La Fuerza Aérea de Croacia ha recibido oficialmente su primer avión de combate Dassault Rafale.
Croacia compró 12 aviones AAE Rafale excedentes en mayo de 2021: 10 monoplazas y dos biplazas estándar F3-R, como reemplazo de su obsoleto MiG-21.
La Fuerza Aérea de Croacia ha recibido oficialmente su primer avión de combate Dassault Rafale.
Croacia compró 12 aviones AAE Rafale excedentes en mayo de 2021: 10 monoplazas y dos biplazas estándar F3-R, como reemplazo de su obsoleto MiG-21.
El avión lanzó el misil Kinzhal, que se cree que viaja a velocidades entre Mach 7 y 10, contra objetivos en Ucrania a primera hora del lunes, informó la agencia de noticias rusa TASS.
“El caza Su-34 desplegó el misil hipersónico Kinzhal durante la operación militar especial. La primera tripulación que ejecute con éxito tal misión será honrada con medallas del Estado ruso”, dijo a los medios un funcionario de defensa.
Se informa que Kinzhal tiene un alcance de aproximadamente 2.000 kilómetros. Tiene una firma de radar baja y una alta maniobrabilidad, diseñado para ataques de precisión contra objetivos terrestres y navales.
Curiosas imágenes que nos deja el conflicto ruso-ucraniano nuevamente. Se puede observar como un piloto de helicóptero ruso reparte dulces a niños que se han acercado a saludarle con bandera en mano en algun lugar del Donbass.
La batalla entre los dos competidores es intensa tanto técnica como políticamente por la venta de 12 a 24 luchadores. Filipinas ya adquirió 12 aviones FA-50 de Corea del Sur en 2014.
Los dos fabricantes de aviones, ayudados por sus respectivos embajadores, llevan varios meses presionando a distintos niveles dentro del gobierno filipino. La oferta estadounidense, valorada en 2.430 millones de dólares, incluye 12 cazas Lockheed Martin F-16 Block 70/72 “Vipers”. En el lado sueco se ofrecen 14 aviones de combate Saab JAS39 Gripen C/D en estándar MS20. Como no se ofrece el nuevo Gripen E, Saab puede ofrecer dos aviones adicionales dentro del presupuesto de Manila.
Farzin Nadimi, analista de defensa y seguridad del Near East Policy Institute de Washington, no pudo confirmar ni negar la veracidad de las fotografías y vídeos de la entrega del Yak-130. Sin embargo, argumentó que si la entrega se confirma, podría "ser un paso lógico antes de adquirir cazas de cuarta generación" y también "sugiere que el acuerdo del Su-35 eventualmente avanzará en algún momento en el futuro".
Los YAK-130 fueron entregados, presumiblemente, a bordo del avión de transporte militar An-124-100 del Ministerio de Defensa ruso.
Un aeropuerto en la ciudad de Pskov, en el noroeste de Rusia, no lejos de la frontera con Estonia, fue atacado por drones, dijo el miércoles por la mañana el gobernador de la región de Pskov, Mikhail Vedernikov.
También se informó de explosiones en las ciudades rusas de Tula y Bryansk, a consecuencia de las cuales el control del tráfico aéreo cerró el espacio aéreo alrededor del aeropuerto Vnukovo de Moscú, provocando retrasos.
"Las fuerzas del Ministerio de Defensa están repeliendo un ataque con drones contra un aeropuerto en Pskov", escribió el gobernador en Telegram. "Se proporcionará información más detallada después de una reunión del centro de crisis, que presidiré personalmente".
La tripulación a bordo del avión de combate Tornado sobrevivió después de la eyección, dijo el ministerio. El avión había despegado de la base aérea Rey Abdulaziz.
El portavoz oficial del Ministerio de Defensa, el general de brigada Turki Al Maliki, confirmó que la tripulación sobrevivió tras la eyección y que no hubo heridos ni pérdidas en tierra debido al accidente del avión.
El fabricante de asientos eyectables Martin-Baker anunció en la red social “X” que sus asientos ya han salvado a 7.699 pilotos.
Bautizado con el nombre de la leyenda del fútbol italiano Alessandro Mazzola, el Airbus A220-300 es el primero de su clase totalmente configurado según el nuevo diseño de cabina de ITA Airways, el cual fue diseñado por Walter De Silva.
