Russian Helicopters Holding dijo que ha reacondicionado seis helicópteros de transporte militar Mi-17-1V operados por la Fuerza Aérea Peruana, en la base de la SEMAN ubicada en Lima.
El trabajo de reparación fue realizado durante los últimos dos años por la Planta de Reparación de Aeronaves de Novosibirsk (NARZ), una subsidiaria de Russian Helicopters. Como resultado del mantenimiento realizado, los helicópteros peruanos han establecido una vida útil de revisión de ocho años y una vida útil de revisión de 2000 horas, dijo Rostec en un comunicado.
El Perú utiliza estas aeronaves para diversas tareas que incluyen el transporte, búsqueda y rescate de personas en áreas afectadas por desastres naturales, la lucha contra el narcotráfico, así como con fines humanitarios, como la entrega de medicamentos, alimentos y ropa.
El diseño y equipamiento de la familia de helicópteros Mi-8/17 les permite operar de forma autónoma en sitios no equipados en casi todas las condiciones climáticas, incluso en regiones de alta montaña y áreas con climas cálidos.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) otorgó a GE un contrato de $ 1,58 mil millones para suministrar sus motores F110 para el F-15EX Eagle II, la última variante del caza F-15.
Con el anuncio del contrato el 29 de octubre, la Fuerza Aérea de EE. UU. Eligió el F110 sobre el F100-229 de Pratt & Whitney. El acuerdo prevé 29 motores F110, incluidos siete lotes de opciones para una cantidad muy probable de 329 motores en total.
GE también fue elegido para suministrar motores para los primeros ocho F-15EX.
Esta selección convierte a GE en el único proveedor de propulsión para toda la flota planificada de F-15EX de la Fuerza Aérea de EE. UU.
“Nos sentimos honrados de ayudar a la Fuerza Aérea de EE. UU. A abrir un nuevo capítulo entregando potencia F110 confiable al F-15EX”, dijo Shawn Warren, vicepresidente de GE y gerente general de motores de combate y entrenamiento. “La línea de producción F110 está activa hoy y lista para cumplir con los requisitos urgentes y apremiantes de la Fuerza Aérea de EE. UU. Para un sistema de propulsión F-15EX. Estamos satisfechos con el rendimiento del motor de los dos aviones de prueba F-15EX que vuelan hoy y estamos emocionados de llevar ese rendimiento a toda la flota planificada ".
El motor F110-GE-129 es el único motor probado e integrado en el F-15EX Eagle II, dijo GE, y agregó que ha comenzado a invertir recursos y se ha comprometido a largo plazo para calificar para el F-15 en 2014.
GE dice que ha enviado más de 3.400 motores F110 hasta la fecha. Equipan todos los F-15 de nueva producción pedidos durante la última década, así como casi el 70% de los aviones F-16C / D de la Fuerza Aérea de EE. UU.
La Fuerza Aérea Helénica está considerando la adquisición de 30 cazas Eurofighter Typhoon de la Royal British Air Force (RAF), que se retirarán en 2025, según Nikos Panagiotopoulos, el ministro de defensa griego.
“Se están considerando todas las opciones posibles para encontrar la solución más adecuada con el fin de mejorar aún más las capacidades operativas de la Fuerza Aérea Griega”, dijo Panagiotopoulos después de que Kyriakos Velopoulos, presidente del partido conservador Elliniki Lýsi, le preguntara sobre el asunto.
Estos 30 aviones representarían una gran oportunidad para que la Fuerza Aérea Helénica retire los 18 antiguos aviones McDonnell / Douglas F-4E Phantom II que están actualmente en operación.
Frente a las crecientes tensiones territoriales con Turquía, Grecia ha estado modernizando su flota de combate. A mediados de septiembre, el gobierno griego confirmó que se realizaría un pedido de seis cazas Dassault Rafale, además de 18 cazas franceses ya pedidos para la Fuerza Aérea Helénica en enero de 2021.
La retirada en 2025 de 30 cazas Typhoon Tranche 1 de la flota de apoyo de la RAF se anunció a principios de septiembre de 2021 . Esto generó controversia, ya que los cazas serían retirados con solo el 42% de su vida útil (2.544,8 horas de vuelo).
La variante Tranche 1 de la aeronave, la más antigua de las cuatro desarrolladas, se limita al uso de misiles aire-aire y tiene capacidades aire-tierra muy limitadas sin el uso de una cápsula externa.
