pasajeros fue entregado en abril de 2015 a Lufthansa.

Actualmente, Boeing tiene una cartera de pedidos por 15 aviones 747-8F y lleva ya varios años sin recibir una nueva orden por esta aeronave. 

Lufthansa se despide de parte de su flota.

Lufthansa dejará fuera de operación a un un gran porcentaje de sus cuatrimotores.

La aerolínea  Lufthansa retirará antes de tiempo a gran parte de sus aviones de doble pasillo, entre ellos los gigantescos A380 y 747 y varios A340.

De la flota de 14 aeronaves que actualmente tienen, seis de sus A380  serán retirados de forma permanentemente, originalmente se esperaban que esas aeronaves iban a ser entregadas a su fabricante (Airbus) como moneda de cambio para la compra de 20 A350.

Los Jumbo 747 también serán tocados en la reorganización, de los 32 747 (13 versión 400 y  19 enla versión 8), siendo 5 de los más antiguos pasados a retiro de forma acelerada, el resto están también en el mismo plan.

Lufthansa  realizará el mismo proceso con los A340 ( 30 aeronaves entre A340-300 y A340-600) siendo de los últimos siente retirados antes de tiempo.

 

En aeronaves más pequeños, los A320ceo serán también serán parcialmente dados de baja, serán 11 de los 18 que actualmente dispone la aerolínea.

Los directivos del grupo alemán creen que la demanda de vuelos tardará varios años en recuperarse, y que pasarán meses hasta que los países levanten las restricciones a los viajes.