El A220 está equipado con elementos innovadores para ofrecer a los pasajeros una experiencia de vuelo única, que garantiza un confort superior, gracias a asientos más anchos, un nuevo sistema de iluminación personalizado y ventanas más grandes.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos indicó este lunes que se trata de la multa más grande de este tipo contra una aerolínea desde que entraron en vigor las normas sobre demoras en tierra hace casi una década.
American Airlines debe pagar la mitad de la multa en los próximos 30 días, mientras que el departamento le dio a la aerolínea un crédito por la otra mitad, poco más de 2 millones de dólares, por la compensación que pagó a los pasajeros retrasados.
De acuerdo con el departamento, su investigación reveló que de 2018 a 2021, American mantuvo 43 vuelos nacionales varados en tierra durante al menos tres horas sin darles a los pasajeros (5.821 en total) la oportunidad de descender. Hay excepciones en que las aerolíneas pueden infringir las reglas, incluso por razones de seguridad, pero el departamento señaló que ninguno de esos fueron factores en los vuelos que identificó.
«Con orgullo damos la bienvenida a nuestro avión número 26, el Guacamayo, siendo el primer A320neo fabricado en Estados Unidos en las instalaciones de Airbus en Alabama, que será operado en Sudamérica. Este hito nos acerca un paso más a nuestro objetivo de llegar a 100 aviones en 2028 con la flota más eficiente de la región», dijo Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART Airlines.
Los 12 aviones adquiridos por Polonia en el marco del primer contrato recibieron la denominación FA-50GF (Gap Filler - "de transición") y son casi idénticos en su equipamiento al avión FA-50 Block 10 suministrado por la Fuerza Aérea de Corea del Sur. Se trata de aviones del Bloque 10, construidos originalmente en la sede de KAI en Sacheon para el lado surcoreano. Hasta finales de 2023, estos 12 aviones GA-50GF deberían entregarse a la 23.ª base aérea táctica de la Fuerza Aérea Polaca para sustituir en su composición a los cazas MiG-29, que ya fueron transferidos por la parte polaca a Ucrania a principios de este año.
De los 23 marines a bordo del avión MV-22B Osprey, tres murieron y otros cinco fueron trasladados al Hospital Royal Darwin en estado grave, dijo la Marine Rotational Force – Darwin en un comunicado el domingo.
El incidente en la isla Melville ocurrió a las 9:30 am hora local.
“Los marines a bordo del avión volaban en apoyo del ejercicio Predators Run. Los esfuerzos de recuperación están en curso”, se lee en el comunicado, y agrega que “la causa del incidente está bajo investigación”.
Anteriormente, la ministra principal del Territorio del Norte, Natasha Fyles, dijo que algunos de los otros marines estaban siendo tratados en el lugar.
"Estamos trabajando increíblemente duro y tan rápido como podemos para asegurarnos de que las personas puedan recibir tratamiento", dijo Fyles.
El secretario de Defensa estadounidense, Lloyd Austin, ofreció sus condolencias a las familias de los muertos y heridos.
"Estos marines sirvieron a nuestro país con valentía y orgullo, y mis pensamientos y oraciones están hoy con sus familias, con las otras tropas que resultaron heridas en el accidente y con toda la familia del USMC", dijo en X, antes conocido como Twitter . .
Después de un incidente como este, es común que se anuncie una suspensión operativa, cuando los funcionarios mantienen en tierra una flota de aviones mientras realizan una investigación del accidente, dijo el domingo el analista militar de CNN y coronel retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. Cedric Leighton en “CNN This”. Mañana."
Leighton dijo que es demasiado pronto para decir si el accidente se debió a una falla mecánica o algún otro problema.
Dos aviones estadounidenses Marine Osprey partieron de Darwin y volaron hacia las islas Tiwi, a unos 80 kilómetros de distancia, el domingo por la mañana, dijo el comisionado de policía del Territorio del Norte de Australia, Michael Murphy. Uno de los aviones se estrelló en la isla Melville, añadió.
El primer ministro australiano, Anthony Albanese, y el viceprimer ministro y ministro de Defensa, Richard Marles, expresaron sus condolencias en una declaración conjunta.
“El personal australiano y estadounidense han estado hombro con hombro durante más de un siglo. Nuestra Alianza se basa en estos vínculos duraderos y nuestros valores compartidos”, dijeron Albanese y Marles.
Los ejercicios conjuntos de entrenamiento militar como estos tienen como objetivo perfeccionar la comunicación y la coordinación entre socios, dijo Leighton.
“Estos ejercicios conllevan mucha coordinación”, dijo. "Los australianos son grandes socios y esos ejercicios son invaluables para garantizar la seguridad en la región del Pacífico".