Han aparecido fotos en las redes sociales de lo que parece ser un J-20 biplaza, pintado con una "imprimación" amarilla con una cabina en tándem. Si las imágenes son reales, la aparición de esta variante J-20, a menudo conocida como J-20B, J-20AS o J-20S, no sería una gran sorpresa, ya que el complejo militar-industrial de China lleva mucho tiempo mostrando señales. de su desarrollo.
Esta nueva variante del J-20 le daría a China algo que Estados Unidos y otros competidores no tienen: un avión táctico sigiloso de alto rendimiento que tiene dos pilotos. La razón por la que el concepto de tripulación de dos personas se está convirtiendo nuevamente en un gran negocio es que dos personas pueden explotar mejor la enorme cantidad de información de sensores avanzados y redes, así como la proximidad al enemigo, que un caza furtivo. Advanced puede proporcionar. Al hacerlo, pueden convertirse en multiplicadores de fuerza, ayudando a habilitar otros recursos menos capaces, funcionando como una especie de "carta de triunfo". Tener a otra persona disponible para administrar los sistemas y emplear las propias armas del J-20 también es una ventaja, especialmente a medida que su arsenal se expande y sus misiones. continuar expandiéndose.
También existen claras ventajas de entrenamiento al tener una variante de dos asientos de cualquier avión. Incluso si el 'J-20B' no está configurado con controles completos de cabina trasera, las tripulaciones aún pueden beneficiarse de la exposición al entrenamiento táctico y las operaciones básicas de vuelo a través de la disponibilidad de un segundo asiento.
Incluso algunas desventajas en el alcance y las capacidades de red podrían compensarse parcialmente con otro miembro de la tripulación de cabina que se centre en implementar tácticas de combate conjuntas entre equipos tripulados y no tripulados. A pesar de esto, China está trabajando en sus propias iniciativas de combate aéreo relacionadas con la inteligencia artificial , tanto para su uso en la cabina del piloto como en plataformas no tripuladas , así como en programas de “drones” de alas.
En cuanto a la cuestión de si las imágenes de un J-20 biplaza son reales o no, no podemos decirlo, pero sí encajan bien con un patrón establecido de 'filtraciones' en internet en China que muestra cada vez más detalles en las imágenes. del desarrollo de nuevos aviones en Chengdu. De hecho, estas imágenes son muy similares a los primeros atisbos que tuvimos del J-20.
Un nuevo turbohélice bimotor NC212i ha sido entregado a la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU) por PT Dirgantari Indonesia (PTDI).
El avión salió de la fábrica de Bandung el 26 de octubre para su vuelo de entrega. Ella todavía estaba usando el registro de prueba AX-2127 (c / n 438 / N118), pero estaba estacionada en TNI-AU con el registro A-2113.
El avión, que realizó su primer vuelo desde Bandung el 9 de junio, es el segundo de los nueve nuevos aviones NC212i pedidos por TNI-AU. El primero se entregó el 26 de enero de este año.
Bell Textron pronto entregará el primero de los doce helicópteros de ataque AH-1Z Viper encargados recientemente a Bahréin.
La compañía completó el primer AH-1Z para el Reino de Bahrein el 30 de septiembre. Bell entregó el avión al Comando de Sistemas Aéreos Navales como parte del contrato de ventas militares extranjeras (FMS) de 2019. Las ventas militares extranjeras del AH-1Z llevan las capacidades avanzadas y dedicadas de la aeronave directamente a los operadores internacionales y ayudan a aumentar la interoperabilidad y amplificar la efectividad de las fuerzas aliadas.
El helicóptero se preparará para su envío a Bahréin con la Agencia de Gestión de Contratos de Defensa (DCMA) antes de ser transportado a Bahréin en 2022.
Bell diseñó el AH-1Z Viper específicamente para cumplir con los estrictos requisitos operativos de la Infantería de Marina de los EE. UU., Que se centran en la marinización completa y una huella logística reducida. El avión tiene una cabina de vidrio totalmente integrada y la capacidad de transportar una amplia variedad de municiones.
El sistema de rotor compuesto mejora aún más la capacidad del Viper para brindar apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres en cualquier entorno, mientras que el sistema Target Sight System (TSS) totalmente integrado mejora las capacidades de los pilotos para identificar claramente, adquirir, rastrear y atacar objetivos más allá del alcance máximo del arma.
