La Fuerza Aérea de los EE. UU. Otorgó a Sallyport Global Holdings $ 240 millones para apoyar la flota F-16 de Iraq.
El contrato cubre el soporte de operaciones de la base, el soporte vital de la base y los servicios de seguridad en apoyo del programa F-16 de Iraq .
El trabajo se llevará a cabo en la Base Aérea de Balad, Iraq, y se espera que esté terminado el 30 de enero de 2022.
El Centro de Pruebas de Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. Ha probado recientemente una forma de transmitir de forma inalámbrica una imagen de alta definición de múltiples sensores LITENING a una tableta dentro de la cabina de un A-10.
El puerto digital LITENING Plug-n-Play III + permite al piloto ver una imagen de alta definición de varios sensores de cápsulas de orientación simultáneamente en una tableta dentro del A-10.
“El A-10 ha utilizado la cápsula de orientación LITENING durante aproximadamente 20 años utilizando una señal de video de definición estándar que muestra un sensor a la vez”, dijo el teniente coronel Jason Case, piloto del AATC A-10. "Estábamos probando en tierra un flujo de datos inalámbricos de video HD desde el pod de orientación a la tableta en la cabina".
“Las unidades recibirán estos módulos LITENING y tabletas mientras se preparan para el despliegue y luego los tendrán durante su despliegue”, dijo Case. "Esta es una solución a corto plazo mientras espera el nuevo sistema de visualización de alta resolución del A-10".
Cuatro F-35A italianos se han desplegado desde la Base Aérea Amendola, Italia, hasta la Base Aérea Ämari, Estonia para aumentar la Misión de Policía Aérea Báltica de la OTAN. Esta es la primera vez que se utiliza el F-35 para esta misión.
La operación de salvamento tuvo lugar en aguas frente a la costa de la ciudad de Taitung, cerca de la base aérea de Taitung Chihhang, desde donde despegó el avión en la mañana del 29 de octubre de 2020.
Se estrelló dos minutos después de despegar, y aunque el piloto de 29 años, Chu Kuan-meng (朱 冠 甍), salió despedido del avión, sucumbió a heridas en la cabeza.
Los restos permanecieron relativamente intactos a pesar del impacto del accidente, y es probable que ofrezca más pistas sobre la investigación en curso, según un funcionario de la Fuerza Aérea que habló bajo condición de anonimato.
Las autoridades aún tienen que determinar la causa del accidente y el motivo de las lesiones de Chu.
En marzo, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Huang Chih-wei (黃志偉), citó un informe de investigación inicial que decía que una falla mecánica podría haber causado el accidente.
Chu informó sobre señales de problemas con el motor cuando el caza despegaba, dijo Huang, y agregó que las imágenes de video y los testimonios de testigos presenciales también respaldaban la teoría.
Mientras tanto, los fiscales han sugerido que Chu podría haberse golpeado la cabeza contra la superficie del mar después de ser expulsado del avión.
El 30 de abril, la Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa [DSCA], la agencia responsable de las exportaciones de equipo militar estadounidense en el marco del dispositivo conocido como "Ventas Militares Extranjeras" [FMS] dio luz verde a este nuevo pedido indio. . Sin embargo, no se trata de hacer un precio amigo ya que el contrato por estos seis P-8I adicionales podría llegar a los 2,42 mil millones de dólares.
La "venta propuesta apoyará la política de seguridad nacional y extranjera de Estados Unidos al ayudar a fortalecer la relación estratégica entre Estados Unidos e India y mejorar la seguridad de un socio importante, que sigue siendo una fuerza importante para la estabilidad política", la paz y el progreso económico en la Indo -Región del Pacífico ”, justifica la DSCA.
Además, y más allá de este posible pedido de seis P-8I Neptunes adicionales, la India también planea adquirir 30 drones MALE [Medium Altitude Long Endurance] MQ-9B Skyguardian del fabricante estadounidense General Atomics. Y al menos diez copias deberían estar destinadas a la Armada de la India.
Turquía ha insinuado que iniciará acciones legales contra el gobierno de los EE. UU. Para hacer cumplir sus derechos como socio en el programa F-35 Joint Strike Fighter (JSF) del que fue retirado sin ceremonias por comprar el sistema ruso de defensa aérea S-400 (ADS). .
İsmail Demir dijo además: “Si bien no hay mucha respuesta positiva sobre la negociación ( Turquía había propuesto anteriormente discusiones técnicas para asegurar a los EE. UU. Que el S-400 no representa una amenaza para los aviones F-35 de la OTAN ), ahora vemos que al menos un Se iniciará cierto proceso de negociación ”, dijo quizás refiriéndose al proceso legal que se iniciará.
Demir dijo que a cambio de 1.400 millones de dólares que Turquía pagó para convertirse en socio del programa F-35, se crearon ciertos derechos en virtud de la asociación. Estos derechos incluían el avión F-35 que se compraría y la exportación (de partes del F-35) que Turquía fabrica bajo el programa. Afirmó que Turquía estaba privada de esos derechos.
El 21 de abril de 2021, Estados Unidos notificó a Ankara que había retirado a Turquía del programa de aviones de ataque conjunto F-35 (JSF). El Memorando de Entendimiento, que se firmó entre los países socios en 2006, fue anulado para marcar la exclusión oficial de Turquía del programa F-35 JSF.
La Administración del Programa de Adquisición de Defensa de Corea del Sur reservará aproximadamente $ 1,125 mil millones para la adquisición de cuatro aviones de carga e interceptores de misiles PAC-3.
"Aunque debemos comprar la aeronave en el extranjero, requerimos que un vendedor extranjero establezca un consorcio con empresas locales para promover las industrias de defensa locales y crear empleos", dijo la agencia estatal de adquisición de armas.
Además, el ejército quiere adquirir interceptores de misiles Patriot Advanced Capability (PAC) -3 de los EE. UU. A través de un programa de venta militar extranjera (FMS) de gobierno a gobierno. Este contrato valuado en $ 693 millones (770 mil millones de wones) también exige la mejora de algunos de los lanzadores de misiles PAC-2 de la Fuerza Aérea para que se ajusten a los interceptores PAC-3. Se impulsará entre 2022 y 2027.
