Grecia comprará el paquete de soporte del F-16

El Departamento de Estado de EE. UU. Aprobó una Venta Militar Extranjera al Gobierno de Grecia de Material y Servicios de Mantenimiento F-16 y equipo relacionado por un costo estimado de $ 270 millones.

La Fuerza Aérea Helénica tiene más de 150 cazas F-16 C / D en servicio. De eso, 84 aviones se actualizarán al Block 72 Viper, mientras que 38 más se actualizarán al Block 52+ Advanced.

Grecia había solicitado la compra de servicios de apoyo técnico, logístico, técnico y de ingeniería de contratistas y del gobierno de los EE. UU. Para el Programa de integridad estructural de las aeronaves F-16 (ASIP), el Dispositivo de formación de tripulaciones aéreas F-16 (ATD), la focalización a baja altitud e infrarrojos para la noche (LANTIRN), y programas de apoyo a las cápsulas de reconocimiento (RECCE); software de aeronaves clasificadas y no clasificadas y soporte de software; Soporte de software del Sistema de distribución de información multifuncional (MIDS); Soporte de software de planificación conjunta de misiones (JMPS); participación en el Programa Internacional de Asistencia para la Seguridad de Combate Electrónico (ECISAP), el Programa Internacional de Gestión de Motores (IEMP) y grupos de coordinación técnica; otras modificaciones y soporte de hardware y software de aeronaves y motores; repuestos y reparación / devolución de piezas y equipos; formación de personal y equipo de formación; publicaciones, manuales y documentación técnica; y otros elementos relacionados con el mantenimiento de aeronaves y el apoyo al programa, dijo hoy la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) en un comunicado.

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Eurofighters alemanes vuelan con misiles Meteor por primera vez

 Dos aviones Eurofighter de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe) asignados al Escuadrón Táctico 74 lograron una hazaña sin precedentes para el servicio recientemente, cuando realizaron las primeras pruebas de vuelo con misiles aire-aire Meteor.

El vuelo de misiles aire-aire más allá del alcance visual (BVRAAM) ha sido habilitado por una nueva actualización de software en aviones de combate con base en Neuburg que se completó en abril de este año.

Alemania ahora está realizando pruebas de vuelo en el misil para verificar que las especificaciones del fabricante coincidan con los valores reales con las nuevas versiones de software. También se está evaluando el efecto del misil en el comportamiento de vuelo y el consumo de combustible del Eurofighter.

Meteor dará a los pilotos de Eurofighter una ventaja táctica al permitirles atacar objetivos aéreos que no son visibles a simple vista, pero que solo pueden ser detectados por radar.

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Turkmenistán muestra sus M-346FA

 Turkmenistán ha mostrado públicamente su recientemente adquirido avión de ataque ligero Leonardo M-346FA.

El M-346FA (Fighter Attack) es una versión de ataque ligero del entrenador a reacción M-346 desarrollado por la empresa italiana Leonardo.

Los dos primeros aviones fueron vistos en imágenes publicadas por la agencia estatal de noticias de Turkmenistán. La agencia de noticias informó que el presidente del país, Gurbanguly Berdimuhamedov, apreciaba personalmente el nuevo avión y pilotaba uno de ellos.

Según Scramble, en 2019, la Fuerza Aérea de Turkmenistán realizó un pedido de $ 545 millones con Leonardo, incluidos dos entrenadores M-346FA y cuatro M-346FT, así como ocho helicópteros multipropósito AW139.

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Los pilotos rusos utilizan receptores GPS de fabricación estadounidense durante las misiones de combate en Siria

 Los pilotos militares rusos utilizan receptores GPS comerciales fabricados en Estados Unidos durante sus operaciones de combate en Siria.

El político nacionalista y veterano de la Fuerza Aérea Soviética Viktor Alksnis llamó la atención sobre las imágenes recientes del caza-bombardero Su-34 Fullback en Siria, y escribió en Facebook que los pilotos militares usan receptores GPS comerciales fabricados en Estados Unidos durante sus operaciones de combate.

Imágenes recientes muestran la cabina del avión de ataque ruso Su-34 Fullback durante misiones de combate en apoyo de las Fuerzas Armadas Sirias en el norte del país. En la imagen, Viktor Alksnis vio un receptor GPS comercial que estaba conectado con una simple abrazadera a la cabina del Su-34.

Más tarde, los expertos determinaron que la foto muestra un receptor GPS de fabricación estadounidense desarrollado por la empresa Garmin. Los pilotos militares rusos utilizaron el receptor GPS de la popular familia eTrex Legend de Garmin.

Aparentemente, el ejército ruso utilizó un receptor GPS estadounidense para duplicar sus sistemas de navegación a bordo, que supuestamente solían funcionar mal en condiciones reales de combate.