El F-15EX Eagle ll de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está realizando su primera misión de prueba operativa junto con los F-15C y F-15E en la Base de la Fuerza Aérea Nellis del 18 al 25 de octubre.
"Nunca hemos realizado pruebas operativas completas a gran escala con el F-15EX, porque solo ha estado en manos de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Durante seis meses", dijo el teniente coronel Kenneth Juhl, Centro de Evaluación y Pruebas Operativas de la Fuerza Aérea F -15 probador.
Actualmente existen dos F-15EX. La Fuerza Aérea aceptó la entrega de ellos en Eglin AFB, Florida, en marzo y abril de 2021. Se anticipa que la plataforma se unirá al F-35 Lightning II, F-16 Fighting Falcon y A-10 Thunderbolt II junto con un caza de sexta generación. programa como parte del concepto cuatro más uno destinado a optimizar la flota.
En Nellis AFB, AFOTEC Destacamento 6 está liderando la prueba operativa inicial y la evaluación del F-15EX con unidades de Eglin y Nellis AFB, la Guardia Nacional de Oregon y Florida y contratistas.
El avión se ha sometido a una serie de pruebas de desarrollo para garantizar que se adhiera a las especificaciones de construcción y los estándares de seguridad requeridos. También ha realizado misiones operativas como parte del ejercicio Northern Edge en Alaska.
“El enfoque principal aquí es proporcionar el impulso inicial para las pruebas operativas y la evaluación para evaluar realmente la plataforma desde una perspectiva de extremo a extremo con la adición de un entorno de amenazas sólido que tenemos aquí en Nellis. De esa manera, cuando escribimos nuestros informes de prueba iniciales, estamos dando una mirada precisa a la Fuerza Aérea de combate y a la Guardia en cuanto a lo que la plataforma es capaz de hacer cuando inicialmente se coloca ”, dijo Colton Myers, Fuerza de Prueba Combinada del Programa de Vuelo Operativo. Gerente de proyecto de prueba F-15EX.
El mayor Kevin Hand, piloto de pruebas de operaciones y experimentales del F-15EX con el Centro de Pruebas de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, se encuentra entre un puñado de pilotos que volarán en múltiples misiones diurnas y nocturnas con contraataque defensivo y ofensivo mientras estén en Nellis AFB .
"Lo más importante que estamos tratando de quitar es mostrar realmente las diferencias entre el modelo EX y el C" , dijo Hand. “Una gran mejora que tiene el EX es que es un sistema de control de vuelo digital, por lo que es un avión fly-by-wire, en comparación con el modelo C tradicional, que es un avión hidromecánico estándar completamente controlado por el piloto, en lugar de ahora una computadora que controla el avión ” , dijo.
Además de probar operativamente la aeronave, el evento de dos semanas también implica probar el sistema de supervivencia de alerta activa pasiva Eagle de la aeronave.
“El sistema EPAWS es el sistema de ataques electrónicos avanzados de próxima generación, así como el sistema de protección electrónica que EX y Strike Eagles están probando y desarrollando actualmente y, con suerte, implementando en un futuro relativamente cercano” , dijo Hand. "Eso nos dará la capacidad de entrar en algunas de estas amenazas más avanzadas o situaciones de negación aérea en las que ahora podemos autoprotegernos y bloquearnos".
Después de las pruebas en Nellis AFB, Myers dijo que los aviones regresarán a Eglin AFB para más pruebas de desarrollo.
“Hemos estado haciendo pruebas de desarrollo durante los últimos meses previos a este evento, que es un enfoque más operativo” , dijo. "Haremos la transición de nuevo a las pruebas de desarrollo durante el resto de este año y el próximo año, a medida que continuamos probando la capacidad adicional de la plataforma para incluir estaciones de armas adicionales y actualizaciones adicionales del Programa de vuelo operativo".
Después de eso, Juhl anticipa que el F-15EX eventualmente participará en ejercicios como Red Flag-Nellis.
La Fuerza Aérea de Filipinas (PAF) recibirá cinco nuevos aviones de carga C-130J para aumentar su flota el próximo año para operaciones humanitarias y de socorro.
La Cámara de Diputados aprobó la solicitud de financiación adicional de la PAF para la adquisición de los nuevos aviones como parte del programa de modernización de las Fuerzas Armadas de Filipinas (AFP), medida prioritaria del gobierno de Duterte.
