Entradas populares

domingo, 30 de junio de 2024

Segundo Embraer KC-390 del Ejército del Aire Portugués entregado

El nuevo KC-390 con número de cola 26902 aterrizó el 28 de junio, en la Base Aérea N° 11, en Beja, Portugal.

Este es el segundo avión de un total de cinco destinados al Escuadrón 506 – “Rhinos”.

El pasado 26 de junio tuvo lugar en Brasil la ceremonia de entrega oficial del segundo avión KC-390 a la Fuerza Aérea Portuguesa, en las instalaciones de Embraer.

La ceremonia de entrega, a la que asistió el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, general João Cartaxo Alves, incluyó la firma del contrato de transferencia de propiedad y la entrega de las llaves de la aeronave.

Estado portugués adquirió cinco aviones KC-390 y un simulador en 2019, y el primer avión se entregó a la Fuerza Aérea portuguesa el 19 de octubre de 2023. Desde entonces, ha realizado más de 500 horas de vuelo.

Fuente

miércoles, 26 de junio de 2024

Fuerza Aérea de Bangladesh recibe el quinto y último C-130J

 El 25 de junio se entregó el quinto y último C-130J 99-5481/S3-AGH modernizado a la Bānlādēśa Bimāna Byabahāra (Fuerza Aérea de Bangladesh).

Las máquinas han estado activas en Bangladesh y en todo el mundo en apoyo a las misiones de las Naciones Unidas y al trabajo de socorro en casos de desastre.

Los antiguos aviones de la Royal Air Force fueron contratados en julio de 2017 y renovados minuciosamente por el Mariscal de Cambridge a partir de 2018.

Fuente

Korea Aerospace Industries (KAI) trabaja en modificaciones para el KF-21

La corporación surcoreana de fabricación de aviones Korea Aerospace Industries (KAI) está llevando a cabo trabajos preliminares para el desarrollo de tres modificaciones prometedoras del nuevo caza surcoreano KF-21 Boramae, creado bajo el KF- Programa X y ahora en etapa de prueba. Imagen de diseño del prometedor avión surcoreano de supresión de defensa aérea y guerra electrónica KF-21EA, desarrollado sobre la base del nuevo caza surcoreano KAI KF-21 Boramae 

La primera opción prometedora es el avión de supresión de defensa aérea y guerra electrónica KF-21EA (Electronic Attack), que debería tener un propósito más o menos similar al avión Boeing EA-18G Growler de la Marina de los EE. UU. Se informa que actualmente se están llevando a cabo investigaciones sobre el proyecto KF-21EA en la Agencia de Investigación de Defensa de Corea del Sur (ADD). El avión KF-21EA debería crearse sobre la base de una versión biplaza del caza KF-21B, mientras que el segundo miembro de la tripulación será un operador de guerra electrónica. En total, en el KF-21EA está previsto instalar tres contenedores de guerra electrónica (en las suspensiones ventral y debajo de las alas) y dos contenedores de equipo de reconocimiento electrónico (este último se colocará en las puntas de las alas). Los contenedores de guerra electrónica deben incluir dos contenedores con equipo de guerra electrónica de alta frecuencia y un contenedor con equipo de guerra electrónica de baja frecuencia, lo que permitirá llevar a cabo guerra electrónica en casi todas las frecuencias utilizadas por el enemigo. Está previsto que el avión esté armado con misiles antirradar como el AARGM-ER.

Otra variante prometedora del KF-21EX representa un mayor desarrollo del caza KF-21 hacia un avión de quinta generación (anteriormente este proyecto se designaba como KF-21 Block 3). Esto se logrará principalmente equipando al KF-21EX con un compartimiento de armas ventral capaz de contener cuatro misiles guiados aire-aire de largo alcance Meteor u ocho municiones guiadas aire-tierra. También está previsto instalar en el KF-21EX un nuevo radar aéreo avanzado con AFAR y un nuevo complejo de defensa aérea, así como una expansión radical de las capacidades centradas en la red. En general, el KF-21EX se considera un subsistema del prometedor sistema NACS (Next Air Combat System) desarrollado por KAI, que también debería integrar cazas no tripulados y enlaces de datos satelitales. KAI planea completar la NACS en 2039. La creación del KF-21EX está prevista "10 años después de la finalización del desarrollo" de la versión actual del caza, es decir, en 2036.