Garmin dice que con su receptor GPS de alta sensibilidad habilitado para WAAS, el eTrex Legend localiza la posición de forma rápida y precisa y mantiene su ubicación GPS incluso en zonas de gran cobertura y cañones profundos.

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F-35B italiano aterriza por primera vez en Cavour

 Un caza Lockheed F-35B Lightning II de la Armada italiana aterrizó en la cabina del portaaviones ITS Cavour durante las operaciones en el Golfo de Taranto el 30 de julio.

El F-35B que aterrizó en el portaaviones, la versión de aterrizaje vertical de despegue corto (STOVL) del JSF, es el tercero de su tipo asignado a la Armada. Salió de la planta de ensamblaje en Cameri, donde se están entregando 90 F-35B, así como F-35A, a la Fuerza Aérea y la Armada de Italia. Los dos primeros F-35B de Marina Militare están en Estados Unidos para apoyar la formación de pilotos italianos.

El aterrizaje marcó la culminación de un proceso de dos años y medio que comenzó cuando el barco comenzó los preparativos para una renovación que le permitiría acomodar al caza de quinta generación en su cubierta de vuelo.

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La RAF retira sus E-3 Sentry este año

 El Reino Unido dependerá de la fuerza multinacional 'Fuerza de Control y Alerta Temprana Aerotransportada de la OTAN' para cerrar la brecha entre el E-3D Sentry que se retira este año y el E-7 Wedgetail que estará operativo en 2023.

Esta semana se confirmó más este hecho gracias a una pregunta parlamentaria escrita.

Mark François, miembro del Parlamento por Rayleigh y Wickford, preguntó: “Le pregunto al Secretario de Estado de Defensa, ¿qué estimación ha hecho de la fecha en que (a) el último avión E-3D Sentry se retirará del servicio operativo y ( b) el primer Wedgetail E-7 alcanzará la capacidad operativa inicial en el servicio de la Royal Air Force ”.

Jeremy Quin, Ministro de Estado del Ministerio de Defensa, respondió: “Retiraremos el E-3D Sentry del servicio operativo a fines de 2021 como parte de la transición a una flota más moderna y más capaz de tres E-7 Wedgetail aeronave, que debería entrar en servicio en diciembre de 2023. El Reino Unido sigue siendo parte del Cuartel General de la Fuerza AEW & C de la OTAN. "

Wedgetail es un sistema de control y alerta temprana aerotransportado comúnmente conocido como AWACS o AEW & C. Están diseñados para rastrear múltiples objetivos en el mar o en el aire en un área considerable durante períodos de tiempo prolongados.

El Reino Unido redujo recientemente su pedido de cinco aviones E-7 a tres. El documento de comando de defensa publicado a principios de este año, titulado "Defensa en una era competitiva", establece:

“Retiraremos el E 3D Sentry en 2021 como parte de la transición a la flota más moderna y más capaz de tres E-7A Wedgetails en 2023. El E-7A transformará nuestra capacidad de alerta temprana y control del Reino Unido y la contribución de los Estados Unidos. Reino de la OTAN. Los nueve aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon ayudarán a proteger nuestros mares. La introducción en servicio de los 16 sistemas Protector de largo alcance piloteados de forma remota será la columna vertebral de la vigilancia multiespectral persistente, con la capacidad de atacar y actuar de manera decisiva contra nuestros adversarios potenciales en todo el mundo ".

Bajo el control operativo del Comando Aéreo Aliado de la OTAN, el Control y Alerta Temprana de la Fuerza Aérea opera una flota de aviones Boeing E-3A con el Sistema de Control y Alerta Aerotransportada "Sentry", mejor conocido como AWACS. Estos aviones brindan a los miembros vigilancia aérea y marítima fácilmente disponible, así como capacidades de mando y control aerotransportado y gestión de batalla aérea.

La OTAN afirma en su sitio web que la Fuerza de Control y Alerta Temprana Aerotransportada es "la mayor empresa colaborativa de la Alianza".

"Una empresa que ejemplifica la capacidad de la OTAN para facilitar la cooperación multinacional y explotar los beneficios que puede traer la puesta en común de recursos".

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Qatar recibe un nuevo lote de cazas Rafale

 La Fuerza Aérea de Qatar continúa ampliando su capacidad de aviones de combate al recibir un nuevo lote de aviones de combate Rafale que consta de cuatro aviones.

Según un tweet publicado por Thomas Pougheon el 28 de julio de 2021, el sexto lote de cuatro cazas Dassault Rafale que parten de Burdeos se unirá a la Fuerza Aérea de Qatar en Doha.

Esta entrega de tres Rafale EQ monoplaza y un Rafale DQ biplaza significa que aún deben entregarse nueve aviones bajo el pedido de la QEAF Air Force (QEAF) para 36 aviones, con un pedido de 24 Rafale en 2015 y otros 12. aviones en 2017.

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