Es el último accidente mortal que involucra a un avión Osprey , y a lo largo de los años se han reportado numerosos accidentes que involucran a aviones militares Osprey.
En 2022, cinco marines estadounidenses murieron después de que su avión MV-22B Osprey se estrellara durante una misión de entrenamiento cerca de Glamis, California. El mismo año, cuatro militares estadounidenses murieron cuando su Osprey se estrelló durante unos ejercicios de entrenamiento de la OTAN en Noruega.
En general, los Osprey son seguros para volar, pero el avión ha tenido un historial de problemas mecánicos y operativos desde su creación en la década de 1980, dijo Leighton.
Andrii era uno de los pilotos elegidos para volar aviones F-16 una vez entregados a Ucrania.
Aviones de ataque ligero A-29 Super Tucano de las fuerzas aéreas de Burkina Faso y Mali aterrizaron en Níger, una decisión estratégica para reforzar las defensas del país ante una posible intervención militar de la Comunidad Económica de los Estados de África Occidental (CEDEAO).
Una junta militar que tomó el poder mediante un golpe de Estado dice que cuenta con el apoyo de la población y advierte contra cualquier intento de intervención militar quirúrgica. Encabezada por el ex presidente de Nigeria, Abdulsalami Abubakar, una delegación de la CEDEAO llegó a la capital de Níger.
Abubakar se reunió con el líder de la junta militar que tomó el poder con el golpe de Estado del 26 de julio, el general Abdourahamane Tchianie, y con el presidente derrocado, Mohamed Bazoum.
En su equipaje llevaba la misión de intentar una nueva mediación diplomática y “transmitir un mensaje de firmeza”.
Pero el líder de la junta militar ha recurrido a cualquier forma de intervención militar quirúrgica, insistiendo en que cuenta con el apoyo popular.
“[La verdad es que] la toma del poder por parte de las fuerzas de defensa y de seguridad, firmemente apoyadas por nuestra valiente población, se inscribe en un contexto de rechazo de los modelos de seguridad y de mala gobernanza basados en la injusticia y la corrupción”, subrayó Tchianie.
La República de Indonesia y Boeing compartieron su compromiso de finalizar la venta de 24 aviones F-15EX a Indonesia, sujeto a la aprobación del gobierno estadounidense, durante una visita del Ministro de Defensa de Indonesia, Prabowo Subianto, a Estados Unidos.
La firma de un Memorando de Entendimiento (MoU) por el Vice Mariscal del Aire Yusuf Jauhari, jefe de la Agencia de Instalaciones de Defensa del Ministerio de Defensa de Indonesia, y Mark Sears, vicepresidente y director de programas de cazas de Boeing, tuvo lugar hoy en Boeing's St. Louis después de un recorrido por la línea de producción del F-15EX.
"Nos complace anunciar nuestro compromiso de adquirir la capacidad crítica del caza F-15EX para Indonesia", dijo el Ministro Subianto, quien fue testigo de la firma del MoU. "Este caza de próxima generación protegerá a nuestra nación con sus capacidades avanzadas".
En febrero, Estados Unidos aprobó la venta del avión de combate Boeing F-15 Advanced Eagle a Indonesia por un valor estimado de 13.900 millones de dólares. Cubre hasta 36 variantes F-15IDN específicas de Indonesia del Advanced Eagle, así como equipos relacionados, repuestos, kit de misión, capacitación y soporte. Aparte del cañón interno M61A Vulcan Gatling del avión, las armas no están incluidas en el paquete.
Una semana antes de que Estados Unidos diera luz verde a la venta, Indonesia firmó un contrato con la empresa francesa Dassault Aviation por 42 cazas Rafale. Subianto dijo que el acuerdo de 8.100 millones de dólares es parte de una serie de acuerdos que también incluyen el desarrollo de submarinos.
El F-15EX es la versión más avanzada del F-15 jamás construida, con controles de vuelo digitales fly-by-wire, un nuevo sistema de guerra electrónica, una cabina digital de cristal y los últimos sistemas de misión y funciones de software . Todos se utilizarán en la entrega del nuevo F-15IDN.
“Hemos invertido años de experiencia en el desarrollo de las capacidades del F-15EX. No hay otro caza como el F-15 en el mundo, y esta plataforma pondrá a Indonesia a la vanguardia de las capacidades de dominio aéreo”, dijo Sears. "Boeing está lista para apoyar este esfuerzo y sigue siendo un socio comprometido con el gobierno de Estados Unidos en el avance de los objetivos de seguridad internacional con aliados y socios en todo el mundo".
