Un incidente curioso con un avión de ataque Su-25 de una de las unidades del 960º regimiento de aviación de asalto (unidad militar 75387, Primorsko-Akhtarsk).
Mientras cumplía una misión de combate en el territorio de la región de Donetsk, el Su-25 colisionó con un dron de reconocimiento ruso "ZALA". Como resultado, la sección delantera resultó dañada.
En el video se ve cómo el avión regresaba al aeródromo después del ataque. El piloto resultó ileso”.
Dos aviadores de la Marina de Estados Unidos están a salvo después de que su avión biplaza F/A-18F Super Hornet fuera derribado por error por un barco estadounidense, según un comunicado emitido tarde el sábado del Comando Central de Estados Unidos.
El Super Hornet, asignado al portaaviones USS Harry S. Truman (CVN-75), estaba volando sobre el Mar Rojo cuando el crucero de misiles guiados USS Gettysburg (CG-64) disparó contra él, según el comunicado del CENTCOM.
“Ambos pilotos fueron rescatados sanos y salvos. Las evaluaciones iniciales indican que uno de los miembros de la tripulación sufrió heridas leves”, se lee en un comunicado del CENTCOM.
“Este incidente no fue el resultado de fuego hostil y se está llevando a cabo una investigación completa”.
Un funcionario de la Marina dijo a USNI News que el incidente ocurrió alrededor de las 3 am hora local del domingo o alrededor de las 7 pm hora de la Costa Este del sábado. El Super Hornet estaba asignado al Carrier Air Wing One y se embarcó a bordo del Truman, dijo un funcionario a USNI News. Si bien la declaración del CENTCOM no especificó el escuadrón, el único escuadrón de dos asientos F/A-18F embarcado a bordo del Truman son los "Red Rippers" del Strike Fighter Squadron (VFA) 11 de la Naval Air Station Oceana, Virginia.
El grupo de ataque está encargado de la Operación Prosperity Guardian, dirigida por Estados Unidos, cuya misión es proteger el tráfico mercante en el Mar Rojo de los ataques de los hutíes desde Yemen. Grupos de ataque anteriores y buques de guerra con misiles guiados estadounidenses desplegados de forma independiente han interceptado docenas de drones, misiles de crucero guiados y misiles balísticos como parte de su misión.
Durante el fin de semana, las fuerzas estadounidenses atacaron la capital yemení de Saná, atacando una instalación de almacenamiento de misiles y un nodo de comando y control, según un comunicado del sábado del CENTCOM.
“ Las fuerzas del CENTCOM llevaron a cabo ataques deliberados para interrumpir y degradar las operaciones de los hutíes, como ataques contra buques de guerra y buques mercantes de la Armada de Estados Unidos en el sur del Mar Rojo, Bab al-Mandeb y el Golfo de Adén”, se lee en el comunicado.
El Gettysburg , con puerto base en la Estación Naval de Norfolk, Virginia, está asignado a Truman y entró al Mar Rojo con el portaaviones la semana pasada, según USNI News Fleet and Marine Tracker.
El comandante del crucero es el comandante de defensa aérea del grupo de ataque y es responsable de detectar y derrotar las amenazas al portaaviones y sus escoltas.
El crucero cuenta con más de 100 celdas de lanzamiento verticales capaces de disparar misiles capaces de interceptar una variedad de amenazas. Las autoridades aún no han revelado el arma que utilizó la tripulación del crucero en el incidente.
El Truman , sus escoltas y su ala aérea se desplegaron desde Norfolk el 23 de septiembre. Antes de entrar en el Mar Rojo, el grupo de ataque operó en el Atlántico frente a Noruega y el Reino Unido.
Lo siguiente es la declaración completa del Comando Central de los EE. UU.
TAMPA, Florida – Dos pilotos de la Marina de los EE. UU. se eyectaron sanos y salvos sobre el Mar Rojo durante las primeras horas de la mañana del 22 de diciembre cuando su avión de combate F/A-18 fue derribado en un aparente caso de fuego amigo.
El crucero de misiles guiados USS Gettysburg (CG 64), que forma parte del Grupo de Ataque del Portaaviones USS Harry S. Truman, disparó por error y alcanzó al F/A-18, que estaba volando desde el USS Harry S. Truman.
