India reanuda la producción del Su-30MKI

 La empresa india Hindustan Aeronautics Limited (HAL) está reanudando la producción de los aviones de combate Sukhoi Su-30MKI en su planta de Nashik, con un pedido inicial de 12 unidades valoradas en aproximadamente 1.300 millones de dólares. Esta decisión forma parte de los esfuerzos por reponer la flota de la Fuerza Aérea de la India (IAF) tras las pérdidas y mejorar las capacidades de fabricación de defensa nacional. Se espera que la producción agilice las operaciones en los próximos tres años, con entregas destinadas a reforzar significativamente las capacidades aéreas de la India.

El Sukhoi Su-30MKI, un caza multifunción desarrollado por Rusia en colaboración con HAL para la IAF, está diseñado para misiones de superioridad aérea e interdicción profunda. Este avión bimotor y biplaza cuenta con canards para mejorar la sustentación y la maniobrabilidad. Propulsado por dos motores turbofán con postcombustión AL-31F, alcanza una velocidad máxima de Mach 2 y tiene un alcance de combate de 3.000 km, ampliable a 5.200 km con reabastecimiento en vuelo. Su aviónica avanzada incluye un sistema de guía por televisión y un conjunto de navegación mejorado, lo que le permite operar en todas las condiciones meteorológicas y bajo interferencias de radar.

En términos de armamento, el Su-30MKI es formidable, con 12 puntos de anclaje que soportan más de 8.000 kg de carga útil. Lleva un cañón GSh-301 de 30 mm y una amplia gama de misiles aire-aire y aire-tierra, incluyendo municiones guiadas por láser, TV e infrarrojos como el Kh-29, Kh-31 y Kh-59. El avión está equipado con un radar AESA autóctono y un conjunto de guerra electrónica que incluye tecnologías indias e israelíes, así como el sistema de alerta de radar Tarang desarrollado por DRDO, que proporciona sólidas capacidades defensivas y ofensivas para diversas misiones de combate.

Además del pedido inmediato, HAL propone 72 cazas Su-30MKI adicionales, lo que elevaría la flota total a más de 344 aviones para 2029-30. Esta propuesta incluye un paquete de actualización integral conocido como "Super-30", que se centra en mejorar la eficacia en combate mediante diversos avances tecnológicos.

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La Fuerza Aérea de Argelia recibió un nuevo lote de aviones Yak-130

 La Fuerza Aérea de Argelia recibe un nuevo lote de aviones de entrenamiento avanzado YAK-130.

Las imágenes del foro FDZ muestran dos nuevos cazas con las numeraciones NY-76 y NY-65.

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Japón dejó en tierra su flota MV-22B Osprey de nuevo.

El domingo 27 de octubre de 2024, el Estado Mayor japonés decidió inmovilizar temporalmente toda la flota de Bell-Boeing MV-22B Osprey en stock . Esta decisión se produce tras dos incidentes técnicos importantes ocurridos en menos de una semana en dos aviones de este tipo . Japón es el único país que opera esta máquina fuera de los Estados Unidos.

Este miércoles 23 de octubre de 2024, el MV-22B Osprey con código 91707 despegó de su base de Kisarazu, en el centro de Japón, con destino a la base aérea naval de Kumamoto. Iba a participar en el ejercicio americano-japonés Keen Sword . Mientras se acercaba a su destino, el piloto informó de una alerta en la cabina por un fallo hidráulico importante en uno de los turbohélices Rolls-Royce T406-AD-400. Entonces decidió desviarse y aterrizar en Kanoya, a pocos kilómetros de Kumamoto. Este aeródromo cuenta con infraestructura militar. Después de varias horas de búsqueda de la falla y una reparación improvisada, el convertiplano pudo despegar nuevamente y llegar a Kumamoto, donde fue puesto en reserva. El asunto podría haber terminado ahí, sobre todo porque no hubo heridos entre los seis pasajeros y miembros de la tripulación del avión.

Sólo que este domingo 27 de octubre de 2024, todavía en el marco de un vuelo vinculado al ejercicio Keen Sword , un segundo Bell-Boeing MV-22B Osprey sufrió daños. Mientras despegaba del aeródromo de Yonaguni en la isla de Okinawa, el avión viró abruptamente a la izquierda y luego a la derecha antes de que su ala golpeara la pista. El convertiplano se encontraba entonces en la fase ascendente y sus hélices todavía actuaban como palas. El avión sufrió graves daños. De las dieciséis personas a bordo, tres resultaron levemente heridas y fueron atendidas por los equipos de rescate de Rikujō Jieitai .