Boeing e Indonesia han trabajado juntos durante casi 75 años para apoyar el desarrollo de capacidades aeroespaciales y de defensa del país a través de capacitación, desarrollo de la cadena de suministro y colaboraciones. Hoy en día, la presencia de Boeing en Indonesia abarca la aviación comercial, la defensa, el espacio, la cadena de suministro, las asociaciones académicas y los esfuerzos de desarrollo de talentos en toda la industria local.
Actualmente el F-15 es operado por siete países de todo el mundo.
La inteligencia ucraniana atrajo al piloto del Mi-8 AMTSh a Ucrania como resultado de una operación especial de la Dirección General de Inteligencia, que duró más de 6 meses.
El helicóptero voló entre dos bases aéreas y transportaba piezas de repuesto para los cazas Su-27 y Su-30SM.
Junto al piloto, a bordo se encontraban dos tripulantes que desconocían hacia dónde volaba el helicóptero.
El Mi-8 aterrizó en la provincia de Járkov.
Como resultado de la operación especial murieron dos tripulantes. El piloto y su familia se encuentran en Ucrania, la familia fue sacada de la Federación de Rusia con antelación.
El Mi-8 permanece en Ucrania junto con piezas para aviones de combate que debía entregar a los rusos.
“Dentro de la estructura de ARMY 2023 ……… en Kubinka, se presenta al público en general el recientemente modernizado avión de combate multipropósito Su-30SM2 diseñado para lograr la supremacía aérea, patrullar las fronteras estatales, interceptar objetivos aéreos y llevar a cabo ataques aéreos contra objetivos terrestres. La primera vez”, dijo el Ministerio de Defensa en una nota oficial. “Una de las características del avión modernizado es el nuevo sistema de propulsión, que permite aumentar la carga de municiones y equipos a bordo, además de posibilitar maniobras durante el combate aéreo, desarrollando una velocidad máxima de 2.125 km/h”.
El Su-30SM2 actualizado con el nuevo motor debería ser de gran interés para los operadores existentes de Su-30, como India, Argelia, Malasia y Vietnam, quienes se beneficiarán de la actualización de su flota existente de Su-30 con una mayor potencia del motor.
La inclusión del motor AL-41F-1S, más potente (sobre el motor AL-31F anterior) en el Su-30 le permitirá transportar misiles pesados como los Brahaos y otras armas aire-tierra.
Anteriormente, el fabricante del Su-30SM2, United Aircraft Corporation, había dicho al anunciar la entrega de un lote de cazas Su-30SM2 a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas: “Las nuevas máquinas reciben a bordo equipos radioelectrónicos mejorados, como resultado de lo que aumentó el alcance de detección e identificación de objetivos aéreos. En el armamento de los cazas se han introducido nuevas armas de alta precisión para destruir objetivos aéreos, terrestres y marítimos a una distancia de varios cientos de kilómetros”.
Esto se desarrolló luego de una llamada de cortesía de la Embajadora de Suecia en Manila, Annika Thunborg, el lunes al Secretario del Departamento de Defensa Nacional (DND), Gilberto Teodoro Jr., en la sede del Departamento de Defensa Nacional en Camp Aguinaldo, Quezon City.
“Al modernizar las Fuerzas Armadas de Filipinas para proteger más eficazmente la integridad territorial y los intereses del país en su ZEE (zona económica exclusiva), el Secretario Teodoro enfatizó que cualquier adquisición de defensa que Filipinas realice debe ser sostenible, interoperable y asequible. Reconociendo la necesidad de Filipinas de una fuerza aérea moderna, el embajador Thunborg destacó la oferta de Suecia de su caza multiusos insignia, el Saab JAS 39 Gripen", dijo el portavoz del DND, Arsenio Andolong, en un comunicado el miércoles.
Kiev, que el lunes afirmó haber atacado otro aeródromo militar ruso, dice que Rusia usó el Tu-22M3 para bombardear objetivos en Ucrania. Los expertos militares occidentales creen que Rusia tiene alrededor de 60 de estos aviones.
El Ministerio de Defensa de Rusia dijo el sábado que un aeródromo militar en la región de Novgorod donde están estacionados esos aviones fue atacado por un dron ucraniano y un avión resultó dañado. No dio más detalles.