Tras el respaldo del presidente de la Cámara de Representantes, Lord Allan Velasco, el comité encargado de enmendar el Proyecto de Ley de Apropiaciones Generales de 2022 realineó el presupuesto de la AFP de P5.5 mil millones ($ 108 millones) para pagos por adelantado en aviones de carga.
La Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán (IRIAF) llevó a cabo esta semana la principal fase operativa de un ejercicio militar a gran escala denominado 'Devotos del Santuario Velayat' (Fada'eeyan-e Harim-e Velayat).
Los ejercicios serán generalizados, involucrando hasta cinco bases aéreas en todo el país e incluirán una amplia variedad de aviones en el inventario de la IRIAF.
El comandante de la Fuerza Aérea iraní, el general de brigada Hamid Vahedi, dijo que el primer día del ejercicio militar, un avión de combate F-7 de una fuerza apuntó a posiciones enemigas hipotéticas con bombas Yaseen-90 desarrolladas por expertos locales.
Además, los aviones F-4 y F-5 de la Fuerza Aérea Iraní destruyeron los objetivos vitales del "enemigo" en tierra y en el mar, señaló.
Mientras tanto, los aviones de combate interceptores de la IRIAF participaron en maniobras aéreas de combate a gran altitud, dijo el comandante.
Otros aviones utilizados en el ejercicio del jueves incluyeron Sukhoi Su-24, F-14 Tomcat, Mirage F1 y MiG-29, según el general Vahedi.
Los ejercicios también incluyeron vehículos aéreos no tripulados Karrar, Kian, Ababil, Arash y Kaman-12, todos con una variedad de armas ofensivas y equipos de interferencia, así como aviones Boeing 707 y Boeing 747 modificados para realizar funciones de carga aérea y reabastecimiento de combustible.
Todas las etapas del juego de guerra se llevan a cabo bajo el mando y dirección del Cuartel General de la IRIAF bajo la supervisión de expertos del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la República Islámica del Irán y de la Base Central de Khatam Al-Anbia.
Las Fuerzas Armadas de Irán realizan ejercicios militares de rutina durante todo el año para mejorar las capacidades de defensa de su país.
Al gobierno griego no se le cobrará por la inclusión de un avión Falcon en la flota de la Fuerza Aérea Helénica, según detalla el Ministerio de Defensa Nacional, recordando que la aerolínea francesa Dassault -que, entre otras cosas, fabrica aviones de combate Rafale y Mirage- concedió gratuitamente el avión Falcon a Grecia.
Según explicaron los mismos altos funcionarios, la empresa francesa Dassault, con el fin de implementar la obligación incumplida de 2000 como una compensación abierta por la compra con Dassault de los cazas Mirage 2000-5, en Compensation Benefits, presentó una propuesta de modificación del contrato. Esta enmienda incluye programas para el suministro de equipos a las fuerzas armadas y obras de subconstrucción, la industria de defensa griega y la industria de la aviación griega.
Los programas de equipamiento para las fuerzas armadas incluyen un programa de suministro de la Fuerza Aérea Griega para un avión Falcon 7X sin cargo.
Este avión Falcon 7X en particular suministrado a Grecia de forma gratuita se utilizará para las necesidades de transporte de los funcionarios gubernamentales. El Falcon se está proporcionando junto con un año de soporte completo, formación de técnicos y tripulaciones y una misión técnica de la compañía a la aeronave en Grecia en los primeros meses de entrega, un programa por un valor total de € 3,2 millones.
El costo de los servicios anteriores debe ser pagado por el gobierno griego por separado y además. Este costo ahora está incluido en este paquete de beneficios de compensación, que sigue siendo exactamente lo que se adeudaba antes de la compra de Falcon (es decir, no se reduce en absoluto).
Además, el gobierno decidió proceder con la venta de uno de los tres aviones de transporte VIP actuales, a saber, un Gulfstream GV, con el fin de obtener un beneficio en efectivo para el Estado griego y poner dinero en las arcas, junto con la compra gratuita. de un avión del gobierno.
La Royal Norwegian Air Force retirará su flota actual de F-16AM / BM (MLU) Fighting Falcons para fin de año, dejando el servicio dependiente de su nuevo caza furtivo F-35A para todas las tareas de combate de ala fija de 2022 en contra .
