KAI participa en la Exposición Internacional de Defensa del Perú (SITDEF)

 

Korea Aerospace Industries (KAI) participó en la 'Exposición Internacional de Defensa de Perú (SITDEF 2021)' celebrada en Lima, Perú del 28 al 31 de octubre, y realizó actividades de marketing para la exportación de aeronaves nacionales.

El SITDEF, que este año cumple su octavo aniversario, es la exposición de defensa más grande de América Latina y se realiza cada dos años bajo la supervisión del Ministerio de Defensa peruano.

En esta exposición, KAI presentó el entrenador avanzado supersónico T-50, el avión de ataque ligero FA-50 y el helicóptero Surion.

Centrándose en mejorar el desempeño del FA-50, KAI discutió intensamente las formas de expandir la industria de la aviación a través de entrevistas con los líderes de la Fuerza Aérea Peruana y funcionarios comerciales.

Recientemente, la Fuerza Aérea Peruana está considerando adquirir un total de 24 aviones supersónicos de ataque ligero.

El FA-50 de exportación ha añadido una función de reabastecimiento de combustible aire-aire para mejorar las capacidades de armas aire-aire y aire-tierra y ampliar su alcance. Se espera que sea una buena propuesta para la Fuerza Aérea Peruana por su alta eficiencia que puede utilizarse como entrenador y caza ligero.

El presidente peruano Pedro Castillo, quien visitó el stand de KAI, mostró un interés positivo en mejorar el desempeño del FA-50 y dijo: “Estoy muy consciente del excelente desempeño del FA-50 en operación con la Fuerza Aérea de Corea y varios países. Espero que pueda contribuir a la modernización de la Fuerza Aérea Peruana ”.

En respuesta, el Director Gerente de KAI, Hanil Kim, enfatizó, "El FA-50 es el modelo óptimo para la modernización de la Fuerza Aérea Peruana en términos de desempeño, precio y soporte de seguimiento".

El profundo interés en el FA-50 se analiza como resultado del seguimiento del vuelo del presidente Moon Jae-in en el FA-50, que demostró la seguridad y excelencia de los aviones nacionales. Tras el KT-1P, KAI planea centrar todos sus esfuerzos en ser pioneros en el mercado sudamericano de aviones nacionales.

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Corea del Sur negocia la venta de aviones de combate a Eslovaquia

 Korea Aerospace Industries, el único fabricante de aviones de Corea del Sur, está en conversaciones con el gobierno eslovaco para vender 10 aviones de entrenamiento FA-50 en un acuerdo de $ 500 millones.

Se espera que KAI firme un acuerdo con la empresa de reparación de aviones eslovaca LOTN el miércoles en Hungría luego de la gira europea del presidente Moon Jae-in esta semana, dijo el miércoles la Administración del Programa de Adquisición de Defensa.

El presidente, que llegó a Budapest el martes para una visita de Estado, mantendrá una cumbre el jueves con los primeros ministros de Hungría, República Checa, Polonia y Eslovaquia. Será la segunda cumbre entre Corea del Sur y el Grupo de Visegrad.

El FA-50, desarrollado por KAI y Lockheed Martin, es una variante de combate del avión de entrenamiento supersónico T-50 y el principal producto de exportación de defensa del país. Armado con AIM-9, AGM-65G y otros misiles, la aeronave puede realizar operaciones aire-aire y aire-tierra.

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Suecia aprueba la compra de aviones AEW & C GlobalEye de Saab

 El gobierno sueco ha decidido que las Fuerzas Armadas suecas pueden comprar nuevos aviones de reconocimiento y comando de radar GlobalEye (AEW & C) y reemplazar el modelo de avión ASC890 más antiguo.

Las Fuerzas Armadas suecas ya habían presupuestado la compra de GlobalEye de Saab, pero solo ahora el gobierno ha dado luz verde para implementar el acuerdo.

“El Globaleye de Saab tiene un poderoso radar y otros sensores que mejoran nuestra capacidad para monitorear el espacio aéreo, el mar y la tierra”

, dijo el gerente de producción de las Fuerzas Armadas de Suecia, Johan Svensson, en un comunicado.

Los dos ASC890 (basados ​​en el Saab 340) que tiene hoy la defensa sueca están basados ​​en Linköping, donde también se encuentra la fabricación de aviones Saab.

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Rusia presentará el Checkmate y el dron Orion en el DUBAI AIRSHOW

 En el próximo Dubai Aishow, Rusia presentará una maqueta del Stealth Light Fighter 'Checkmate' junto con el dron de vigilancia Orion.

Denis Manturov, ministro de Industria y Comercio de Rusia, dijo al canal de televisión del Ministerio de Defensa Zvezda que el país “exhibirá en el área estática del evento el prototipo del jet Checkmate y también presentará el vehículo aéreo no tripulado Orion, además de los helicópteros Ka-226T y Mi-171A2 ”.

Lo que el ministro llamó un “prototipo” podría ser un modelo a escala, tal vez incluso de tamaño completo, similar al que se mostró en el lanzamiento del proyecto Checkmate en la feria MAKS en Moscú.

En el área de demostración en vuelo del Dubai Airshow, Rusia planea exhibir el avión comercial MC-21-310 con motores rusos PD-14, la versión médica del helicóptero Ansat y los helicópteros de combate Mi-28NE y Ka-52E.