“Esta es la segunda máquina fabricada en el marco del programa de producción del año en curso. Aviastar cumple con sus obligaciones de proporcionar a la aviación de transporte militar aeronaves modernas y confiables. Continuamos con el reequipamiento técnico a gran escala y la modernización de las capacidades tecnológicas, aumentamos los salarios de los empleados, mejoramos el territorio de la fábrica, asegurando así el aumento de los volúmenes de producción y el atractivo de Aviastar como empleador. Además, estamos mejorando un conjunto de medidas para atraer nuevos empleados a nuestra empresa. Todo esto crea una pista de desarrollo segura”, dijo Daniil Brenerman, director general de PJSC Il.
Desde el lado de bmpd, señalamos que, de acuerdo con la información disponible, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas transfirieron de esta manera el segundo avión de transporte militar Il-76MD-90A, construido en 2023 en la sucursal de PJSC "Il" - "Aviastar" (como parte de la UAC) en Ulyanovsk, que tiene el número de registro RF-78669 (probable número de serie 0304). Según datos conocidos, realizó su primer vuelo en Ulyanovsk el 10 de junio de 2023. Este es el vigésimo avión construido de este tipo (incluido el prototipo).
Anteriormente, el 30 de mayo de 2023, el primer avión Il-76MD-90A fabricado en Ulyanovsk este año con número de registro RF-78668 (probable número de serie 0303) fue entregado a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
El avión ahora entregado con un presunto número de serie 0304 fue, aparentemente, el tercero construido bajo un contrato de 2020 con el Ministerio de Defensa de Rusia para la construcción de 14 aviones Il-76MD-90A por parte de la planta de Aviastar hasta 2028. Recuerde que inicialmente la construcción del avión Il-76MD-90A en Aviastar se llevó a cabo en virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia con fecha de octubre de 2012 para la producción de 39 unidades de Il-76MD-90A por un monto de 139,42 mil millones de rublos. Debido al fuerte retraso en la implementación del contrato y al crecimiento del costo real de las aeronaves, en mayo de 2020, el Ministerio de Defensa ruso renegoció el contrato con Aviastar en nuevos términos.para el suministro del avión de transporte militar Il-76MD-90A. Según las nuevas condiciones, según el antiguo contrato de 2012, la planta ahora debía entregar un total de 13 aviones Il-76MD-90A (el contrato finalmente se completó con la entrega de un avión con número de serie 0301 en 2022), y a partir de 2021 se suponía que entraría en vigor un nuevo contrato para el suministro de 14 aviones de este tipo hasta 2028; el primer avión construido bajo este fue el 0302 (RF-78667), entregado a fines de 2022.
En 2022, la planta de Aviastar entregó cinco aviones Il-76MD-90A al Ministerio de Defensa de Rusia.
Textron Aviation Defense anunció la entrega de los últimos tres aviones Beechcraft T-6C Texan II en apoyo de la formación de pilotos de la Fuerza Aérea de Túnez.
Después de que el Comité de Exportaciones del Senado de EE. UU. diera luz verde en marzo de 2020 a la venta de ocho turbopropulsores Beechcraft T-6 Texan II a Túnez, el primer avión se entregó en noviembre de 2022, seguido de cuatro en julio de 2023 y los tres restantes en el No. 13 Escuadrón en la Base Aérea de Sfax el jueves (10 de agosto).
“Es un honor celebrar la introducción del Beechcraft T-6C en la producción de pilotos de la Fuerza Aérea de Túnez”, dijo Brett Pierson, presidente y director ejecutivo de Textron Aviation Defense. “Los pilotos y las fuerzas aéreas globales más avanzadas del mundo confían en nosotros para entregar un gran avión que les permita hacer del mundo un lugar mejor y más seguro. Nuestra fuerza laboral de clase mundial va más allá para diseñar, fabricar, entregar y brindar soporte al entrenador de vuelo militar más importante del mundo. Es un honor que las naciones amigas continúen confiando en el Beechcraft T-6 Texan II como el estándar de oro en capacidades de entrenamiento”.Las aeronaves se entregan con los sistemas de entrenamiento basados en tierra (GBTS), el entrenador de vuelo operativo (OFT) y un laboratorio de entrenamiento basado en computadora (CBT) necesarios.
También se suministraron dos motores turbohélice Pratt & Whitney PT6A-68D de 1.600 hp y sistemas para la formación de pilotos y personal de mantenimiento.
El Beechcraft T-6 Texan II es el entrenador de vuelo militar más importante del mundo. Hasta la fecha, la flota mundial de más de 1000 aviones Beechcraft T-6 Texan II ha superado los 5 millones de horas de vuelo en 13 países y dos escuelas de vuelo de la OTAN.