Al detallar su propuesta de presupuesto de defensa para 2022, el Ministerio de Defensa noruego declaró que para fines de 2021, RNoAF operaría 34 aviones F-35A, 24 de los cuales estarán basados en Noruega, y las diez células restantes permanecerán en los EE. UU. Para entrenamiento. propósitos. La propuesta de presupuesto indicaba que a partir de 2022 el único caza de ala fija en servicio sería el F-35A.
En cuanto al futuro de la flota de F-16AM / BM (MLU), se espera que se vendan algunas aeronaves, mientras que las que se consideren no aptas para su uso continuado serán desechadas. La Fuerza Aérea Rumana ha expresado interés en adquirir dos escuadrones F-16AM / BM (MLU) de Noruega.
Un avión de combate J-10 de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (PLAAF) ha aterrizado en las heladas aguas del río Jialu en la provincia de Henan.
El incidente con el avión de combate biplaza J-10S supuestamente ocurrió el 22 de octubre. El video fue tomado por pescadores locales que se encontraban en la orilla del río en ese momento.
Según un video que circuló en las redes sociales chinas, los dos pilotos salieron despedidos de manera segura y solo sufrieron heridas leves.
Los miembros de una red social de entusiastas militares taiwaneses identificaron la ubicación como a 1,2 km de la pista del aeropuerto Zhengzhou Matougang.
El J-10 es un avión de combate multiusos construido localmente en China desarrollado por Chengdu Aircraft Industry.
China anunció formalmente el J-10 en febrero de 2007. La existencia del J-10 se informó por primera vez en 1994, pero el programa J-10 se inició en 1988 y el primer vuelo de un avión monoplaza se produjo en 1998. variante de dos asientos hizo su primer vuelo en 2003.
Un avión Mirage 2000 de la Fuerza Aérea India (IAF) se estrelló cerca del distrito Bhind del estado de Madhya Pradesh este jueves por la mañana (21/10).
Confirmando el accidente, la IAF dijo que el avión sufrió daños técnicos durante una salida de entrenamiento después de despegar de la base aérea de Maharajpura en Gwalior.
El único piloto de la aeronave expulsado de forma segura. El avión se estrelló en un campo agrícola en la aldea de Babedi en el distrito de Bhind.
“Un avión IAF Mirage 2000 sufrió una avería técnica durante una salida de entrenamiento en el sector central esta mañana. El piloto fue expulsado de forma segura. Se ordenó una investigación para determinar la causa del accidente ”, tuiteó la IAF.
La policía, la administración del distrito de Bhind y los funcionarios de la IAF llegaron al lugar poco después de obtener información sobre el accidente.
Un avión Extra 330 de un equipo acrobático de la Fuerza Aérea y Espacial francesa realizó un aterrizaje de emergencia en un campo el 17 de octubre de 2021, luego de una falla en el motor.
“El domingo 17 de octubre de 2021, alrededor de las 10:10 am, cerca de Mirande, un avión Extra 330 del equipo acrobático de la Fuerza Aérea francesa tuvo una falla en el motor y tuvo que aterrizar en una emergencia”, dijo el Ministerio de Defensa de Francia. en una oracion.
El avión volaba de Biarritz a Salon-de-Provence cuando ocurrió el accidente. El capitán Alexandre Orlowski, piloto del equipo acrobático de las Fuerzas Aéreas y Espaciales, campeón de Francia, ex campeón mundial de acrobacias aéreas y ex piloto de Mirage 2000-5, acompañado de su mecánico, realizó un aterrizaje de emergencia en un campo cercano a Mirande.
Inmediatamente se lanzó una operación de rescate. Las autoridades francesas están investigando actualmente el accidente.
En medio de la creciente amenaza de China, surgieron informes de que los funcionarios de Taiwán habían pedido a Washington que acelerara la entrega de aviones F-16 de fabricación estadounidense a Taipei.
La "administración del presidente estadounidense Joe Biden" ha discutido con las autoridades taiwanesas la posibilidad de acelerar la entrega de F-16 fabricados en Estados Unidos a Taiwán ", informó el Taipei Times citando un informe de CNN.
"La venta de los 22 aviones de combate se aprobó en 2019, pero Taiwán espera acelerar el tiempo de entrega real, que generalmente puede demorar hasta 10 años, especialmente a la luz de las recientes provocaciones chinas", dijo el informe.
Esto se produjo cuando "el Comando Indo-Pacífico del Pentágono observó con creciente preocupación cómo China modernizaba rápidamente sus fuerzas armadas y mejoraba su entrenamiento con miras a Taiwán", agrega el artículo.