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Posibles nuevos aviones para Brasil.

 Según los informes,@GiorgiaMeloni discutirá con Lula un acuerdo para suministrar 24@Leonardo_IT

Aviones M-346 para la Fuerza Aérea Brasileña y al menos 6 para la Marina Brasileña. 

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EA-18G de la Marina estadounidense se estrella

 Un EA-18G Growler del Escuadrón de Ataque Electrónico 130 (VAQ-130), conocido como los “Zappers”, se estrelló en la ladera de una montaña al este del Monte Rainier el 15 de octubre. La aeronave, que despegó de Oak Harbor en un vuelo de entrenamiento de rutina, se estrelló a las 3:23 p.m. Se desconoce el estado de los dos miembros de la tripulación a bordo.

Se desplegaron inmediatamente varios equipos de búsqueda y rescate desde la base naval de Whidbey Island, incluido un helicóptero MH-60S de la Marina de los EE. UU. La Marina está trabajando en estrecha colaboración con las autoridades tribales y locales del condado de Yakima en las tareas de búsqueda.

Los equipos de búsqueda se enfrentan a importantes desafíos debido al terreno montañoso, el tiempo nublado y la escasa visibilidad. El lugar del accidente es inaccesible en vehículo y la Marina se está preparando para desplegar personal allí.

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Super Tucano se incorpora a la flota de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea de EEUU

 Un trío de aviones A-29 Super Tucano llegó recientemente a la Base de la Fuerza Aérea Edwards para unirse a una flota única en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea. La llegada marca el primer avión recién asignado a la escuela en casi 30 años.

El A-29 fue diseñado como un avión de apoyo aéreo cercano de bajo costo. Estos A-29 fueron adquiridos originalmente por el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, pero se deshicieron de ellos después de que cambiaron los requisitos de la misión. El Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea y la dirección de la escuela vieron estas aeronaves excedentes como una oportunidad única para expandir las capacidades de prueba y entrenamiento de vuelo en Edwards.

Como parte de un cambio más amplio en respuesta a la competencia mundial por el poder, la misión de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Fuerza Aérea está evolucionando para satisfacer una necesidad estratégica . Un enfoque refinado de tres pilares incluye el desarrollo de personal de clase mundial, la creación de líderes de pruebas de pensamiento crítico altamente adaptables y el avance de la investigación de vanguardia.

Si bien el diseño de la estructura del A-29 es perfecto para las pruebas de giro, el Super Tucano también ofrece una variedad de aviónica moderna con la capacidad de colgar equipos externamente a través de varios pilones de las alas. Esto permitirá a la escuela realizar capacitación e investigación sobre una variedad de sensores y armas multidominio, lo que reducirá la dependencia de los aviones T-38 y F-16 y, al mismo tiempo, mejorará la capacidad de realizar aspectos de la misión de prueba de desarrollo asignada al Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea.

“La decisión de transferir los aviones A-29 a Edwards es el resultado de un análisis minucioso de la Escuela de Pilotos de Pruebas y un excelente ejemplo de agilidad de mando y colaboración para aprovechar una oportunidad única y fugaz”, dijo Michael Banzet, director de planes y programas del Centro de Pruebas de la Fuerza Aérea. “Esto no solo reutiliza una inversión de 63 millones de dólares de los contribuyentes, sino que también moderniza y amplía el plan de estudios de la Escuela de Pilotos de Pruebas para acelerar la implementación de la capacidad de combate para la USAF”.

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Frecce Tricolori selecciona al M-346 de Leonardo

 El M-346 de Leonardo ha sido elegido como el futuro avión de la escudería acrobática italiana (Frecce Tricolori). 

El M-346 cuenta con un currículum excepcional: más de 125.000 horas de vuelo, 126 aviones vendidos en todo el mundo y es la sede de la Escuela Internacional de Formación de Vuelo en Decimomannu (Cerdeña, Italia), nacida de la colaboración entre Leonardo y la Fuerza Aérea Italiana, para la formación de pilotos de combate de última generación.

Al comentar la elección del M-346 para el equipo acrobático italiano (Frecce Tricolori),  Lorenzo Mariani , codirector general de Leonardo, afirma: "Este anuncio es una confirmación más de la sólida colaboración entre Leonardo y la Fuerza Aérea Italiana para responder de la manera más eficaz posible a las cambiantes necesidades operativas de las Fuerzas Armadas. Al mismo tiempo, refuerza aún más la imagen del M-346 como punto de referencia entre los aviones de entrenamiento avanzado a nivel internacional".

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