Esto sigue a la entrada en vigor en septiembre de 2022 de la primera serie de seis Rafales, lo que eleva el número total de aviones pedidos a 24.
La adquisición del Rafale de última generación para Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia) incluye una solución completa “llave en mano” y en el marco de dichos acuerdos de armamento, también se concluyen los correspondientes contraacuerdos, que también permiten la participación de la industria nacional del país cliente. También se pondrán en marcha proyectos educativos como parte de la formación técnica de conocimientos aeronáuticos.
Sin embargo, la Fuerza Aérea belga se niega a aceptar el primer avión terminado con el número de cola AY-01, que ya salió de la línea de montaje final. Según el departamento militar belga, los dos primeros aviones AY-01 y el AY-02 que se están completando no cumplen con los requisitos técnicos de la modificación del Bloque 4.
Cabe señalar que el contrato de compra especificaba que la aeronave se entregaría en la versión más moderna disponible. Actualmente, la última modificación es la versión Block 4, con la que el F-35A debería recibir muchas novedades.
Esta modificación incluye un nuevo procesador central integrado TR-3 con mayor potencia de procesamiento, una pantalla de cabina panorámica, una unidad de memoria mejorada, un nuevo radar, un sistema de guerra electrónica, la capacidad de usar armas modernas y otras mejoras.
Según un anuncio de Lockheed Martin, estas mejoras harán que el avión furtivo sea más resistente a las amenazas terrestres y aéreas modernas tanto en misiones ofensivas como defensivas. Se está trabajando para integrar y certificar aún más el procesador TR-3, lo que llevará más tiempo de lo esperado.
El procesador instalado de la generación anterior TR-2 no tiene la reserva de energía necesaria para la nueva modificación del Bloque 4. Ahora está previsto que todo el trabajo en la nueva versión se complete en el segundo trimestre de 2024.
Los trabajos que se están realizando son mantenimiento, modificación de la norma B(E) e incorporación de un GPS para facilitar la navegación.
En cuanto a reparaciones mayores, en el T-35 Pillán se están realizando overhauls de motores y hélices , además de la reingeniería del tablero de instrumentos de la cabina; todo ello para sumar otras 4.000 horas de vida de vuelo a estas aeronaves.
De entre todas las T-35 Pillán, las de la FAP serán las primeras en contar con este sistema GPS y seguirán siendo las más modernas de la región. Recordemos que los ejemplares llegaron a Paraguay en 1992 y, según las especificaciones del fabricante de ENAER, tienen una vida útil máxima de 7.000 horas de vuelo. Con estas modernizaciones podrán llegar a casi 20 años más en la formación de pilotos aviadores militares.
El HAF recibirá un total de 84 cazas actualizados para 2027. Como se señaló, un total de 84 aviones se actualizarán a la configuración Viper para 2027.
La configuración Viper proporciona capacidades nuevas y mejoradas de seguridad, redes y sensores que permitirán que HAF aborde con éxito las amenazas emergentes en la región y apoye las misiones aliadas en todo el mundo.
Según el anucio, Hellenic Aerospace Industry (EAV) está trabajando en la aeronave, con la orientación de los equipos de Lockheed Martin ubicados en EAV y en los EE. UU.
El plan para retirar el U-2 fue informado por primera vez por Aviation Week y el Air Force Times, citando una línea contenida en los documentos presupuestarios de la Fuerza Aérea que dice que "las expectativas son que se prescindirá del lenguaje protector de la NDAA... adelante con el retiro de recursos del proyecto U-2 en el año fiscal 2026”.
El coronel William Collins, líder senior de material de inteligencia, vigilancia y reconocimiento a gran altitud, confirmó el plan a los periodistas en la conferencia Life Cycle Industry Days en agosto que el plan se llevó a cabo.
Los funcionarios del Ministerio de Defensa confirmaron que las medidas de seguridad se evaluarán e implementarán minuciosamente según sea necesario antes de permitir que el avión multimisión reanude sus operaciones. La decisión se produce después de la publicación de un informe del Cuerpo de Marines el 21 de julio, que examinó la causa de un accidente de Osprey en California que cobró trágicamente la vida de los cinco miembros del servicio estadounidense a bordo en junio de 2022.
A pesar de la puesta a tierra de la flota japonesa Osprey, los Bell-Boeing Osprey operados por el ejército estadounidense estacionado en Japón continúan en servicio.