Alrededor de 150 aviones militares del Ejército Popular de Liberación de China (EPL) realizaron incursiones en la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán (ADIZ) del 1 al 5 de octubre, informó el Taipei Times citando datos del Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán.
Mientras tanto, esta es una de las mayores incursiones de Beijing en Taiwán en los últimos días.
Las incursiones se produjeron cuando Beijing reclamó la soberanía total sobre Taiwán, una democracia de casi 24 millones de personas ubicada en la costa sureste de China continental, a pesar de que los dos lados habían sido gobernados por separado durante más de siete décadas.
Taipei, por otro lado, respondió a la agresión china aumentando los lazos estratégicos con las democracias, incluido Estados Unidos, que Beijing desafió repetidamente.
China también ha amenazado con que la "independencia de Taiwán" significa guerra. El 1 de junio, el presidente chino, Xi Jinping, prometió la reunificación completa con el autogobierno de Taiwán y prometió destruir cualquier intento formal de independencia en la isla.
Taipei también expresó recientemente que no iniciará una guerra con China, pero "está preparado para ello".
La Armada de la India recibió su undécimo avión de patrulla marítima P-8I Poseidon fabricado por la compañía estadounidense Boeing.
El avión de patrulla es una parte integral de la flota de la Armada de la India y ha superado las 30.000 horas de vuelo desde que fue instalado en 2013.
Este es el tercer avión que se entrega bajo un contrato de opción por cuatro aviones adicionales que el Ministerio de Defensa de India adjudicó en 2016.
La Armada de la India fue el primer cliente internacional del P-8 y hoy opera la flota más grande fuera de los EE. UU. Además de las operaciones de reconocimiento marítimo y guerra antisubmarina, el P-8I se ha desplegado para ayudar durante las misiones humanitarias y de socorro en casos de desastre.
Boeing está brindando capacitación a las tripulaciones de vuelo de la Armada de la India, repuestos, equipo de apoyo en tierra y soporte de representantes de servicio de campo. La compañía está completando la construcción del Centro de Soporte de Capacitación y Manejo de Datos (TSDH) en INS Rajali, Arakkonam, en Tamil Nadu, y un centro secundario en el Instituto Naval de Tecnología Aeronáutica, Kochi, como parte de un paquete de capacitación y soporte contrato firmado en 2019. El entrenamiento autóctono basado en tierra permitirá a la tripulación de la Armada de la India aumentar la competencia de la misión en un tiempo más corto, al tiempo que reduce el tiempo de entrenamiento a bordo, lo que resulta en una mayor disponibilidad de aviones para las tareas de la misión.
Rusia planea promocionar su nuevo avión de combate ligero Checkmate para la exportación mostrándolo en eventos de defensa en el extranjero.
“A juzgar por las visitas de las delegaciones al pabellón MAKS Airshow, (sabemos que) el interés (en Checkmate) es muy alto. Y, por supuesto, ahora llevaremos este avión a las exposiciones si vuelven al modo habitual cara a cara ”, dijo Yuri Slyusar, director de la estatal United Aircraft Corporation (UAC), en una entrevista con la periódico Vedomosti.
Rusia apunta a países de África, India y Vietnam para la exportación.
Slyusar confirmó que el nuevo avión realizará su primer vuelo en 2023. Las entregas en serie comenzarán en 2026.
Cuando se le preguntó si el Ministerio de Defensa ruso ordenaría estos aviones, dijo: “Este avión tiene una versión biplaza, así como versiones opcionalmente tripuladas y no tripuladas. Esperamos que este enfoque y las modificaciones de nuestro principal cliente sean de su interés ”.
MiG Corporation, parte de la estatal Rostec, completó la entrega de componentes MiG-29 a Bulgaria antes de lo programado.
“ Durante las negociaciones, que tuvieron lugar en agosto, el Liderazgo de la Fuerza Aérea Búlgara (BAF) y la Corporación 'MiG' acordaron la entrega de los componentes para el avión MiG-29 antes de lo previsto. La semana pasada enviamos un lote final de equipos técnicos de aire bajo contratos válidos ”, dijo la compañía en un comunicado de prensa reciente.
El Ministerio de Defensa de Bulgaria firmó un contrato de 7,9 millones de levas (4,68 millones de dólares) en enero de 2020 con MiG Corporation para comprar equipos para sus MiG-29. Debían entregarse en un plazo de 17 meses. El acuerdo fue parte de un acuerdo marco de cuatro años firmado entre las dos partes en 2018, que prevé el apoyo logístico integrado de 15 aviones de combate BAF para un total de 1450 horas de vuelo por año.