La tercera versión prometedora del avión es la versión de exportación del KF-21SA, que debería brindar amplias oportunidades para integrar varios sistemas electrónicos y armas en el KF-21 a petición de los clientes potenciales.

Fuente

lunes, 24 de junio de 2024

Eviden suministrará los ordenadores de los futuros aviones de vigilancia aérea E-2D Hawkeye de la Armada Francesa

 En diciembre de 2021, el Pentágono anunció que acababa de notificar a Northrop Grumman un contrato por valor de aproximadamente 354 millones de dólares para la “producción y entrega” de tres aviones de vigilancia aérea E-2D “Advanced” Hawkeye” en nombre del Ministerio de Defensa francés. Fuerzas Armadas. Y precisar que estos dispositivos serían entregados a la Armada francesa en abril de 2027.

Una evolución del E-2C Hawkeye utilizado actualmente por la Flotilla 4F, el Advanced Hawkeye puede repostarse en vuelo. Equipado con un radar de exploración mecánico y electrónico AN/APY-9, puede seguir simultáneamente un mayor número de huellas, ya sean aéreas o navales, en 360° y a distancias más largas. También cuenta con un Sistema Electrónico de Medición de Soporte [ESM] AN/ALQ-217, Link 16 y un dispositivo IFF [identificación amigo/enemigo].

Fuente

sábado, 22 de junio de 2024

Primer Bell CH-146 Griffon de la RCAF realiza su primer vuelo

 El primer Bell CH-146 Griffon de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) que ha completado una actualización a la versión CH-146C Mk II ha realizado su vuelo inaugural, anunció el fabricante.



La modificación de los CH-146 Griffons de la RCAF, una variante del Bell 412EP, se está completando en el marco del proyecto Griffon Limited Life Extension (GLLE), que está diseñado para extender la vida útil de la flota hasta al menos 2031.

Fuente

jueves, 20 de junio de 2024

Lockheed Martin llega a sus 2.700 C-130 Hércules entregados

 Lockheed Martin ha entregado su  Hércules C-130 número 2.700.

El C-130 Hércules, presentado por primera vez en 1954, opera en más de 70 países, en una gran variedad de misiones destre transporte de carga, asalto aéreo, evacuación medica, etc.

El C-130J Super Hércules representa la última versión de la familia C-130. Esta variante cuenta con mejoras significativas con respecto a sus predecesoras, incluidos motores turbohélice Rolls-Royce AE 2100D mejorados para mayor potencia y eficiencia, una cabina de vuelo digital para mejorar el conocimiento de la situación y reducir la carga de trabajo del piloto, y componentes reforzados del fuselaje para una mayor capacidad de carga útil.

Fuente

miércoles, 19 de junio de 2024

Rusia retirará su flota de Antonov An-22 Antei

El avión turbohélice más grande del mundo, el Antonov An-22 “Antei”, será retirado del servicio de las RuAF (Fuerzas Aeroespaciales Rusas). Así lo afirmó el comandante de su Administración de Aviación Militar, el teniente general Vladimir Benediktov, quien reveló la decisión en Soloviev Live . Dijo que las “operaciones del avión cesarán en 2024”.

El An-22 , (nombre de informe de la OTAN “Cock”) desarrollado durante la época de la Unión Soviética, es un avión de ala alta con configuración de cola en H propulsado por cuatro motores turbohélice, cada uno de los cuales hace girar dos hélices contrarrotativas. Tiene un fuselaje principal circular/tubular, con enormes protuberancias del tren de aterrizaje en ambos lados.

Fuente