Las revisiones previstas de los helicópteros Rooivalk incluirían la modernización de su cabina, utilizando nuevas “pantallas” más grandes, junto con un nuevo sistema de visión tipo HMD (Head Mounted Display) y un nuevo sistema de gestión de vuelo que incluye un nuevo ordenador de misión.
Los sistemas de navegación estarán integrados por un nuevo sistema de navegación inercial (INS) y un sistema de posicionamiento global (GPS), mientras que el sistema de comunicaciones estará equipado con radios V/UHF y HF basadas en software, Mod-5/S capaz de identificar amigos. o enemigo (IFF) y un sistema de intercomunicación digital.
Según detallaron voluntarios de Bombero de Puaucho, la aeronave se encontraba envuelta en llamas luego de caer, y en una zona boscosa de difícil acceso. El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 28 de la ruta U400 que une Osorno con la zona costera de la región.
Una de las primeras autoridades de la zona en referirse al accidente, fue la delegada presidencial de Los Lagos, Giovanna Moreira, quien aseguró vía Twitter que “estamos en contacto con los jefes regionales de la Fach y Carabineros, tras accidente aéreo en sector la cumbre San Juan de la Costa. Equipos de emergencia e instituciones están desplegados”.
En tanto que, según fuentes de Radio Bío Bío, al interior del helicóptero que pertenece a la Fuerza Aérea de Chile, iban dos pilotos y tres tipulantes. Esto motivó que personal de la Fach se dirigiera hasta el lugar del accidente, con el fin de recabar los antecedentes y los motivos del trágico incidente.
Por su parte, bomberos pudo controlar el incendio que generó la explosión de la aeronave al capotar.
De acuerdo a la última información recopilada en el lugar de los hechos, se trataba de un vuelo de instrucción nocturna, en una aeronave que salió desde la base de la Tercera Brigada Aérea de Puerto Montt, y que, según testigos, volaba a baja altura y sin luces.
Vecinos polacos denunciaron que dos helicópteros militares bielorrusos (1 Mi-8MTV-5 y 1 Mi-24P) incursionaron hasta 3 km adentro del territorio polaco.
Ahora parecen reconocer que los dos helicópteros militares bielorrusos si ingresaron a territorio polaco. Afirman que las autoridades bielorrusas informaron previamente la realización de vuelos de entrenamiento cerca de la frontera.
Posible ruta de los helicópteros sobre territorio polaco |
Según Reuters, el MdD desplegará polaco tropas adicionales en la frontera con Bielorrusia tras la violación del espacio aéreo.
Cada F-16 saldría a un costo de unos 9 millones por aparato y a 27 millones por cada P-3, muy baratos de hecho. Esto se debe debido a que los aparatos ya tienen una cierta edad y desgate.
Los F-16 fueron adquiridos por Dinamarca en los 80's y desde entonces han sido utilizados extensamente en múltiples despliegues en el extranjero. Estos recibieron una actualización de media vida a finales de los 90's y principios de los 2000. Dinamarca lleva queriendo reemplazar sus F-16 desde el 2002, cuando ingresó en el programa F-35.
En el caso de los Orion noruegos, fueron adquiridos en el 89' (algunas variantes P-3B adquiridas en el 69' fueron actualizadas al P-3N), actualizados en el 99' y su última actualización fue en 2016. Estos ya fueron jubilados por su extenso servicio (a pesar de varios reacondicionamientos) y reemplazados por nuevos P-8 Poseidon.
Cabe destacar que no se incluiría armamento, soporte y sistemas relacionados en el precio propuesto por EEUU.
PD: Me llama la atención si termina siendo real todo, pero ya tal vez se termine la novela argentina al fin.
Uno de los dos aviones de control y alerta temprana aerotransportada Saab 340 AEW&C con el sistema de radar Saab Erieye (c) Saab AB.
El nuevo pedido de seis 787-10 se entregará a British Airways entre 2025 y 2026. IAG señala que estas unidades acelerarán la recuperación de la capacidad premium de fuselaje ancho del operador.
Este helicóptero Mi-38-2 con una pintura nueva con los símbolos estatales de Zimbabue de este país y el número de registro de Zimbabue Z-LCT ya se presentó en la exposición del holding Russian Helicopters organizada en San Petersburgo durante la Rusia- Foro África. El helicóptero transferido a Zimbabue es el primero en serie y hasta ahora el único modelo civil del helicóptero Mi-38-2 construido y fabricado originalmente en JSC Kazan Helicopter Plant (KVZ) del holding Russian Helicopters para que lo opere Russian Helicopter Systems ( RVS), el cliente era Gazprom-Leasing.