Los dos primeros cazas Eurofighter “Typhoon II” con destino a Kuwait realizaron su vuelo inaugural en las instalaciones de ensamblaje italianas de Leonardo en Caselle.
Los aviones CSX55243 y CSX55244 llevarán las placas de matrícula KT001 y KT002 cuando se entreguen a la Fuerza Aérea de Kuwait.
Un contrato para el suministro de 28 aviones de combate multifuncionales Eurofighter “Typhoon II” se firmó entre el Ministerio de Defensa del Estado de Kuwait y Leonardo el 5 de abril de 2016 a través de su división aeronáutica que actúa como principal contratista de Eurofighter. El contrato se estima en unos 4.800 millones de dólares.
Kuwait será el primer país en recibir el estándar "T3B" equipado con el radar de escaneo electrónico desarrollado por Selex ES Group. Kuwait se convierte así en el tercer país del Golfo con el tifón, después de Arabia Saudita y el Sultanato de Omán.
Con este acuerdo, Airbus ha concretado compromisos por un total de 599 aviones. Desde que entró en servicio a finales de 2003, se han entregado un total de 444 aviones a 6 países: Alemania, Reino Unido, Italia, España, Austria y Arabia Saudita. En diciembre de 2012, el Sultanato de Omán encargó 12 aviones Eurofighter.
La capacidad establecida para Kuwait incluye la integración de misiles Storm Shadow y Brimstone y otras armas aire-tierra. Además, proporciona la integración del nuevo designador láser avanzado Lockheed Martin Sniper Pod, que ampliará la cartera de designaciones láser de Eurofighter. Además, el paquete incluye la introducción del módulo de entrenamiento de combate DRS-Cubic ACMI P5 y ayuda de navegación mejorada.
Más de 70 cazas Su-57 de quinta generación serán entregados a las tropas rusas para 2027, incluidos varios aviones este año, anunció el jueves la empresa estatal de tecnología Rostec.
Rostec comentaba un artículo de la revista National Interest de Estados Unidos, que decía que el caza furtivo de quinta generación Sukhoi Su-57 "probablemente no entrará en servicio operativo hasta 2027".
“Los aviones rusos de quinta generación no le facilitan la vida a Occidente. Los cazas Su-57 y Checkmate se convierten regularmente en el foco de noticias falsas. Se publican hechos falsos que nada tienen que ver con la realidad. ¡El avión ya se está produciendo y entregando en masa! Más de 70 aviones serán entregados para 2027, incluidos varios cazas este año ”, dijo Rostec en un comunicado.
La Fuerza Aeroespacial Rusa recibirá 22 cazas Su-57 para fines de 2024 y su número aumentará a 76 para 2028. El primer avión de combate Su-57 se entregó a las tropas rusas en 2020.
Otros tres aviones de combate Rafale de la Fuerza Aérea de la India llegaron a la India el 13 de octubre, con un total de 29 entregas.
Con el Escuadrón 17 en Ambala completo con 18 unidades, el Escuadrón 101 ahora tiene 11 cazas, y los 7 restantes aún esperan la entrega para completar el pedido total de 36.
Con esta entrega, India recibió 29 del total de 36 cazas pedidos a Francia.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos está buscando "al menos 100" y hasta 400 aviones de Entrenador Táctico Avanzado para entrenar pilotos de combate y para servir como un avión contrario en el entrenamiento, una función similar a la del AT-38 Talon.
T-38 Talon
Si bien la USAF parece estar buscando aumentar el papel del T-7A, la Fuerza Aérea de los EE. UU. No mencionó el avión ni su fabricante, Boeing, en la solicitud de información del 12 de octubre.
El servicio dijo que su solicitud de información (RfI) es "muy similar" a una emitida por la Marina de los EE. UU. A un entrenador de aviones post-T-45, y para "reducir la carga de escribir una respuesta", los contratistas pueden simplemente enviar la misma. información que le hicieron a la marina. La Fuerza Aérea de Estados Unidos dijo que está realizando una "investigación de mercado" para determinar qué empresa puede cumplir con el requisito.