Rusia considera a países de África, India y Vietnam como clientes potenciales del caza monomotor Checkmate de quinta generación. Viene con un atractivo precio unitario de alrededor de $ 25-30 millones. Según los informes de los medios rusos, habrá una mayor reducción en el costo del avión después de la estandarización con los Su-35 y Su-57.

Desarrollado por Sukhoi, Checkmate es capaz de viajar hasta 3.000 km, puede alcanzar velocidades de Mach 2 y transportar 7.400 kg de carga útil de combate. 

Podrá atacar simultáneamente hasta seis objetivos aéreos, marítimos y terrestres, incluidos drones de ataque y aviones extranjeros de quinta generación.

El Checkmate puede equiparse con el motor Izdeliye 30  de segunda etapa que pronto impulsará todos los aviones furtivos Sukhoi Su-57, agregó el alto funcionario.

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Cazas rusos avistados por primera vez en una base muy cerca de las fuerzas estadounidenses

 Los cazas Su-35 rusos aparecieron en el aeropuerto Qamishli en Siria cerca de las fuerzas estadounidenses en la frontera turca.

El aeropuerto está muy cerca de las posiciones de las fuerzas turcas y estadounidenses, que se han posicionado junto a varias milicias auxiliares para ocupar gran parte del norte de Siria.

Un posible despliegue más grande puede estar en el horizonte, ya que Moscú espera aumentar su presencia en la parte noreste de Siria.

La foto sin fecha supuestamente muestra a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en el aeropuerto de Siria.

Rusia ha utilizado regularmente la base de Qamishli en el pasado, con informes de aviones de ala giratoria operando desde la base aérea, incluido el avión de transporte Il-76.

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El primer F-15QA se envía a Qatar

 Los primeros cuatro cazas F-15QA abandonaron silenciosamente las instalaciones del fabricante de aviones Boeing en St. Louis, Missouri, se dirigieron a Qatar el 27 de octubre y procedieron a la entrega.

Los cuatro F-15QA (registros 17-0006, 17-0013, 17-0015 y 17-0014) viajaron poco menos de 12.000 km hacia su futura base aérea en Al Udeid. El primer vuelo del transbordador se produjo dos meses después de que Boeing presentara el primer F-15QA a dignatarios de Estados Unidos y Qatar en una ceremonia en St. Louis. Los aviones hicieron escala en la base de la Royal Air Force en Mildenhall, Reino Unido, junto con un avión de apoyo KC-10 Extender.

Qatar tendrá 48 F-15QA en total. La versión moderna del Eagle no solo ofrece características revolucionarias, sino que también se construye utilizando procesos de fabricación avanzados que hacen que el jet sea más eficiente en el proceso de fabricación. En funcionamiento, los F-15 cuestan la mitad por hora para volar cazas similares y entregar una carga útil mucho mayor en distancias mucho mayores.

Los F-15 de la Fuerza Aérea del Emirato de Qatar son los más avanzados de la familia Eagle. Basado en el F-15SA suministrado a Arabia Saudita, el F-15QA (Qatari Advanced) cuenta con un sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), un equipo de guerra electrónica digital y el radar AESA APG-82 (V) 3 de Raytheon. A diferencia de los F-15 más antiguos, las nuevas versiones SA y QA cuentan con sistemas de control de vuelo fly-by-wire. El sistema de navegación por infrarrojos de baja altitud LANTIRN: navegación a baja altitud e infrarrojos de orientación para la noche), montado externamente debajo de las tomas de aire del motor, permite que la aeronave vuele a baja altitud, de noche y en todas las condiciones climáticas y ataque objetivos terrestres con una variedad de de armas guiadas y no guiadas.

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Japón recibe el primer KC-46A

 La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) recibió su primer petrolero Boeing KC-46A Pegasus.

La entrega del 29 de octubre marcó la primera entrega del programa a un cliente fuera de los Estados Unidos. Boeing también está entregando el mismo petrolero a la Fuerza Aérea de EE. UU.

El KC-46A Pegasus, fabricado por el gigante aeroespacial Boeing, será operado por el 405 Hikotai bajo el mando del 3 Yuso Kokutai, uniéndose a la unidad de transporte C-2 403 Hikotai de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón.

El KC-46A japonés es capaz de repostar aviones JASDF, la Fuerza Aérea de los EE. UU., La Armada de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.

"Este es un momento emocionante e histórico para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón y Boeing, ya que Japón se une a los Estados Unidos con la capacidad de reabastecimiento de combustible en combate en múltiples misiones más avanzada, probada y segura del mundo", dijo James Burgess, vicepresidente de Boeing. presidente y director del programa KC-46.

“La adquisición de los petroleros KC-46A por parte de Japón es un hito importante para el programa y la cooperación entre Estados Unidos y Japón en la región del Indo-Pacífico y desempeña un papel fundamental en la alianza de seguridad entre los dos países”, dijo Will Shaffer, presidente de Boeing Japón. "Con su capacidad para transportar carga y pasajeros, el avión cisterna KC-46A también puede apoyar los esfuerzos de ayuda humanitaria y humanitaria de Japón".

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