Este avión con número de registro RA-14341 (número de serie 26005) realizó su primer vuelo en la planta de helicópteros de Kazan a fines de 2019 y fue transferido a Russian Helicopter Systems el 26 de febrero de 2020. Sin embargo, poco se sabe del funcionamiento del helicóptero en la RVS, y sus vuelos no eran muy frecuentes. Se informó que en 2020, el tiempo de vuelo del helicóptero fue de 149 horas, y en 2021, solo 47 horas. Se alegó que el helicóptero en realidad estaba destinado a ser utilizado como cabina personal del Ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Denis Manturov.
El Pentágono ha comprado 464 V-22, casi el 80% de ellos para los Marines. El programa cuesta unos 56.000 millones de dólares, 120 millones por ejemplar.
A medida que la línea V-22 se reduce, la única venta al exterior ha sido a Japón con lo que sus ventas totales en el extranjero solo han sido 17, lo cual ha hecho que el costo por unidad sea prohibitivo hasta para EEUU,
El V-22 cuesta demasiado y se pone a tierra con demasiada frecuencia.
Un grupo de 4 F-35A de los 32 Stormo y 6 Stormo (emplazados en las bases de Amendola y Ghedi respectivamente) junto con 3 KC-767 y un G-550 CAEW serán desplegados a Japón del 4 al 8 del mes de Agosto, tiempo en el que realizarán ejercicios con la Fuerza Aérea de Autodefensa del Japón (la cual, no desplegará sus propios F-35).
El importe del acuerdo asciende a 393 millones de dólares. Los helicópteros de ataque estadounidenses AH-64D se actualizarán al nivel AH-64E. Los trabajos previstos en el contrato tendrán lugar en la planta de Boeing en Arizona hasta el 31 de diciembre de 2027.
Con un valor de pedido de aproximadamente 3.000 millones de dólares canadienses, esta iniciativa de Capacidad de Reabastecimiento y Transporte Aéreo Estratégico (STTC) tiene como objetivo reemplazar la antigua flota CC-150 Polaris (A310 MRTT) actualmente operada por la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF).
La fabricante de aeronaves Sukhoi está invirtiendo en la actualización del Su-75, un avión táctico ligero, con el respaldo de documentos de patente y fuentes confiables.
Las reformas incluyen tres nuevas variantes de la aeronave: monoplaza, biplaza y no tripulada, según revelaciones de la United Aircraft Corporation (UAC).El rediseño del casco del Su-75 destaca entre las mejoras significativas, con similitudes sorprendentes con los diseños del proyecto Next Generation Air Dominance (NGAD) de la estadounidense Lockheed Martin.
Los problemas con las últimas actualizaciones del Lockheed Martin (LM) F-35 Lightning II harán que el fabricante de aeronaves no cumpla con su objetivo de entrega para 2023 de hasta alrededor de 50 aviones, dijeron funcionarios de la compañía la semana pasada.
Lockheed planeó originalmente entregar entre 147 y 153 cazas este año. Pero los problemas de software con las actualizaciones conocidas como Technology Refresh 3 o TR-3 están causando retrasos significativos. El Pentágono anunció en junio que no aceptaría F-35 de nueva construcción con TR-3 hasta que las actualizaciones estuvieran completamente listas.
El CEO de Lockheed, Jim Taiclet, dijo en una conferencia telefónica con inversionistas que la compañía ahora espera entregar de 100 a 120 F-35 este año, dados los problemas de software TR-3.
Jay Malave, director financiero de Lockheed, dijo que los retrasos en las entregas le costarán a la compañía entre $210 millones y $350 millones este año, dependiendo de qué tan pronto la compañía pueda comenzar a entregar cazas con TR-3.
Sin embargo, la compañía no ha ralentizado la producción del F-35, agregó Malave, y almacenará los aviones terminados hasta que estén listos para su entrega.
“No habrá retraso en la producción”, explicó Malave. "Solo habrá un retraso en la entrega en función de la finalización de las pruebas de integración de software que deberían realizarse pronto".
El próximo año, agregó, es probable que LM termine entregando más de los 156 cazas que planeó construir y entregar en 2024.
Hasta ahora, ningún país habría comprometido públicamente sus aviones para apoyar el entrenamiento y no se ha tomado una decisión final sobre los planes para el programa.
“Probablemente tengamos algunos pilotos volando, entrenando para fin de año, pero no es probable que haya un F-16 real con colores ucranianos” antes de la primavera, comentó un funcionario estadounidense.