Los trabajos que se están realizando son mantenimiento, modificación de la norma B(E) e incorporación de un GPS para facilitar la navegación.
En cuanto a reparaciones mayores, en el T-35 Pillán se están realizando overhauls de motores y hélices , además de la reingeniería del tablero de instrumentos de la cabina; todo ello para sumar otras 4.000 horas de vida de vuelo a estas aeronaves.
De entre todas las T-35 Pillán, las de la FAP serán las primeras en contar con este sistema GPS y seguirán siendo las más modernas de la región. Recordemos que los ejemplares llegaron a Paraguay en 1992 y, según las especificaciones del fabricante de ENAER, tienen una vida útil máxima de 7.000 horas de vuelo. Con estas modernizaciones podrán llegar a casi 20 años más en la formación de pilotos aviadores militares.
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