Ambos pilotos fueron rescatados sanos y salvos. Las evaluaciones iniciales indican que uno de los miembros de la tripulación sufrió heridas leves. Este incidente no fue resultado de fuego hostil y se está llevando a cabo una investigación exhaustiva.
Zagreb anunció el 30 de noviembre que sus MiG-21 restantes dejarían de prestar servicios de policía aérea con efecto inmediato.
“A partir del 1 de diciembre, la misión de vigilancia y protección del espacio aéreo en tiempos de paz se realizará temporalmente desde las bases aéreas de los países aliados vecinos, Italia y Hungría”, informó el Ministerio de Defensa de Croacia.
Sus aliados de la OTAN emplearán respectivamente sus Eurofighters y Saab Gripen C para esta misión “hasta finales de 2025 o principios de 2026”, añade.
El directorio de Fuerzas Aéreas Mundiales 2025 de FlightGlobal registra que la fuerza aérea croata tenía cuatro cazas MiG-21 todavía en uso, apoyados por un par de entrenadores biplaza.
“Los Rafale protegen la soberanía del espacio aéreo croata, pero temporalmente no participan en misiones de combate para no afectar la intensidad y la implementación del entrenamiento de los pilotos”, señala el Ministerio de Defensa.
El séptimo de los doce Rafale B/C ex-fuerza aérea francesa aterrizó en el país el 21 de noviembre, lo que marca la primera llegada de este tipo desde que se transfirió un lote inicial de seis en abril.
El Consejo de Ministros portugués ha anunciado que la Fuerza Aérea Portuguesa comprará 12
A-29N Super Tucano por aproximadamente € 200 millones.
Esta sería la primera venta europea del Super Tucano, entrando en un mercado clave para el entrenamiento y el COIN.
El pasado 21 de noviembre, el primer TU-214 fabricado exclusivamente con componentes rusos ha realizado su primer vuelo. Se trata de un avión diseñado a finales de los años 80, aunque este es una versión más nueva del TU-204 original. Desde 1990, solo se han producido 80 unidades a un ritmo muy bajo y ahora Rusia pretende construir 115 hasta 2030. Este modelo está tan desfasado que aún tiene ingeniero de vuelo.
El pasado 29 de noviembre, en Washington, se reunieron el comandante de la Armada, Miguel Córdova con la comandante de la Guardia Costera estadounidense, Linda Fagan. En dich cita coordinaron el envío de las embarcaciones al país.
Los documentos para la transferencia de los busques fueron firmados por los delegados del Departamento de Defensa de Estados Unidos y de Ecuador.
Estados Unidos y la Armada mantienen bajo reserva las características de las embarcaciones que reforzarán la flota ecuatoriana, que detecta e intercepta lanchas con cocaína en la denominada ruta del Pacífico.
La finalidad de los buques norteamericanos es fortalecer la capacidad operativa de las Fuerzas Armadas.
El radar 48Ya6-K1 "Podlet-K1", utilizado en los sistemas S-400 y S-300PMU-2, ha sido capturado por combatientes de Hayat Tahrir al-Sham (HTS). Este radar es una parte avanzada del sistema de defensa aérea ruso, diseñado para detectar objetivos de baja altitud.
El A350 de Emirates cuenta con tres espaciosas clases, con capacidad para 312 pasajeros: 32 asientos cama de última generación en Business Class, 21 asientos en Premium Economy y 259 espaciosos asientos en Economy Class. Los nuevos productos a bordo reflejan el compromiso de la aerolínea por ofrecer una experiencia de primera categoría a los pasajeros, optimizando al mismo tiempo la eficiencia operativa. El A350 de Emirates es el primer modelo de avión nuevo que se incorpora a la flota de Emirates desde 2008.
Además del nuevo A350, Emirates opera otros dos modelos de aviones en 140 destinos de todo el mundo: el Boeing 777 de fuselaje ancho y el emblemático Airbus A380 de dos pisos. La introducción del A350 permitirá a Emirates expandirse a nuevos destinos en todo el mundo, incluidos aeropuertos de tamaño medio no aptos para aviones más grandes. El A350 de Emirates se entregará en dos versiones: una para rutas regionales y otra para rutas de ultra larga distancia.