El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, el Comando de Combate Aéreo y el Centro de Gestión del Ciclo de Vida no respondieron de inmediato a las preguntas sobre RfI. El gobierno quiere respuestas antes del 23 de noviembre; no especificó cuándo desea recibir el jet de entrenamiento.
Los líderes de la USAF han sugerido durante varios años que el T-7 Advanced Jet Trainer probablemente podría ser la base de un avión de entrenamiento / agresor en el molde del T-38 / AT-38, pero insistieron en que el nuevo jet debe primero confirmar su capacidad. como entrenador de jet avanzado antes de ser adaptado para otros roles. El ex comandante retirado del Comando de Combate Aéreo, el general James Holmes, dijo que también podría imaginar el T-7 como la base para un caza de exportación ligero de bajo costo o una plataforma de defensa interna, pero el T-7 todavía carece de puntos de conexión externos para armas y solo tiene un sistema de reabastecimiento aéreo opcional.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Planea comprar 351 entrenadores avanzados T-7A. Si a Boeing también se le diera el trabajo adicional, el número podría superar los 700 aviones. En el pasado, Boeing sugirió un mercado para el T-7A y variantes de al menos 1.500 aviones. Boeing es socio de Saab Suecia en el T-7A. Su sitio web dice que el T-7A tiene "disposiciones de crecimiento" para ser un caza ligero o un avión de ataque.
Lockheed Martin y Korean Aerospace Industries enviaron al subcampeón en la competencia TX, el T-50A que desarrollaron conjuntamente y también podrían ser socios en el programa Advanced Tactical Trainer. Este avión, además de un F-50 con capacidad de combate, fue exportado a países como Filipinas, Indonesia, Irak y Tailandia. Air Combat Command discutió la compra o arrendamiento de un puñado de T-50A o aviones similares para desarrollar el futuro programa básico de entrenamiento de combate "Reforge" antes de que los T-7A entren en servicio, ahora programado para 2024. El pleno funcionamiento del T-7A está programado para 2034; Mientras tanto, la Fuerza Aérea de los EE. UU. continuará operando el T-38.
T-7A Red Hawk.
RfI dijo que la aeronave deseada se utilizará para entrenamiento táctico inicial, "apoyo aéreo del adversario" y como un "reemplazo táctico para los cazas de primera línea actuales y futuros" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. La USAF quiere "viabilidad, costo estimado y cronograma para al menos 100" de estos aviones y hasta 200 más en lotes de 50. El servicio quiere un modelo de avión de dos asientos "más opción de un solo asiento" con opciones para usar el asiento trasero área para otro equipo de misión.
KAI T-50A
La aeronave deseada sería capaz de alcanzar una velocidad de Mach 0,9 y podría "replicar los sistemas de aviones de combate actuales y futuros", proporcionando un entorno de entrenamiento integrado para desarrollar "habilidades transferibles, habilidades de gestión de sistemas y habilidades de aeronaves. Toma de decisiones" para el uso de armas. El avión debe tener una pantalla grande en la cabina y un punto de apoyo en cada ala para llevar al menos un módulo de instrumentación de maniobras de combate aéreo o un misil de entrenamiento de combate aéreo. Los puntos rígidos también deben poder llevar un tanque de combustible externo o una cápsula de ataque electrónico o contramedidas u "otras cápsulas del futuro". La resistencia debe ser de 90 minutos, de los cuales 30 minutos serían “maniobras tácticas”. El jet debe tener un techo de al menos 45.
T-100 de Alenia, ahora Leonardo Company.
Los controles deben tener una "conexión universal del acelerador y del acelerador" para "permitir la reconfiguración de los controles de vuelo para imitar a los cazas de la Fuerza Aérea de EE. UU. Con las manos en el acelerador y la palanca de mando de primera línea".
El jet debe tener una "arquitectura abierta y segura".
La Fuerza Aérea de los EE. UU. Está “también interesada” en la capacidad de usar un sistema de visualización montado en el casco, suficiente potencia a bordo para alimentar estaciones de ala y cápsulas de contramedidas electrónicas, y un sensor de infrarrojos. Prefiere aviones con sistema automático de prevención de colisiones en tierra (GCAS) y asiento eyectable cero-cero, así como “opción de análisis o ingeniería” para reabastecimiento aéreo y sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), entre otras características interesantes.
Para acompañar al avión, la Fuerza Aérea de EE. UU. Quiere un dispositivo similar a una simulación de "silla inteligente" que pueda proporcionar realidad virtual para vuelos de entrenamiento en tierra.
