El avión aterrizó en el aeropuerto de Praga-Kbely el 28 de julio y se espera que comience a operar de inmediato, lo que incluirá el transporte de soldados, material y misiones médicas.
El sexto avión de transporte del servicio se entregó en la nueva versión C295MW (M significa modernizado y W para winglet), que cuenta con aletas para poder transportar más carga útil a mayores distancias en condiciones de calor y ubicaciones altas.
Los primeros cuatro aviones, que entraron en servicio en 2010 como reemplazo del avión checo Antonov An-26, también se actualizarán a la configuración C295MW.
Entregados desde las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla, España, los aviones de transporte checos tienen una capacidad máxima de carga de hasta 66 personas o 46 tropas aerotransportadas totalmente equipadas.
Anteriormente producido por Construcciones Aeronáuticas SA (CASA, un fabricante de aviones español que ahora forma parte de Airbus Defence and Space), la producción del C295 tiene lugar en las instalaciones de Airbus en España. Además del transporte de tropas y misiones de patrulla, el C295 también se puede entregar en versiones especiales, como cañoneras (apoyo aéreo cercano a tropas terrestres, convoyes, instalaciones, etc.) y equipo de autoprotección opcional, incluyendo blindaje de cabina, advertencia de radar (RWR), advertencia de misiles (MAWS), advertencia láser (LWS) y dispensadores de bengalas / destellos.
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